发布时间：2018-01-12 13:54:57
物流实习日记（一）：
物流实习
2014年2月8日 星期三
这天对我来说是不平凡的一天，因为是我已经开始工作了。这也算是离开校园生活，踏入社会的一个新的起点吧。尽管杨总说早上来接我，但我还是自我坚持坐公交过去。虽然交通不是很方便，要转3次公交。来到仓库，我收拾了下自我的行李，然后杨总陪我在仓库里转了转，并向我介绍了公司的一些状况，以及未来的发展规划。
宏海物流有限职责公司的发展正处于起步阶段，公司的各项规章制度和基础的一些配套设施还不是很完善，员工的住宿条件等都有待改善。宏海的发展眼光很独特，公司目前的业务主要是给格力、京东方、联合利华、美的等知名的大型企业做库存管理，我所在的实习库区，就是格力的外库。格力外库坐落于格力工业园旁，外库的主要业务是对工厂生产的产品的入库和出库作业。虽然这边的条件比较艰苦，但我愿意挑战自我，从最基础的工作做起，脚踏实地完成每项工作!
2014年2月9日 星期四
第一天正式上班，心里难免有些激动，因为我已经这是踏入工作岗位了，同时也有些紧张，担心自我的工作做不好。我告诉自我，没有谁在刚刚参加工作的时候，是一帆风顺的。工作中没有犯错误，说明你很优秀;工作中犯了错也不用害怕，在哪跌倒就要从哪爬起来，此刻犯的错误是为了避免以后工作中出现同样类似的状况，这些都将是我们以后工作中宝贵的财富。早上起来，洗漱完我就开始打扫仓库的办公室。吃完早餐，杨总就给我介绍公司的一些具体状况，比如公司的规模，发展远景，企业文化等等。宏海物流(Grand sea Logistics)建立于2009年，同年并成立了国际货代公司。透过努力，公司已发展成以干线运输、城际配送、仓储装卸、铁路行包、航空运输、国际货代及物流方案策划为一体的综合性现代化物流企业。 未来的宏海，将以客户需求为中心，完善基础管理;以技术专业化、服务差异化、平台规模化、经营精细化、共同为实现国内物流现代化、专业化并跻身于国内行列，实现宏海人“以心传递，物通天下的承诺。 企业宗旨：以客户为中心，服务于客户、满足于客户 ;业精神：团队合作、努力拼搏、用心创新、追求卓越;企业目标：创世界级物流品牌。虽然公司才刚刚起步，但公司对未来的定位很清晰 ，未来蓝图的规划很完美。只
要在这样的公司里好好干，每个人都有机会去施展自我的拳脚的舞台!
2014年2月10日 星期五
从这天开始我就正式在宏海物流公司的格力外库实习，格力外库坐落在高新区格力工业园旁，格力外库就是作为格力的独立仓库。仓库的日常管理和出入库作业都由宏海物流公司负责，仓库的产品全部是格力的空调。这天没有出入库作业，我的主要工作资料就是尽快熟悉仓库的产品型号。
2014年2月11日 星期六
这两天都没什么业务，杨总让我学习下公司的入库作业的一些流程，明天再学习出库流程。入库的主要流程如下：
一、格力公司货车司机把货载到公司， 仓管员清点数量和检查外包装，并与入库单上的数量核对无误后，由叉车工卸货并入库。
二、仓管员填写签收单：实收数量(大写)，叉板数量，仓管员签名并填写日期和盖章。注意的是120w型号没有叉板。值得注意的是，当发现产品包装或数量与格力公司的单据数量不贴合时，要在与格力公司沟通后，进行修改后再入库签收。
三、入货位遵循的原则：(1)先进先出。按照入库的日期，同样型号的产品，先入库的就优先出库。(2)进出库频率较高的型号，摆放在靠近出库口的位置。
四、建货卡：填写货卡的主要信息包括，货位号，入库单号，入库量，结存，收货签名。
入库时的单据一共有三联。第一联公司留存;第二联留存返单，月末与格力公司结算的依据;第三联司机留存。
这就是入库时的整个作业过程，看似简单的工作，可马虎不得，空调每台都是上千元，数量上的错误都会为公司带来很大的损失。
2014年2月12日 星期一
这天下雨了，由于空调产品怕潮怕湿，所以这天就没有出入库的任务。早上我和其他几个同事一齐，对仓库的存货进行盘存，因为前几天的入库的量较多，还没来得急建货卡等相关信息。建货卡信息的时候，首先要对该货位的同一型号产品的数量进行统计。然后填写上建立货卡的日期，并签上核查人姓名。在进行盘存的时候，还要注意产品的外包装有没有破损，因为入库作业都是使用叉车，所以可能会把产品包装弄破损，如果货物存货时光长就可能会生锈，使产品质量受到损坏，给公司造成损失。所以当发现破损，要及时跟换外包装，并摆放回原位。这些都是在建立货卡时需要注意的问题。作为仓库管理员，工作中要注意的细节很多，所以对管理员的要求也相对较高，要求其在工作中要细心、要有耐心。
2014年2月13日 星期二
这天有出库作业，因为其他几位同事都在。我主要就是跟在他们后面学习就能够了。出库的主要流程就是：
1。司机带着提货单来仓管员处提货，仓管员首先要看提货单上的发货仓库是不是本仓库，核对车牌 号码。
2。叉车工将产品装到仓库外，管理员扫码后人工装车。需要注意的地方：(1)对每托盘扫码结束后，要看看扫码器上的数字是否正确，防止漏扫。(2)装车的时候，先装外机后装内机，如果有柜机，先装柜机。
3。签单：签收的数量、签收人、发货日期、盖章。其中第一联要求司机签字，第三联给装卸队。第一、四联仓库留存。
4。每次发货结束后，要对仓库的库存状况要盘点，并修改货卡上的数据。
值得注意的就是，扫码的人员必须要细心，不能漏扫。漏扫了就会给公司的服务质量带来损失。所以工作人员在工作的同时，也在对外展示公司的服务态度和服务质量。
2014年2月14日 星期三
早上吃完早饭，就有车来提货。在做好准备工作后，我们就开始出货。这天主要我来办理相关的手续及扫码工作，心里难免有点紧张，但是有同事在我旁边指导，心里放松了许多。提货单的签收、出库扫描一切都在有序的进行着，因为只有一位叉车工，并且每次的出货时光都很紧张，所以各岗位的成员之间务必做好协调工作。这天出在出第一车货时，我就出现了扫描错误。漏扫了一托盘的货物，还好被同事看到了，不然就产生了重大的工作失误。出库时首先是叉车工把仓库里的货物盘放到货车旁，然后仓管员对条形码进行扫描。叉车工在时光充裕的时候，一边从仓库盘货出来扫描，另外将已经扫描的货物叉到货车上进行人工装车。整个过程秩序相对来说有点混乱，扫描过的货物和未扫描的货物很容易混淆。因为公司还处于起步阶段，对出库的相关流程还不是很规范，所以很容易出现问题。同时对工作人员的要求也较高，工作时思想要高度集中，防止出现工作纰漏。期望公司尽快规范相关的出入库管理细则，使工作更加便利。当然，这天的失误还应当我负主要职责，因为刚实践出库作业，许多地方还不是很熟悉，所以应当加强学习，在日后的工作中不断得到提高。
2014年2月15日 星期四
实习第一个星期，实际上算是适应期。主要了解一些公司的背景、仓库产品、主要的业务流程。另外，尝试跟同事多沟通，多听，从交谈中也能学到不少的东西。同事们都很热心，很照顾我。经常在我碰到困难的时候主动伸出援助之手，令我十分感动。几天之后开始在同事的帮带下，做一些业务相关的工作，主要是协助处理一下简单的事情。也就是打根基。可别小看了这些活，虽说简单，但都是不可忽视的。每件事情都至关重要，因为他们都是相互关联的。为了保证最后能够顺利，前面的每一步基础都要打好。为了能够真正的使用知识，我很严格的要求自我去做好每一件事情，即使再简单的事情我都会认真思考几遍，因此，虽然做的不算快，但能够保证让同事们满意。同事通常也不催促，都把任务安排好，然后交给我自我去处理，同时还不时带给一些帮忙。等慢慢熟悉起来，做事情也越来越顺手了。
第一个星期的实习，我能够简单的总结为几个字，那就是：多看，多问，多观察，多思考，多动手!一方面要发扬自主思考问题的潜力，在碰到问题的时候，自觉努力去寻求解决的办法，这样对问题便能够有一个更深刻的了解，当解决的时候也会获益良多。另一方面，要发扬团队精神。公司是一个整体，每个人都需要跟其他人更好的沟通恩惠交流，互相帮忙，合力完成共同的目标，团结众人的智慧才能够发挥最大的效能。
2014年2月16日 星期五
透过这些天的观察与思考，觉得公司的发货流程比较混乱，很容易出现问题。尤其是发货的时光大多在晚上，所以更容易出错。针对这些相关的问题，我结合自我所学的专业知识为公司制定了一个较详细的发货流程：
1。物流配送中心根据客户的发货指令视库存状况做相应的配送处理。
2。根据配送计划系统将自动地进行车辆、人员、 应的出库处理。
3。根据选好的因素由专人负责货物的调配处理，可分自动配货和人工配货， 目的是为了更高效的利用物流公司手头的资源。
4。 根据系统的安排结果按实际状况进行人工调整。
5。 在安排好后，系统将根据货物所放地点(库位)状况按物流公司自我设定的优化原则打印出拣货清单。
6。 承运人凭拣货清单到仓库提货，仓库那头做相应的出库处理。
7。 装车完毕后，根据所送客户数打印出相应的送货单。
8。 车辆运输途中可透过GPS车辆定位系统随时监控，并做到信息及时沟通。
9。 在货物到达目的地后，经受货方确认后，凭回单向物流配送中心确认。
10。产生所有需要的统计分析数据和财务结算，并产生应收款与应付款。
2014年2月17日 星期六
俗话说技多不压身，这天在空余的时光，我自我学习驾驶叉车。这是项技术活，刚上车的时候，还是比较紧张，慢慢的练习了几次后，就不胆怯了。叉车的特点就是它的前轮比后轮大，所以后轮比前轮更灵活，驾驶技术好的叉车工，对后轮的灵活性掌握的比较好。学习叉车驾驶，这紧紧才是第一步，学会了驾驶后还得学习叉东西。叉车不但在生产型的企业中使用率比较高，而且也是物流企业日常工作中必要的工具之一。技术比较的叉车工，用叉车装卸货物时，能够减少货物损坏的概率，而且能够提高工作效率，节约工作时光。在我们公司的仓库，为了节约库存空间，货物都是堆六层左右，所以使用叉车摆放货物时，必须要摆放整齐，一方面能够货物掉落砸伤工作人员，另一方面能够提高仓库整体的美观性，给客户公司留下完美的印象。
俗话说：熟能生巧。驾驶叉车还得多加练习才行。
物流实习日记（二）：
2月20日 天气 晴
这天是我开始实习的第一天，心里又期盼又有点紧张，早上七点就再也躺不住了，就像往常一样洗漱，吃饭，可心里总七上八下的，担心这个，担心那个，可时光不等人啊，心里想着妈妈的话：只要做好充分的准备就能应付一切了。眼看上班的时光就要到了，我换好实习用的套装就出发了，心里想着第一天去就应给大家留下个好的印象，就更不能迟到了，脚下就更起劲了。接待我的是朱主任，他带我熟悉了一下周围环境之后将我安排在了市场营销部。部门刘姐在第一天主要让我帮忙接下电话，有关发货问题就找赵主管，其他的事就及时通知她就好。于是在电话的此起彼伏中，我完成了第一天的实习工作。
2月21日 天气 阴
经过第一天没任何好处的接电话的工作，我还真有点累了，临睡时还想这样的实习太没意思了，根本没有我之前想象的那样能够学到很多东西，但又一想毕竟万事开头难吧。等第二天天一亮我还是立刻起床了，心想每一天都就应充满信心、蓬勃向上。回到工作地点，这天的任务，当然还是接电话。但是这天的我已经能够融入这个组织了，虽然部门每个人员是实行轮班制工作，也就是意味着我未来几天见到的员工都不一样，但是每个人都对我这个实习生很友善，很关心。每次工作会议，我都旁听了，也认真做了笔记。工作虽然有时候显得“无聊”，但是，这天我认识了一个将近退休的基层干部，我从他身上学到了不少做人的道理。最重要的就是做人要踏实，不能一蹴而就，刚刚毕业的大学生难免有点趾高气昂，但是必须要虚心，这样你就比其他人走得更好更远。
2月22日 天气 阵雨
这天是来公司的第三天，算是有些接触到了和专业相关的事情。公司有批物品到货，经理让我一齐去现场熟悉下出入库流程。入库的主要流程如下： 一、货车司机把货载到公司， 仓管员清点数量和检查外包装，并与入库单上的数量核对无误后，由叉车工卸货并入库。 二、仓管员填写签收单：实收数量(大写)，叉板数量，仓管员签名并填写日期和盖章。当发现产品包装或数量与对方公司的单据数量不贴合时，要在与对方公司沟通后，进行修改后再入库签收。 三、入货位遵循的原则：(1)先进先出。按照入库的日期，同样型号的产品，先入库的就出库。(2)进出库频率较高的型号，摆放在靠近出库口的位置。 四、建货卡：填写货卡的主要信息包括，货位号，入库单号，入库量，结存，收货签名。 入库时的单据一共有三联。第一联公司留存;第二联留存返单，月末与供货公司结算的依据;第三联司机留存。
2月23日 天气 晴
这天早上学习了ERP怎样报销发票，要登录系统后填制单据，然后拿给分析课的同事做预算，再拿给财务报销，一般还要3周才能到账。下午是消防安全的培训，突然认识到原先生活中存在着各种的消防隐患啊，并且每年我们公司有进行消防演练，还现场演练给我们看了干粉灭火器的使用和讲解了二氧化碳灭火器的使用。第二课是关于公司邮箱和IT的服务模式的简介，最后讲解的是公司的社保和公积金福利。
2月24日 天气 晴
前天入库完之后，这两天都没什么货物会到，所以这天就被安排到和几个同事一块对仓库的存货进行盘存，因为前几天的入库的量较多，还没来得急建货卡等相关信息。建货卡信息的时候，首先要对该货位的同一型号产品的数量进行统计。然后填写上建立货卡的日期，并签上核查人姓名。在进行盘存的时候，还要注意产品的外包装有没有破损，因为入库作业都是使用叉车，所以可能会把产品包装弄破损，如果货物存货时光长就可能会生锈，使产品质量受到损坏，给公司造成损失。所以当发现破损，要及时跟换外包装，并摆放回原位。这些都是在建立货卡时需要注意的问题。作为仓库管理员，工作中要注意的细节很多，所以对管理员的要求也相对较高，要求其在工作中要细心、要有耐心。
2月27日 天气 阵雨
这天闲了大半天，临要下班时主任给了我一封英文信函，说你此刻还在校，英文接触还算多，让我给翻译翻译。结果就一封英文信函到我下班时还没弄好，不想让主任留下我英文差的印象，硬着头皮译了下来，书到用时方恨少呐，真后悔当初没有好好学习，很多专业术语不大会看。感觉只能说大意基本明白，就是达不到信达雅。但是这天让我明白了，
要培养终生学习观!
2月28日 天气 阵雨
此刻都已经第二周了，想想上周的实习，实际上算是适应期吧。主要了解一些公司的背景、仓库产品、主要的业务流程。另外，尝试跟同事多沟通，多听，从交谈中也能学到不少的东西。同事们都很热心，很照顾我。经常在我碰到困难的时候主动伸出援助之手，令我十分感动。几天之后开始在同事的帮带下，做一些业务相关的工作，主要是协助处理一下简单的事情。也就是打根基。可别小看了这些活，虽说简单，但都是不可忽视的。每件事情都至关重要，因为他们都是相互关联的。为了保证最后能够顺利，前面的每一步基础都要打好。为了能够真正的使用知识，我很严格的要求自我去做好每一件事情，即使再简单的事情我都会认真思考几遍，因此，虽然做的不算快，但能够保证让同事们满意。同事通常也不催促，都把任务安排好，然后交给我自我去处理，同时还不时带给一些帮忙。等慢慢熟悉起来，做事情也越来越顺手了。
8 篇
2月29日 天气 阴
透过这些天的观察与思考，觉得公司的发货流程比较混乱，很容易出现问题。尤其是发货的时光大多在晚上，所以更容易出错。针对这些相关的问题，我结合自我所学的专业知识为公司制定了一个较详细的发货流程：1。物流配送中心根据客户的发货指令视库存状况做相应的配送处理。2。根据配送计划系统将自动地进行车辆、人员、 应的出库处理。3。根据选好的因素由专人负责货物的调配处理，可分自动配货和人工配货， 目的是为了更高效的利用物流公司手头的资源。4。根据系统的安排结果按实际状况进行人工调整。 5。在安排好后，系统将根据货物所放地点(库位)状况按物流公司自我设定的优化原则打印出拣货清单。 6。承运人凭拣货清单到仓库提货，仓库那头做相应的出库处理。 7。 装车完毕后，根据所送客户数打印出相应的送货单。 8。车辆运输途中可透过GPS车辆定位系统随时监控，并做到信息及时沟通。 9。在货物到达目的地后，经受货方确认后，凭回单向物流配送中心确认。 10。产生所有需要的统计分析数据和财务结算，并产生应收款与应付款。
3月1日 天气 晴
在工作中与同事领导打交道是不可避免的，尤其是与同事很多时候我们要在一齐研究该如何去做，让客户对我们的服务更加满意，使工作效率提到最高，刚开始还不是很适应，因为在学校都是自我学自我的，很少和同学一齐讲座研究而此刻就不一样了。每一天我们都有自我的任务。并且大学的工作都是相应联系和影响的，如果有一个人的工作做的不好，下一个环节就会出现差错，将导致整套工作出现错误，不仅仅浪费你一个人的时光，很多人的工作都白费了。大家还得去寻找总是出现漏洞的地方。有时候顾客着急，就会离开到其他单位。因此，我们又损失了一个很可能是长久的客户。在现实的工作中明白了合作协调潜力是如此的重要。在今后的工作中，努力培养自我的团队意识和分工协作的潜力，不断提高自我的综合素质和潜力。
3月2日 天气 阴
不知不觉来公司都两个星期了，下午经理临时给我们一齐来实习的其他同事进行了一场考试。基本都是关于公司平时的基本业务流程以及公司的规章制度的试题。我们每个人一份试卷，答题时光为30分钟。透过对这两周的实习经验和与之前同事交流的回忆，很快我就答完了。经理开了我的试卷，略略点头。除了少许地方答得不太完整，总体状况还是比较满意的。此次考试是公司对我们这些新人前段时光实习成果的一次检验。考试的资料都是日常工作中能够碰到的，只要你细心观察并认真的实践操作过还是比较容易的。考试是这天才通知的，我们都感觉到有些措手不及。此次考试有效的警示了我们，在日常的工作中必须要认真去学习，不懂的地方必须要搞清楚，就算以后有再多的考核都会迎刃而解的。
3月5日 天气 晴
这天说说邮箱的使用吧，发此刻工作上邮箱使用的好频繁，不像在学校，大家一般直接发信息讲电话。邮箱是我们与外界联系的重要工具之一，一切业务的往来都以邮件为准。 每一天上班之后打开邮箱，看一下这天的邮件，邮件很多但是有些是不需要操作的，所以要从中筛选我们需要操作的邮件查看具体信息，以对下一步的工作进行具体的操作。还要学会发邮件，根据不一样的业务发给不一样的人群，同时还有电话、传真机、打印机等作为工作辅助工具。这些东西有些是以前没有接触过的，所以在学习它们的使用方法时格外的认真。
3月6日 天气 阵雨
早上吃完早饭，就有车来提货。在做好准备工作后，我们就开始出货。这天主要我来办理相关的手续及扫码工作，心里难免有点紧张，但是有同事在我旁边指导，心里放松了许多。提货单的签收、出库扫描一切都在有序的进行着，因为只有一位叉车工，并且每次的出货时光都很紧张，所以各岗位的成员之间务必做好协调工作。这天出在出第一车货时，我就出现了扫描错误。漏扫了一托盘的货物，还好被同事看到了，不然就产生了重大的工作失误。出库时首先是叉车工把仓库里的货物盘放到货车旁，然后仓管员对条形码进行扫描。叉车工在时光充裕的时候，一边从仓库盘货出来扫描，另外将已经扫描的货物叉到货车上进行人工装车。整个过程秩序相对来说有点混乱，扫描过的货物和未扫描的货物很容易混淆。因为公司还处于起步阶段，对出库的相关流程还不是很规范，所以很容易出现问题。同时对工作人员的要求也较高，工作时思想要高度集中，防止出现工作纰漏。期望公司尽快规范相关的出入库管理细则，使工作更加便利。当然，这天的失误还应当我负主要职责，因为刚实践出库作业，许多地方还不是很熟悉，所以应当加强学习，在日后的工作中不断得到提高。
3月7日 天气 阵雨
每一天差不多的工作，日复一日，人就快成机器了。但是，仔细想想，我们到公司去实习，由于我们不是正式职员，所以公司多数是把我们当学生看待。公司在这个期间一般不会给我们什么重要的工作去做，可又不想让我们闲着，因此，他们会交给我们一些比较简单的工作。与此同时，真的，我们就应自我主动找一些事情来做，从小事做起，刚开始也只有这样。这样公司的同事才会更快地理解你，领导才会喜欢你，接下来才会让你做一些相比较较重要的工作。所以，我更加坚信我当初一开始实习时候的想法是正确的。透过实习，人就是像这样貌一步一步走向成熟。
3月8日 天气 阴
天气很冷，给人很慵懒的感觉，但是办公室里都是温暖的，因为这天是女士的节日，国企的待遇很好，妇女节女士放假半天，而且还有一些慰问品，虽然我不是正式编制，不能享受，只是收到了一朵小玫瑰，但是我也觉得开心，公司对员工的福利好，让我感受到了企业对员工的人文关怀。此时的我，真的很怀念过去大学生活的女生节，起码有很多我最爱的苹果，还有暖暖的同学情亲，但是今年没了。
3月9日 天气 阵雨
经过一段时光的锻炼，发现自我进步挺快的，即使是之前从来没有接触过这个岗位，同时也对仓储有了更深的认识。在公司偶尔也会出去跟客户或合作伙伴面谈。由于自我向来比较内敛的缘故，与客户面谈显得比较紧张，也不大顺利，但是有了数十次经历之后，进步了不少，再加上合作伙伴的鼓励与帮忙，自我尝试大胆的去应付，慢慢的好了许多。不再会在陌生的场合怯场。这天下来，应对经验比我丰富的，阅历比我深得多的客户或合作伙伴，也能够透过简练清晰的表达让对方熟悉我们的产品，让让俺们对我们的产品产生更浓厚的兴趣。 人往往都是这样，没有经历过的话，永远都不明白事情到底是怎样一个样貌，是真的那么难，还是并非如此，所以，不管怎样样，即使是自我完全陌生的事情，只要有机会，都必须要去尝试，努力去做好。
3月12日 天气 阴
俗话说技多不压身，成天在仓库里见多了叉车，自我也很想学一学，于是这天在空余的时光，我自我学习驾驶叉车。这是项技术活，刚上车的时候，还是比较紧张，慢慢的练习了几次后，就不胆怯了。叉车的特点就是它的前轮比后轮大，所以后轮比前轮更灵活，驾驶技术好的叉车工，对后轮的灵活性掌握的比较好。学习叉车驾驶，这紧紧才是第一步，学会了驾驶后还得学习叉东西。叉车不但在生产型的企业中使用率比较高，而且也是物流企业日常工作中必要的工具之一。技术比较的叉车工，用叉车装卸货物时，能够减少货物损坏的概率，而且能够提高工作效率，节约工作时光。在我们公司的仓库，为了节约库存空间，货物都是堆六层左右，所以使用叉车摆放货物时，必须要摆放整齐，一方面能够货物掉落砸伤工作人员，另一方面能够提高仓库整体的美观性，给客户公司留下完美的印象。
3月13日 天气 晴
又是一天的工作，来公司快二十天了，学习了很多的东西，在人与人的交流中，本身就能学到很多的东西，无论是技术上还是个人的交际潜力。 这天忙的事情比较多，学习了很多。下午经理叫我帮他输入一张表格，由于我的粗心，把一项指标打错了，导致发给客户的资料错误。只能重新打一遍再发给客户并向人家道歉。以前在学校可能不觉得，但粗心真的不是一个好习惯，会造成很多不必要的损失。真是郁闷的一天!好在明天是周末，能够放假调整下情绪。
3月14日 天气 阴
这天，经理问了我学习的企业物流的订单处理作业流程，我大概说了一下，然后经理有给我讲了一些。他说物流中心的交易起始于客户的咨询，业务部门的报表，而后由订单的接收，业务部门查询出货货目的存货状况，装卸潜力，流通加工负荷，包装，配送负荷等来答复客户，而当订单无法依据客户要求交货时，业务部加以协调，由于物流中心一般 均非随货收取货款，而是于一段时光后，予以结帐，因此在订单资料处理的同时，业务人员尚依据公司对该客户的守信状况查核是否已超过其授信额度，此外在特定时段，业务人员统计该时段订货数量，并予以调货分配出货程序及数量，退货资料处理也在该阶段。只有处理好这些环节，客户才会对我们有信心。 听了经理的话，我明白了许多，明白了自我还有很多要学习的地方。
3月15日 天气 晴
这天开了一天的会，是公司全体职工会议。首先总经理对一季度公司的运营状况做了总体概括，对表现良好的部门给予了表扬，同时也对表现不太好的部门提出批评与整改。然后各部门和分部负责人对各自部门在一季度的工作做总结报告。我认真听取他们在工作中的成功经验，同时也对他们的不足之处做了详细的记录，作为我今后工作的警示。虽然实习快结束了，以后也不必须从事仓储行业，但隔行不隔理，这些道理都是相通的。最后，总经理做新形势下公路物资供应的发展趋势分析，以及我们公司面临的挑战与威胁并对公司今后的发展做了新的工作安排，并勉励大家为了公司的未来，共同打拼。这天的会议，让我受益匪浅，会议上做的记录，这些都是我今后工作中需要注意的地方，他们是我人生宝贵的财富。
3月16日 天气 阵雨
经常待在公司的仓库里，对这的环境越熟悉就越发的发现许多问题。1、仓库的杂物太多，前期施工队遗留下来的建筑工具。如油漆、电焊机、乙炔罐等。 2、仓库的存放了危险品，对仓库的安全构成威胁。由于工作中要用到叉车，所以汽油是必需品。虽然和产品分开放置，但对仓库的安全时刻构成了威胁，万一爆炸后果不堪设想。 3、仓库严禁养宠物。公司的门卫大叔在仓库养了两条狗，原本以为能够晚间放哨，但对仓库的环境构成了污染。 4、仓库灰尘太重。仓库的产品都是公路养护产品，虽然本身粉尘大，但这也不成为仓库脏乱的缘由。 在和林主管交流后他也表示就应及时整治下那里的环境。
3月19日 天气 中雨
在多数人的人认识中，仓储部门较之其他部门的重要性更弱，其实不然，在公司实习的一个月时光内，我强烈感受到了仓储管理的重要性。在一个公司中，库存起着如下5个作用：1、使公司有可能到达规模经济;2、平衡供求;3、使制造专业化成为可能;4、保护公司少演戏需求和订货周期的影响;5、在分配渠道在的关键界面间起缓冲器作用。 从某种好处上讲，仓储管理在物流管理中占据着核心的地位。这是因为库存总是出此刻物流各环节的接合部，例如采购与生产之间，生产的初加工与精加工之间，生产与销售之间，批发与零售之间，不一样运输方式转换之间等等。仓储是物流各环节之间存在不均衡性的表现，库存也正是解决这种不均衡性的手段。所以公司要想取得良性发展，仓储环节不容忽视。
3月20日 天气 大雨
在实习期间闲的时候我经常会翻翻课本，多回忆下课堂上学过的知识，这天看到5S理论，结合自我的实习经验，觉得这5s仓库管理制度仓库管理制度确实说得十分的合理，5S即五常法是一种有效技术，包括常组织、常整顿、常清洁、常规范、常自律。它源自五个以“S”为首的日本字。常组织：决定必需与非必需的物品并将必需物品的数量降低到最低程度，将非必需的物品清理掉。常整顿：要用的东西依规定定位、定量、明确标示地摆放整齐。常清洁：清除工作场所各区域的脏乱，持续环境、物品、仪器、设备处于清洁状态，防止污染的发生。常规范：连续地、反复不断地坚持前面3S活动。依句话就是养成坚持的习惯，并辅以必须的监督措施。常自律：要求人人依规定行事，养成好习惯。以前只学理论时总认为空泛，此刻觉得不愧是经典理论，如果公司能够推行好5S的话，必须会取得成功的。
3月21日 天气 阴
这天基本上是在扫条码中度过的，手持终端(RF)枪成了我必不可少的工具，公司带给了高质量的数据采集设备和条码打印设备，把条码技术引用到仓库管理中，对仓库到货检验，入库出库调拨，移库移位，库存盘点等各个作业环节都进行了自动化数据采集，保证仓库管理各个环节数据输入效率和准确性，消除了因信息不准而引起的附加库存量，提高资金的利用率。我所要做的就是用RF枪对准笼车或托盘上的条码，按ENTER键，当扫描灯由红边绿时就表示已经录入信息，之后在条码打印机里就会出现贴条，将其贴于相应部位就能够了，有的时候担心拖车等待时光过长造成拥挤，就一次扫下两三个笼车再按先后顺序贴，这是比较快捷的方法，但是在领导看来，这样贴条码会使贴错率增加，产生差错，所以但凡发现上述状况都是要罚款的，罚个人，罚组长，而如果不这样的话，工作量就会加倍，所以默认了一种，领导不在时，采取最快捷的方法，当然这个是以充分保证贴对贴好为前提的。
3月22日 天气 阴
办公室里又来了一个人，这下就显得有些拥挤了，领导重新给办公室里的各个人安排了工作，当然除了我这个立刻就要离开的实习生之外。这天又是我跑仓库、查单子，在查询多了我也学到了一些处理问题的措施：1、提高仓位准确率，减少差错;2、加大复核力度，将差错堵在仓位内部;3、静态区域相似商品拣选位避免固定在相邻仓位，减少串货; 4、一个月内差错率控制在每日平均差错率内，否则罚款，保证保管员拣货质量，减少差错;5、加大收货环节的验收力度，提高抽检力度;6、降低损耗，避免拖货环节导致的商品破碎;7、加强员工业务培训。熟能生巧这话确实很在理的。
3月23日 天气 晴
作为仓库管理员的我这天整理稍稍整理了下仓库，根据用途品种进行归类摆放，彻底的清查库存物资帐实状况，改善了仓库形象，看着经我整理后更加井然有序的仓库，心里还是有些成就感的。在那里实习久了就有了感情，就像是自我家一样，不愿看到它脏乱差。同时良好的仓储管理也给予营销、生产、采购部门工作的很大支持，我们仓库账目的完善清晰也有助于更好的服务财务部门的核算工作。这天销售部门和我们仓储部发生了点小争执，原因是已经沥青库存不够了但是他们不明白，接了笔订单。所以沟通及时真的很重要，沟通不及时仓库容易与其他部门造成冲突，出现不和谐现象。但是，没有矛盾也就没有进步，以后要加强与各部门的有效沟通，为仓库工作创造有利局面。提高效率服务于生产、服务于销售。
3月26日 天气 阴
写了这么多天日记了，都还没系统的介绍下这家公司仓库的具体状况。公司的库存商品都进行定位管理，其含义与商品配置图表的设计相似，即将不一样的商品分类、分区管理的原则来存放，并用货架放置。仓库内主要分为三个区域：第一，超多存储区，即以整箱或栈板方式储存;第二，小量存储区，即将拆零商品放置在陈列架上;第三，退货区，即将准备退换的商品放置在专门的货架上。此外还有一张配置图，贴在仓库入口处，以便于存取。小量储存区位置是固定的，整箱储存区则可弹性运用。
3月27日 天气 阴
这天又是盘点，主管组织我们部门所有人员初盘存货，对存货六大区域各指派1人担任组长，2人配合，我被分到刘姐的一组。我们每组需要以盘点表记录初盘结果，而主管和其他4名同事组成复盘小组， 对我们初盘结果进行复盘，出现差异仓库需要我们自查原因。出盘后，主管将初盘数据输入电脑，将盘点单打印了一份给财务部，财务部随后以2人为1组对各大区域进行抽盘工作。他们先从实物中抽取20%复核初盘资料，从初盘资料中抽取30%对实物进行抽盘。发现差异由仓库主管重新盘点更正初盘资料。差错率高于1%，仓库主管对该区域货品进行重新全盘。幸好我们这组没有什么差错，不然又受打击了。最后经复盘透过的盘点单要财务部审核，由仓库主管、财务主管签字，各持1份，至此这天的盘点工作算是完成了。
3月28日 天气 阴
这天我在微机室里处理配送差异申请单。首先学的是出库箱的查询，师傅一番演示之后，我就自我查起来，这个环节比较简单，接了一摞单子，查了大半天，工作结束时，心里暗喜工作不错。下午的差错单没有那么多，做完之后，便跟组长学习另一程序在SQL中查询仓库的盘盈亏状况，仔细的记下每一个步骤，但这个相对复杂，要把在近期的所有关于某种商品的盘盈亏状况都查出来并计算，之后，又学了运输波次查询，都是最浅的部分，每次打完一张单子看到上方密密麻麻的写着库位，货箱号的时候，就个性有成就感。
3月29日 天气 阴
因为这天没什么事好写的，所以我就稍微对自我这些天的实习状况进行一下总结，毕竟下周就要离开了。作为实习生来讲，要学的东西很多，要做的琐事也很多。我在实习的这一段时光，每一天都过的很充实，也让我体验到一种与之前不一样的生活，我的生命中多了一种经历。多一种经历，也就多了一种生活的经验，哪怕此刻用不到，我相信在不远的将来也会显示出它的重要性和好处。回想实习的这些天，我难免会犯一些小错误，但是我明显比以前有了更强的承受潜力，不怕应对错误和失败。我会在犯错之后不断学到正确的东西，而且印象深刻，这未尝不是件好事。我的宗旨是，不怕出错，就怕错了不改。只要认真思考，用心感受，用心总结，每一天都会有收获，每一天都会有进步。此刻的我几乎每一天都有感悟，因为我在用心的生活。
3月30日 天气 阴
时光过得好快啊，转眼间实习一个多月时光了，立刻就要实习结束了。感觉收获了很有为人处事。有专业知识在时光中的应用。回头看看刚开始还是那么的不情愿此刻即将结束了还真有点不舍。在那里实习了这么久已经对这的一切建立了深厚的感情。这的所有人都那么的和蔼可亲，对人总是那么的友善。即将说再见了有好多的不舍和怀念，在这的点点滴滴将成为我永远不会遗忘的完美回忆，久久的怀念。在这段实习的日子里，我学到了很多书本上学不到的东西。此刻的我不再是那个什么都不懂得小女生了，有自我的见解，也能够独立去应对工作中所遇到的一切问题。不会畏惧一切困难，在实习期间我接触社会，应对社会上的一切完美的，黑暗的事物。去磨练自我的意志，锻炼自我的各方面才能，发觉自我的潜力。所以，我相信自我将来必须能在社会上有所作为的。
物流实习日记（三）：
物流实习日记
20xx年4月19日 星期一 天气:晴 温度:22~18
这天是实习的第一天，上午物流中心的主任讲了一下工作要点，熟悉下环境;下午值班无事。
20xx年4月20日 星期二 天气:阴 温度:20~18
上午接汉口站电话，有一车重4吨的藕种在晚8点到我县，然后请安排去广东清远的货物。
20xx年4月21日 星期三 天气:小雨 温度:20~18
上午安排了一批木椅(200张)去了广东清远;下午接10吨玉米往南去广韶关的业务。
20xx年4月22日 星期四 天气:小雨 温度:21~17
第四天，能够接触电脑了，主要查看本县城往北至汉口区域内的里程，上星期的报表。
20xx年4月23日 星期五 天气:阵雨 温度:22~17
这天收到从井冈山发往张家界的红米二车计10吨，经我县城中转，即时报给调度员。
20xx年4月24日 星期六 天气:小雨 温度:21~19
本来是休息，临时加班带一车经我县城从广东中山到茶陵的工业加工设备到仓储中心。
20xx年4月25日 星期天 天气:小雨转阴 温度:22~16
今日休息，但在宿舍分析上星期的报表，结果是经我县城从南往北的多，共计20车145吨，多属工业设备。
20xx年4月26日 星期一 天气:小雨 温度:22~16
天气不好，是物流业的困难，我们还是克服困难把星期五的10吨红米发往了张家界市。
20xx年4月27日 星期二 天气:阴转晴 温度23~18
这天天气转晴了，发出了我县往广东方向的大米20吨共5车，活鸡2车约2000只。
20xx年4月28日 星期三 天气:晴 温度:25~20
这天天气特好，往南北方向各发了6车的货，往南是米共32吨，往北是经我县中转的广本汽车。
20xx年1月7日 星期三
经过前天的上机模拟，昨日的资料搜集，让我对学过的知识进行了更深层次的巩固
这天还是上机模拟运营，从几天的经营业绩来看，已经发生了很大的区别，有些同学的盈利状况直线上升，只有个别的同学的经营状况不佳，我处于中等的状态，我个人觉得吧，主要就是一开始我对软件的规则不够了解，所以走了好多的弯路和岔路在运输线路的选取上就很失误实习报告，其实在潜力比较有限的范围内就应选取比较单一的线路进行建设运营，这样会节约资本，收益也不会差在对软件的操作规则很熟悉后在进行业务的扩大和整合还有就是这个软件总是会出现一些问题，大家共性的问题，谁也不能够解决
这天的时光也不是很充裕，老师有事实习报告，我们也就匆匆的结束了这天的实习，但是大家都觉得刚刚对这个软件适应，想在多做一下虽说这也只是一个小游戏吧，但这种游戏我还是比较喜欢的，胜过于网络游戏在这个模拟软件中能够学到一些东西，主要是对书本上的知识还是有所巩固的
20xx年1月8日 星期四
这天还是搜集资料，我看了有关我国第三方物流中小企业发展向国际其实看齐，进入21世纪，随着作为新兴产业之一现代物流业的迅猛发展，国内的物流公司雨后春笋半涌现，进而构成第三方物流产业相比传统的物流公司，第三方物流更专业化，综合成本更低，配送效率更高，已经成为国际物流发展的趋势目前，我国第三方物流在物流市场中所占的比例仅为 10%还没有太多大型专业化的第三方物流企业，这是当前物流发展的薄弱环节，也制约了我国经济的发展我国第三方物流市场规模在600亿元—700亿元，不仅仅规模小，而且高度分散大多数物流公司只是局限在供应链的环节，无法满足客户的一体化物流服务需求此外，还有一部分已经初具规模的物流企业，信息化基础相比来说已经具有了必须的基础，都已经开始思考业务流程与管理流程的优化问题这也是来自降低成本、加快周转等经济压力，目的是帮忙企业提高自我的核心竞争力这些优化通常集中在几个最能产生效益的环节，比如仓储管理、运输管理、订单管理等局部环节这类规模较大的物流企业占物流企业总数的30% 左右但这只针对局部供应链流程的信息化建设，结果通常表现为一些鼓励的信息系统，难以互联互通，实现整合供应链的信息化整合不能仅仅满足于带给惊喜的分别针对分销、零
售、仓储、运输等环节的软件产品，而且要迟滞鲜明地贯彻供应链一体化的思想
所以说第三方物流的发展还是有很大空间的
20xx年1月9日 星期五
这天又是上机模拟实习，也是上机模拟实习的最后一天了就整个上机过程来看，我觉得自我最大的收获就是对第三方物流有了一个大概的流程的了解虽然我的成绩不是最佳的，但我觉得成绩也不是最重要的了，毕竟自我在这个过程中已经亲身亲历了
这次实习不能说是理论与实践的结合，但也是理论的一个升华版理论只是一个框框，但实践还是需要理论框架的支撑的很多学生都觉得理论已经不再重要了，从我个人浅薄经历来讲，缺乏理论的实践是空洞的所以说，平时学习的时候还是要认真对待的
物流实习日记（四）：
20XX年1月5日 星期一
每个学期末都会有一个小的实习计划，这学期一共有两个，第一个是市场调研与预测，第二个是物流管管理。
这天是物流的第一天，这次对我们实习地点及工作的安排状况是：第一周主要在实验室进行一个物流软件的模拟，第二周会有一次出去实习参观，还有一次听实习报告，最后就是写实习总结。
这天来到实验室我选了一台电脑，谁知开机后却不好用，最后因为计算计紧张，老师就把这台电脑重新修理了一番。它也就成了我这次实习的伴侣。首先我们进入软件的实习平台，进行注册，我注册的物流公司叫“顺风物流有限公司”，名字也就是图个吉利，一路顺风吗! 地点我选取在黑龙江，我写的具体的地址是学校的地点
我有四种扮演主角：管理中心、调度中心、运输中心、仓储中心。扮演管理中心主角就是要物流公司首先要去物流市场上购买一些资源，然后进行报价，还能够申请长期合作伙伴，也能够在市场上接收一些散单。在管理中心中还能够进行公司的资源管理、合同订单管理、财务管理、意外事故处理、等。扮演调度中心就是在该模块中能够对所接收的订单(长期、短期、外包)进行调度、配送。我们能够根据订单的起点、终点、时光进行合并，一些有效的合并能够带来更多的利润。合并完的方案能够选取适宜的车辆进行配送，自动提交运输计划和进出仓计划。扮演运输中心就是在运输中心模块中，能够对提交的公路运输计划进行处理：选取车辆开往仓库进行装货à配送à卸货。装卸、运输过程中增加了风险事故的事件。扮演仓储中心就是在仓储中心中，我能够进行一些仓库的进、出库操作，仓库的整理、盘点、库存查询以及仓库资源的管理。
这天我就是对自我扮演的四种主角进行了解和熟悉，在网上模拟的时候还是经常出现一些问题。我个人觉得这个模拟实习也就是对物流的整个过程有所了解，和真正的实际操作还是有很大的区别。
20XX年1月6日 星期二
这天是搜集资料，主要是搜集第三方物流方面的知识。
我在网上搜集了很多有关于第三方物流方面的知识，主要有：第三方物流市场现状，第三方物流企业风险管理，中小型第三方物流企业信息化建设研究，第三方物流企业与物流供应链信息化，第三方物流的一体化生存等等。透过搜集资料让我对第三方物流有了更多的了解。其实第三方物流是在物流渠道中由中间商带给的服务，中间商以合同的形式在必须期限内，带给企业所需要的全部或部分物流服务。第三方物流带给者是一个为外部客户管理、控制和带给物流服务的公司，他们并不在供应链中占有一席之地，仅是第三方，但透过带给一整套物流活动来服务供应链。
随着社会分工的精细化，很多企业会把第三方物流分离出来，所以说第三方物流的发展前景是越来越好，但同时我们也能够看到，第三方物流的竞争越来越激烈。中国的第三方物流的发展远不及欧美，我国对外开放的展开，国外的第三方物流的进入，对我国第三方物流企业也是一个很大的打击。
20XX年1月7日 星期三
经过前天的上机模拟，昨日的资料搜集，让我对学过的知识进行了更深层次的巩固。
这天还是上机模拟运营，从几 天的经营业绩来看，已经发生了很大的区别，有些同学的盈利状况直线上升，只有个别的同学的经营状况不佳，我处于中等的状态，我个人觉得吧，主要就是一开始我对软件的规则不够了解，所以走了好多的弯路和岔路。在运输线路的选取上就很失误，其实在潜力比较有限的范围内就应选取比较单一的线路进行建设运营，这样会节约资本，收益也不会差。在对软件的操作规则很熟悉后在进行业务的扩大和整合。还有就是这个软件总是会出现一些问题，大家共性的问题，谁也不能够解决。
物流实习日记（五）：
2月20日 天气 晴
这天是我开始实习的第一天，心里又期盼又有点紧张，早上七点就再也躺不住了，就像往常一样洗漱，吃饭，可心里总七上八下的，担心这个，担心那个，可时光不等人啊，心里想着妈妈的话：只要做好充分的准备就能应付一切了。眼看上班的时光就要到了，我换好实习用的套装就出发了，心里想着第一天去就应给大家留下个好的印象，就更不能迟到了，脚下就更起劲了。接待我的是朱主任，他带我熟悉了一下周围环境之后将我安排在了市场营销部。部门刘姐在第一天主要让我帮忙接下电话，有关发货问题就找赵主管，其他的事就及时通知她就好。于是在电话的此起彼伏中，我完成了第一天的实习工作。
2月21日 天气 阴
经过第一天没任何好处的接电话的工作，我还真有点累了，临睡时还想这样的实习太没意思了，根本没有我之前想象的那样能够学到很多东西，但又一想毕竟万事开头难吧。等第二天天一亮我还是立刻起床了，心想每一天都就应充满信心、蓬勃向上。回到工作地点，这天的任务，当然还是接电话。但是这天的我已经能够融入这个组织了，虽然部门每个人员是实行轮班制工作，也就是意味着我未来几天见到的员工都不一样，但是每个人都对我这个实习生很友善，很关心。每次工作会议，我都旁听了，也认真做了笔记。工作虽然有时候显得“无聊”，但是，这天我认识了一个将近退休的基层干部，我从他身上学到了不少做人的道理。最重要的就是做人要踏实，不能一蹴而就，刚刚毕业的大学生难免有点趾高气昂，但是必须要虚心，这样你就比其他人走得更好更远。
2月22日 天气 阵雨
这天是来公司的第三天，算是有些接触到了和专业相关的事情。公司有批物品到货，经理让我一齐去现场熟悉下出入库流程。入库的主要流程如下： 一、货车司机把货载到公司， 仓管员清点数量和检查外包装，并与入库单上的数量核对无误后，由叉车工卸货并入库。 二、仓管员填写签收单：实收数量(大写)，叉板数量，仓管员签名并填写日期和盖章。当发现产品包装或数量与对方公司的单据数量不贴合时，要在与对方公司沟通后，进行修改后再入库签收。 三、入货位遵循的原则：(1)先进先出。按照入库的日期，同样型号的产品，先入库的就出库。(2)进出库频率较高的型号，摆放在靠近出库口的位置。 四、建货卡：填写货卡的主要信息包括，货位号，入库单号，入库量，结存，收货签名。 入库时的单据一共有三联。第一联公司留存;第二联留存返单，月末与供货公司结算的依据;第三联司机留存。
2月23日 天气 晴
这天早上学习了ERP怎样报销发票，要登录系统后填制单据，然后拿给分析课的同事做预算，再拿给财务报销，一般还要3周才能到账。下午是消防安全的培训，突然认识到原先生活中存在着各种的消防隐患啊，并且每年我们公司有进行消防演练，还现场演练给我们看了干粉灭火器的使用和讲解了二氧化碳灭火器的使用。第二课是关于公司邮箱和IT的服务模式的简介，最后讲解的是公司的社保和公积金福利。
2月24日 天气 晴
前天入库完之后，这两天都没什么货物会到，所以这天就被安排到和几个同事一块对仓库的存货进行盘存，因为前几天的入库的量较多，还没来得急建货卡等相关信息。建货卡信息的时候，首先要对该货位的同一型号产品的数量进行统计。然后填写上建立货卡的日期，并签上核查人姓名。在进行盘存的时候，还要注意产品的外包装有没有破损，因为入库作业都是使用叉车，所以可能会把产品包装弄破损，如果货物存货时光长就可能会生锈，使产品质量受到损坏，给公司造成损失。所以当发现破损，要及时跟换外包装，并摆放回原位。这些都是在建立货卡时需要注意的问题。作为仓库管理员，工作中要注意的细节很多，所以对管理员的要求也相对较高，要求其在工作中要细心、要有耐心。
2月27日 天气 阵雨
这天闲了大半天，临要下班时主任给了我一封英文信函，说你此刻还在校，英文接触还算多，让我给翻译翻译。结果就一封英文信函到我下班时还没弄好，不想让主任留下我英文差的印象，硬着头皮译了下来，书到用时方恨少呐，真后悔当初没有好好学习，很多专业术语不大会看。感觉只能说大意基本明白，就是达不到信达雅。但是这天让我明白了，要培养终生学习观!
2月28日 天气 阵雨
此刻都已经第二周了，想想上周的实习，实际上算是适应期吧。主要了解一些公司的背景、仓库产品、主要的业务流程。另外，尝试跟同事多沟通，多听，从交谈中也能学到不少的东西。同事们都很热心，很照顾我。经常在我碰到困难的时候主动伸出援助之手，令我十分感动。几天之后开始在同事的帮带下，做一些业务相关的工作，主要是协助处理一下简单的事情。也就是打根基。可别小看了这些活，虽说简单，但都都是不可忽视的。每件事情都至关重要，因为他们都是相互关联的。为了保证最后能够顺利，前面的每一步基础都要打好。为了能够真正的使用知识，我很严格的要求自我去做好每一件事情，即使再简单的事情我都会认真思考几遍，因此，虽然做的不算快，但能够保证让同事们满意。同事通常也不催促，都把任务安排好，然后交给我自我去处理，同时还不时带给一些帮忙。等慢慢熟悉起来，做事情也越来越顺手了。
2月29日 天气 阴
透过这些天的观察与思考，觉得公司的发货流程比较混乱，很容易出现问题。尤其是发货的时光大多在晚上，所以更容易出错。针对这些相关的问题，我结合自我所学的专业知识为公司制定了一个较详细的发货流程：1。物流配送中心根据客户的发货指令视库存状况做相应的配送处理。2。根据配送计划系统将自动地进行车辆、人员、 应的出库处理。3。根据选好的因素由专人负责货物的调配处理，可分自动配货和人工配货， 目的是为了更高效的利用物流公司手头的资源。4。根据系统的安排结果按实际状况进行人工调整。 5。在安排好后，系统将根据货物所放地点(库位)状况按物流公司自我设定的优化原则打印出拣货清单。 6。承运人凭拣货清单到仓库提货，仓库那头做相应的出库处理。 7。 装车完毕后，根据所送客户数打印出相应的送货单。 8。车辆运输途中可透过GPS车辆定位系统随时监控，并做到信息及时沟通。 9。在货物到达目的地后，经受货方确认后，凭回单向物流配送中心确认。 10。产生所有需要的统计分析数据和财务结算，并产生应收款与应付款。
3月1日 天气 晴
在工作中与同事领导打交道是不可避免的，尤其是与同事很多时候我们要在一齐研究该如何去做，让客户对我们的服务更加满意，使工作效率提到最高，刚开始还不是很适应，因为在学校都是自我学自我的，很少和同学一齐讲座研究而此刻就不一样了。每一天我们都有自我的任务。并且大学的工作都是相应联系和影响的，如果有一个人的工作做的不好，下一个环节就会出现差错，将导致整套工作出现错误，不仅仅浪费你一个人的时光，很多人的工作都白费了。大家还得去寻找总是出现漏洞的地方。有时候顾客着急，就会离开到其他单位。因此，我们又损失了一个很可能是长久的客户。在现实的工作中明白了合作协调潜力是如此的重要。在今后的工作中，努力培养自我的团队意识和分工协作的潜力，不断提高自我的综合素质和潜力。
3月2日 天气 阴
不知不觉来公司都两个星期了，下午经理临时给我们一齐来实习的其他同事进行了一场考试。基本都是关于公司平时的基本业务流程以及公司的规章制度的试题。我们每个人一份试卷，答题时光为30分钟。透过对这两周的实习经验和与之前同事交流的回忆，很快我就答完了。经理开了我的试卷，略略点头。除了少许地方答得不太完整，总体状况还是比较满意的。此次考试是公司对我们这些新人前段时光实习成果的一次检验。考试的资料都是日常工作中能够碰到的，只要你细心观察并认真的实践操作过还是比较容易的。考试是这天才通知的，我们都感觉到有些措手不及。此次考试有效的警示了我们，在日常的工作中必须要认真去学习，不懂的地方必须要搞清楚，就算以后有再多的考核都会迎刃而解的。
3月5日 天气 晴
这天说说邮箱的使用吧，发此刻工作上邮箱使用的好频繁，不像在学校，大家一般直接发信息讲电话。邮箱是我们与外界联系的重要工具之一，一切业务的往来都以邮件为准。 每一天上班之后打开邮箱，看一下这天的邮件，邮件很多但是有些是不需要操作的，所以要从中筛选我们需要操作的邮件查看具体信息，以对下一步的工作进行具体的操作。还要学会发邮件，根据不一样的业务发给不一样的人群，同时还有电话、传真机、打印机等作为工作辅助工具。这些东西有些是以前没有接触过的，所以在学习它们的使用方法时格外的认真。
3月6日 天气 阵雨
早上吃完早饭，就有车来提货。在做好准备工作后，我们就开始出货。这天主要我来办理相关的手续及扫码工作，心里难免有点紧张，但是有同事在我旁边指导，心里放松了许多。提货单的签收、出库扫描一切都在有序的进行着，因为只有一位叉车工，并且每次的出货时光都很紧张，所以各岗位的成员之间务必做好协调工作。这天出在出第一车货时，我就出现了扫描错误。漏扫了一托盘的货物，还好被同事看到了，不然就产生了重大的工作失误。出库时首先是叉车工把仓库里的货物盘放到货车旁，然后仓管员对条形码进行扫描。叉车工在时光充裕的时候，一边从仓库盘货出来扫描，另外将已经扫描的货物叉到货车上进行人工装车。整个过程秩序相对来说有点混乱，扫描过的货物和未扫描的货物很容易混淆。因为公司还处于起步阶段，对出库的相关流程还不是很规范，所以很容易出现问题。同时对工作人员的要求也较高，工作时思想要高度集中，防止出现工作纰漏。期望公司尽快规范相关的出入库管理细则，使工作更加便利。当然，这天的失误还应当我负主要职责，因为刚实践出库作业，许多地方还不是很熟悉，所以应当加强学习，在日后的工作中不断得到提高。
3月7日 天气 阵雨
每一天差不多的工作，日复一日，人就快成机器了。但是，仔细想想，我们到公司去实习，由于我们不是正式职员，所以公司多数是把我们当学生看待。公司在这个期间一般不会给我们什么重要的工作去做，可又不想让我们闲着，因此，他们会交给我们一些比较简单的工作。与此同时，真的，我们就应自我主动找一些事情来做，从小事做起，刚开始也只有这样。这样公司的同事才会更快地理解你，领导才会喜欢你，接下来才会让你做一些相比较较重要的工作。所以，我更加坚信我当初一开始实习时候的想法是正确的。透过实习，人就是像这样貌一步一步走向成熟。
3月8日 天气 阴
天气很冷，给人很慵懒的感觉，但是办公室里都是温暖的，因为这天是女士的节日，国企的待遇很好，妇女节女士放假半天，而且还有一些慰问品，虽然我不是正式编制，不能享受，只是收到了一朵小玫瑰，但是我也觉得开心，公司对员工的福利好，让我感受到了企业对员工的人文关怀。此时的我，真的很怀念过去大学生活的女生节，起码有很多我最爱的苹果，还有暖暖的同学情亲，但是今年没了。
3月9日 天气 阵雨
经过一段时光的锻炼，发现自我进步挺快的，即使是之前从来没有接触过这个岗位，同时也对仓储有了更深的认识。在公司偶尔也会出去跟客户或合作伙伴面谈。由于自我向来比较内敛的缘故，与客户面谈显得比较紧张，也不大顺利，但是有了数十次经历之后，进步了不少，再加上合作伙伴的鼓励与帮忙，自我尝试大胆的去应付，慢慢的好了许多。不再会在陌生的场合怯场。这天下来，应对经验比我丰富的，阅历比我深得多的客户或合作伙伴，也能够透过简练清晰的表达让对方熟悉我们的产品，让让俺们对我们的产品产生更浓厚的兴趣。 人往往都是这样，没有经历过的话，永远都不明白事情到底是怎样一个样貌，是真的那么难，还是并非如此，所以，不管怎样样，即使是自我完全陌生的事情，只要有机会，都必须要去尝试，努力去做好。
3月12日 天气 阴
俗话说技多不压身，成天在仓库里见多了叉车，自我也很想学一学，于是这天在空余的时光，我自我学习驾驶叉车。这是项技术活，刚上车的时候，还是比较紧张，慢慢的练习了几次后，就不胆怯了。叉车的特点就是它的前轮比后轮大，所以后轮比前轮更灵活，驾驶技术好的叉车工，对后轮的灵活性掌握的比较好。学习叉车驾驶，这紧紧才是第一步，学会了驾驶后还得学习叉东西。叉车不但在生产型的企业中使用率比较高，而且也是物流企业日常工作中必要的工具之一。技术比较的叉车工，用叉车装卸货物时，能够减少货物损坏的概率，而且能够提高工作效率，节约工作时光。在我们公司的仓库，为了节约库存空间，货物都是堆六层左右，所以使用叉车摆放货物时，必须要摆放整齐，一方面能够货物掉落砸伤工作人员，另一方面能够提高仓库整体的美观性，给客户公司留下完美的印象。
3月13日 天气 晴
又是一天的工作，来公司快二十天了，学习了很多的东西，在人与人的交流中，本身就能学到很多的东西，无论是技术上还是个人的交际潜力。 这天忙的事情比较多，学习了很多。下午经理叫我帮他输入一张表格，由于我的粗心，把一项指标打错了，导致发给客户的资料错误。只能重新打一遍再发给客户并向人家道歉。以前在学校可能不觉得，但粗心真的不是一个好习惯，会造成很多不必要的损失。真是郁闷的一天!好在明天是周末，能够放假调整下情绪。
3月14日 天气 阴
这天，经理问了我学习的企业物流的订单处理作业流程，我大概说了一下，然后经理有给我讲了一些。他说物流中心的交易起始于客户的咨询，业务部门的报表，而后由订单的接收，业务部门查询出货货目的存货状况，装卸潜力，流通加工负荷，包装，配送负荷等来答复客户，而当订单无法依据客户要求交货时，业务部加以协调，由于物流中心一般 均非随货收取货款，而是于一段时光后，予以结帐，因此在订单资料处理的同时，业务人员尚依据公司对该客户的守信状况查核是否已超过其授信额度，此外在特定时段，业务人员统计该时段订货数量，并予以调货分配出货程序及数量，退货资料处理也在该阶段。只有处理好这些环节，客户才会对我们有信心。 听了经理的话，我明白了许多，明白了自我还有很多要学习的地方。
3月15日 天气 晴
这天开了一天的会，是公司全体职工会议。首先总经理对一季度公司的运营状况做了总体概括，对表现良好的部门给予了表扬，同时也对表现不太好的部门提出批评与整改。然后各部门和分部负责人对各自部门在一季度的工作做总结报告。我认真听取他们在工作中的成功经验，同时也对他们的不足之处做了详细的记录，作为我今后工作的警示。虽然实习快结束了，以后也不必须从事仓储行业，但隔行不隔理，这些道理都是相通的。最后，总经理做新形势下公路物资供应的发展趋势分析，以及我们公司面临的挑战与威胁并对公司今后的发展做了新的工作安排，并勉励大家为了公司的未来，共同打拼。这天的会议，让我受益匪浅，会议上做的记录，这些都是我今后工作中需要注意的地方，他们是我人生宝贵的财富。
3月16日 天气 阵雨
经常待在公司的仓库里，对这的环境越熟悉就越发的发现许多问题。1、仓库的杂物太多，前期施工队遗留下来的建筑工具。如油漆、电焊机、乙炔罐等。 2、仓库的存放了危险品，对仓库的安全构成威胁。由于工作中要用到叉车，所以汽油是必需品。虽然和产品分开放置，但对仓库的安全时刻构成了威胁，万一爆炸后果不堪设想。 3、仓库严禁养宠物。公司的门卫大叔在仓库养了两条狗，原本以为能够晚间放哨，但对仓库的环境构成了污染。 4、仓库灰尘太重。仓库的产品都是公路养护产品，虽然本身粉尘大，但这也不成为仓库脏乱的缘由。 在和林主管交流后他也表示就应及时整治下那里的环境。
3月19日 天气 中雨
在多数人的人认识中，仓储部门较之其他部门的重要性更弱，其实不然，在公司实习的一个月时光内，我强烈感受到了仓储管理的重要性。在一个公司中，库存起着如下5个作用：1、使公司有可能到达规模经济;2、平衡供求;3、使制造专业化成为可能;4、保护公司少演戏需求和订货周期的影响;5、在分配渠道在的关键界面间起缓冲器作用。 从某种好处上讲，仓储管理在物流管理中占据着核心的地位。这是因为库存总是出此刻物流各环节的接合部，例如采购与生产之间，生产的初加工与精加工之间，生产与销售之间，批发与零售之间，不一样运输方式转换之间等等。仓储是物流各环节之间存在不均衡性的表现，库存也正是解决这种不均衡性的手段。所以公司要想取得良性发展，仓储环节不容忽视。
3月20日 天气 大雨
在实习期间闲的时候我经常会翻翻课本，多回忆下课堂上学过的知识，这天看到5S理论，结合自我的实习经验，觉得这5s仓库管理制度仓库管理制度确实说得十分的合理，5S即五常法是一种有效技术，包括常组织、常整顿、常清洁、常规范、常自律。它源自五个以“S”为首的日本字。常组织：决定必需与非必需的物品并将必需物品的数量降低到最低程度，将非必需的物品清理掉。常整顿：要用的东西依规定定位、定量、明确标示地摆放整齐。常清洁：清除工作场所各区域的脏乱，持续环境、物品、仪器、设备处于清洁状态，防止污染的发生。常规范：连续地、反复不断地坚持前面3S活动。依句话就是养成坚持的习惯，并辅以必须的监督措施。常自律：要求人人依规定行事，养成好习惯。以前只学理论时总认为空泛，此刻觉得不愧是经典理论，如果公司能够推行好5S的话，必须会取得成功的。
3月21日 天气 阴
这天基本上是在扫条码中度过的，手持终端(RF)枪成了我必不可少的工具，公司带给了高质量的数据采集设备和条码打印设备，把条码技术引用到仓库管理中，对仓库到货检验，入库出库调拨，移库移位，库存盘点等各个作业环节都进行了自动化数据采集，保证仓库管理各个环节数据输入效率和准确性，消除了因信息不准而引起的附加库存量，提高资金的利用率。我所要做的就是用RF枪对准笼车或托盘上的条码，按ENTER键，当扫描灯由红边绿时就表示已经录入信息，之后在条码打印机里就会出现贴条，将其贴于相应部位就能够了，有的时候担心拖车等待时光过长造成拥挤，就一次扫下两三个笼车再按先后顺序贴，这是比较快捷的方法，但是在领导看来，这样贴条码会使贴错率增加，产生差错，所以但凡发现上述状况都是要罚款的，罚个人，罚组长，而如果不这样的话，工作量就会加倍，所以默认了一种，领导不在时，采取最快捷的方法，当然这个是以充分保证贴对贴好为前提的。
3月22日 天气 阴
办公室里又来了一个人，这下就显得有些拥挤了，领导重新给办公室里的各个人安排了工作，当然除了我这个立刻就要离开的实习生之外。这天又是我跑仓库、查单子，在查询多了我也学到了一些处理问题的措施：1、提高仓位准确率，减少差错;2、加大复核力度，将差错堵在仓位内部;3、静态区域相似商品拣选位避免固定在相邻仓位，减少串货; 4、一个月内差错率控制在每日平均差错率内，否则罚款，保证保管员拣货质量，减少差错;5、加大收货环节的验收力度，提高抽检力度;6、降低损耗，避免拖货环节导致的商品破碎;7、加强员工业务培训。熟能生巧这话确实很在理的。
3月23日 天气 晴
作为仓库管理员的我这天整理稍稍整理了下仓库，根据用途品种进行归类摆放，彻底的清查库存物资帐实状况，改善了仓库形象，看着经我整理后更加井然有序的仓库，心里还是有些成就感的。在那里实习久了就有了感情，就像是自我家一样，不愿看到它脏乱差。同时良好的仓储管理也给予营销、生产、采购部门工作的很大支持，我们仓库账目的完善清晰也有助于更好的服务财务部门的核算工作。这天销售部门和我们仓储部发生了点小争执，原因是已经沥青库存不够了但是他们不明白，接了笔订单。所以沟通及时真的很重要，沟通不及时仓库容易与其他部门造成冲突，出现不和谐现象。但是，没有矛盾也就没有进步，以后要加强与各部门的有效沟通，为仓库工作创造有利局面。提高效率服务于生产、服务于销售。
3月26日 天气 阴
写了这么多天日记了，都还没系统的介绍下这家公司仓库的具体状况。公司的库存商品都进行定位管理，其含义与商品配置图表的设计相似，即将不一样的商品分类、分区管理的原则来存放，并用货架放置。仓库内主要分为三个区域：第一，超多存储区，即以整箱或栈板方式储存;第二，小量存储区，即将拆零商品放置在陈列架上;第三，退货区，即将准备退换的商品放置在专门的货架上。此外还有一张配置图，贴在仓库入口处，以便于存取。小量储存区位置是固定的，整箱储存区则可弹性运用。
3月27日 天气 阴
这天又是盘点，主管组织我们部门所有人员初盘存货，对存货六大区域各指派1人担任组长，2人配合，我被分到刘姐的一组。我们每组需要以盘点表记录初盘结果，而主管和其他4名同事组成复盘小组， 对我们初盘结果进行复盘，出现差异仓库需要我们自查原因。出盘后，主管将初盘数据输入电脑，将盘点单打印了一份给财务部，财务部随后以2人为1组对各大区域进行抽盘工作。他们先从实物中抽取20%复核初盘资料，从初盘资料中抽取30%对实物进行抽盘。发现差异由仓库主管重新盘点更正初盘资料。差错率高于1%，仓库主管对该区域货品进行重新全盘。幸好我们这组没有什么差错，不然又受打击了。最后经复盘透过的盘点单要财务部审核，由仓库主管、财务主管签字，各持1份，至此这天的盘点工作算是完成了。
3月28日 天气 阴
这天我在微机室里处理配送差异申请单。首先学的是出库箱的查询，师傅一番演示之后，我就自我查起来，这个环节比较简单，接了一摞单子，查了大半天，工作结束时，心里暗喜工作不错。下午的差错单没有那么多，做完之后，便跟组长学习另一程序在SQL中查询仓库的盘盈亏状况，仔细的记下每一个步骤，但这个相对复杂，要把在近期的所有关于某种商品的盘盈亏状况都查出来并计算，之后，又学了运输波次查询，都是最浅的部分，每次打完一张单子看到上方密密麻麻的写着库位，货箱号的时候，就个性有成就感。
3月29日 天气 阴
因为这天没什么事好写的，所以我就稍微对自我这些天的实习状况进行一下总结，毕竟下周就要离开了。作为实习生来讲，要学的东西很多，要做的琐事也很多。我在实习的这一段时光，每一天都过的很充实，也让我体验到一种与之前不一样的生活，我的生命中多了一种经历。多一种经历，也就多了一种生活的经验，哪怕此刻用不到，我相信在不远的将来也会显示出它的重要性和好处。回想实习的这些天，我难免会犯一些小错误，但是我明显比以前有了更强的承受潜力，不怕应对错误和失败。我会在犯错之后不断学到正确的东西，而且印象深刻，这未尝不是件好事。我的宗旨是，不怕出错，就怕错了不改。只要认真思考，用心感受，用心总结，每一天都会有收获，每一天都会有进步。此刻的我几乎每一天都有感悟，因为我在用心的生活。
3月30日 天气 阴
时光过得好快啊，转眼间实习一个多月时光了，立刻就要实习结束了。感觉收获了很有为人处事。有专业知识在时光中的应用。回头看看刚开始还是那么的不情愿此刻即将结束了还真有点不舍。在那里实习了这么久已经对这的一切建立了深厚的感情。这的所有人都那么的和蔼可亲，对人总是那么的友善。即将说再见了有好多的不舍和怀念，在这的点点滴滴将成为我永远不会遗忘的完美回忆，久久的怀念。在这段实习的日子里，我学到了很多书本上学不到的东西。此刻的我不再是那个什么都不懂得小女生了，有自我的见解，也能够独立去应对工作中所遇到的一切问题。
大学运动会通讯稿（一）：
多少次的挥汗如雨，
多少次的跌倒爬起。
然而，
这些都不足以抵挡运动员前进的勇气。
只因心中有一个信念！
顽强拼搏，迸发向上，
为班群众的荣誉而努力。
大学运动会通讯稿（二）：
致运动员
运动员们，展现青春，展现活力，展现自我的时刻已经来临，你们最后拼搏的时刻已经到了，相信你们在‘‘更高，更快，更强’’的奥运精神的鼓励下，定能创造自己的辉煌，加油吧!运动员们，我们为你自豪，我们为你骄傲，我们为你呐喊，我们为你助威，拼搏吧!运动员们，我们为你祝福，我们为你祈祷，向前冲吧!运动员们，我们等待着你的凯旋!
大学运动会通讯稿（三）：
为你呐喊
我们为你呐喊，期望给你力量给你信心，
因为我们明白那开似简单的脚步其实迈的艰难。
我们为你呐喊，虽然喊的火热朝天，
但却期望给你送去荫凉，
因为我们看到那液体来不及蒸发，
滚落下来，又被溅起。
我们并不期盼什么，
你已经是我们的英雄。
大学运动会通讯稿（四）：
青春
一张张兴奋不已的面容，
一颗颗紧张而激动的心。
一阵阵震耳的掌声，
一声声助威的呐喊。
运动场上，
处处激荡着青春的旋律。
青春是那有力的一跳，
青春是摔倒后爬起，忍痛跑完的全程。
青春是领奖台上灿烂的笑容，
青春是失败后，站起再努力的勇气，
青春是明天更大的成功。
大学运动会通讯稿（五）：
冲刺在刹那间，理想在这时浮现，十几秒钟的距离，时间在这时定格，像太阳一样的升出一样灿烂，像河流一样奔腾，所有的这一切书写着速度与力量，激情与拼搏。一刹那，十几秒，很短，但又很长，因为它包含着所有的努力，运动员们，为自己的梦想加油吧!为自己以前付出的那么多的汗水而努力拼搏吧!
大学运动会通讯稿（六）：
起点之美
当运动员站到起点那一瞬间，
太阳的光辉顿时洒到他的身上，
一个伟大光辉的身影屹立在北方。
看着他那凝聚的眼神，
充满着胜利的信念，
那一刻时间仿佛凝固，
一切静静地，只是，
在人们心中有一个永远不可磨灭的印象。
我企盼着……
这就是起点之美。
大学运动会通讯稿（七）：
致200米运动员
夏日的操场竟是如此美丽美丽地几乎令人绝望
你蹲在起跑线上
每一块肌肉都固执得顶起像一尊雕像慢慢地慢慢地
你抬起了头坚毅的目光中透出了贪婪汗湿的发丝最后飞了起来
冲吧冲吧化作勇敢的苍鹰去寻找我心中的太阳
大学运动会通讯稿（八）：
致裁判
你们虽然不是运动场上的主角，震天的呼声与你们无缘，胜利的光荣也与你们无缘，但你们手拿公正公平的利剑，驱逐赛场的丑恶，为运动员们保驾护航，你们是赛场的保护神，运动会的成功举办离不开你们的默默奉献，敬爱的裁判员们，你们辛苦了!
大学运动会通讯稿（九）：
致长跑运动员
一万米，常人难以想象的距离，一个挑战极限的数字，即将被你们一步一步的跨越，但是，你们只有不为鲜花的围绕，不为刹那的荣耀，只有执着的信念，才能化作不停的奔跑，你们就应心中燃烧着梦想，脚下不停的步伐，才能到达万米跑道的终点!加油吧!长跑运动员们!
大学运动会通讯稿（十）：
致接力赛运动员运动健将们，你们是团结互助的象征，你们的拼搏就是我们群众的奋斗，你们的成功就是我们的胜利，不经风雨，怎能见彩虹，你们为了群众的荣誉，为了群众的胜利，经历了无数的风风雨雨，此刻，是你们享受喜悦的时候了，运动健将们，加油吧!为了我们群众的荣誉，努力拼搏向前吧!为了我们群众的胜利，奋力向前吧!
大学运动会通讯稿（十一）：
运动员们，激情的时刻即将到来，胜利在像你们招手，迎接你们的将是胜利的喜悦和鲜花;运动员们，拼搏的时刻即将来临，爱拼才会赢，只有付出了汗水和艰辛，才能有想要的结果;运动员们，一切皆有可能，世上无难事，只要肯拼搏，没有什么是不可能的。加油吧!运动员们，胜利属于你们!拼搏吧!运动员们，掌声属于你们!向前冲吧!运动员们，精彩属于你们!你们定将创造属于自己的奇迹!
大学运动会通讯稿（十二）：
致长跑运动员
在你面前的是漫长的跑道，但你身后却有着我们全班同学的支持与加油;湿透的衣衫，满头的大汗，是你在无限追求奋力追赶，我们为你欢呼跳跃，我们为你骄傲，因为你在代表着我们挑战极限，挑战自我。跑道虽然漫长，但有我们相伴，相信你定能胜利的到达终点，相信你定能超越自我，创造自己的奇迹，赢得最终的胜利
大学运动会通讯稿（十三）：
将信心进行到底：诺大的竞技场期盼着你矫健的身影瑟瑟的秋风为你送来爽朗的气息朋友，在你踏上跑道的那一刻告诉自己----将信心进行到底无论成功与否请微笑着跑完全程只要年轻的心还在蓬勃的跳动就要大声告诉自己----将信心进行到底
大学运动会通讯稿（十四）：
阳光不会永远灿烂，没有一成不变的幸福，磨难或许是上苍赐予我们的礼物，用来考验我们的意志，如果是这样，就让我们微笑着应对生活。
大学运动会通讯稿（十五）：
致运动员
跑道上有你们洒下的汗水，跳高场上有你们矫健的身姿，跳远场上有你们划下的精彩弧线，接力赛上有你们团结互助的身影，标枪场上有你们掷出的飞箭，铅球场上有你们惊人的表演……运动员们，加油吧!我们每一个同学都在为你鼓掌，运动员们，加油吧!我们每一个同学都在为你喝彩，运动员们，拼搏吧!我们在等待着你们的凯旋，我们在期盼着为你们的拼搏而呐喊!
【大学运动会通讯稿（更多参考）】
1、热情地释放光芒的红日，被阵阵此起彼伏的加油声震撼，慌张地投入到乌云的怀抱那群北飞的候鸟却因为热火朝天的场面而盘旋在运动场上，留恋着那里与寂静的天空截然不一样的热闹围绕在运动场边的树木，在秋风的频繁光顾下奏鸣出悦耳的树叶的交响曲，仿佛是为了配合场上的拉拉队，为奋斗的运动员们加油鼓劲
2、这是个非同寻常的日子场上的学子们正在这个不一样寻常的舞台上尽情的展示自我的风采而周围的一切一切的一切都在为之锦上添花，染她的存在显得更辉煌，让她的生命之花绽放得更加灿烂，这是完美的一切，值得庆祝，就让我们为之喝彩吧
3、“请参加六年级男子组跳远决赛的同学立刻到检录处检录。”“好紧张啊!”只见我们班的翁浩南一边拍着胸脯一边喃喃自语。开始起跳了!前几位同学跳得都不错，翁浩南更加紧张了。他攥紧拳头，拼尽全力，纵身一跳!“耶，第一名!”我们欢呼着，脸上洋溢着灿烂的笑脸!
4、一向是让老师担心能否达标的我，自然不可能作为运动员，代表班级，代表院系参加项目的角逐。撰写通讯稿，一向都是我最光荣的任务。我把我的激情，我的渴望统统用文字表达出来。成为拉拉队的一员，一向都是我最愿望干的事情。从这个场地到那个场地，为自我院系班级的运动员鼓气加油，他们的发挥紧紧牵系着我的情。
5、运动场上有你们的飒爽英姿，运动场上有你们拼搏的身影，应对漫漫征程，你们没有畏惧和退缩，只有一个目标，只有一个信念，为班级赢得荣誉。拼搏吧，我为你们呐喊，加油!
6、随着“砰”的一声，运动员们像风一样冲了出去。我们班的运动员昂首挺胸，好像必胜的样貌。虽然他没有赢得桂冠，但是他是我们的骄傲，我为他自豪!
7、我憧憬着第一个越过终点线的人是我，我幻想着广播是播的是我夺得了第一名此时此刻，虽然脑海里浮想联翩，但我仍然安静地坐在大本营，写着通讯稿，仍然站在场边扯破嗓子地喊"加油"没有获得荣誉的喜悦，我仍一脸灿烂的微笑，因为这样的天气，这样好的憧憬
8、向来与运动会无缘的我，做场外观众的我，只为运动员呐喊助威的我，心中也有这样一个梦想：有一天，我能飞奔在跑道上;有一天，第一名的奖牌也能挂在我的胸前。
9、昨日下午，阳光明媚，五年级米决赛即将开始。随着几声枪响，运动员们飞快地在跑道上飞驰。他们脚下好像装了风火轮，一个比一个厉害，一个比一个更有活力。在这个漫长的跑道上，运动员们的呼吸加快，心跳加快，在离终点只有几步之遥时，运动健将们拼出最后力气。在冲过终点线时，运动员们一个个累得趴倒在地上，但他们努力了，坚持了，他们为班级付出了许多。运动员们，多谢你们!
10、男子女子米预赛即将开始，五班的运动健儿们，飒爽英姿，在运动场上拼搏!超越自我，超越对手，是我们的目标，是我们的信念。在凉爽的秋季，在喧闹的运动场上，你们将点燃似火的热情。我们期盼你们成功的喜悦，也会随时送上失败的鼓励。拼搏吧，努力吧，运动健儿们，加油!
【精选阅读（1）】
佛语人生哲理经典说说：人生苦乐之间
人间的生活，有苦有乐，太苦时，当要提起内心的欢喜快乐；太乐时，也就应明白人生苦的真相，如此，才不致因苦或乐，而造成心绪的起伏不定。“苦乐之间”有四点说明：
人生苦乐之间
第一、耐贫贱易，耐富贵难：有的人在贫穷的时候，即使是过着有一餐没一餐的生活，也毫无怨言?话，但是等到富贵发财的时候，却再怎样也忍耐不住了，一再地想要花钱、玩乐、享受。《东坡志林》有云：“富贵易生祸端，必忠厚谦恭，才无大患。衣禄原有定数，必节俭简省，乃可久延。”因此，耐得住贫穷，也要耐得住富贵。
第二、安勤苦易，安拥有难：有的人，当他贫苦的时候，每一天卖力工作，不喊累也不叫苦，一旦拥有了财富，却成天为金钱所束缚，担心财富为人所夺，不能安心。社会上，有很多人愿意和自我的朋友、兄弟、家人共患难，能够同甘共苦；但等到富有时，要他共富有却很困难，甚至彼此你争我夺。所以，人生对此事应有警戒，才不致因为一己之私，坏了双方多年的友好关系。
第三、受欺侮易，受怨气难：有人欺负我了，忍耐一下，这很容易，因为对方是一时不了解我，才会这么做，所以能够不和他计较。但是一旦被人冤枉，要受怨气却很难，我没有讲这句话，他偏偏说是我讲的；我没做这件事，他执意说是我做的，这时再也忍受不了。其实，能受得了冤枉，会增长更大的福报。
第四、忍挫败易，忍快乐难：要忍耐挫折失败比较容易，但是要忍受欢喜快乐却很难。比方股票跌停板，损失了几百万，再怎样样都要忍耐，一旦是涨停板，赚了几千万，兴奋之情却是溢于言表，难以控制这种痛快的感觉不表现于外。
苦与乐乃存乎于一念之间，然而热烘烘的快乐，会乐极生悲；冷冰冰的痛苦，会苦得无味。因此，人生要能节制自我，要过不苦不乐的中道生活。“苦乐之间”有四点：
第一、耐贫贱易，耐富贵难；
第二、安勤苦易，安拥有难；
第三、受欺侮易，受怨气难；
第四、忍挫败易，忍快乐难。（星云大师）
【精选阅读（2）】
佛语人生哲理经典语录
《辅教篇》云：“孝出于善，而人皆有善心。”
百善孝为先，没有孝心的人，所谓的善心只是一幢空中楼阁，是虚幻的或者说是徒俱形式的。孝心是稍纵即逝的眷念，是无法重视的幸福是一旦错过成为千古恨的往事。不要让你的孝心来得太迟，更不要留下“子欲养而亲不待”的伤痛和遗憾。
证严法师云：“行善要及时，功德要持续。如烧开水一般，烧开之前千万不要停熄火候，否则重来就费事了。”
修行是点滴的功夫，要有耐性，一向持续一颗行善的心。常有人把修行误认为是出家人的事，其实修行表此刻日常生活中，是人人应有的生活修养：“修”是修身养性，“行”是端正行为。
《大慧普觉禅师语录》上对人们提出警告：“有一种人，早晨看经、念经、忏悔，晚间纵口业骂詈人，次日依前礼佛忏悔。卒岁率年，以为日课。殊不知，梵语忏摩，此云悔过，谓之断相续心，一断永不相续，一忏永不复造。”
修行就是学会礼貌的生活，礼貌的生活就是于己于人都有健康向上的好处的生活，或者说是逐渐远离一切过失远离一切违背生命与自然规律的生活。
海涛法师说：“为了修持慈悲心，一个人务必丢开自私的爱，这个世界有太多的爱是以自我为中心，人们只爱个人的自我。”
与任何人接触时，要常常问自我，我有什么对他有用使他得益?我们要用个人的道德、修养和学问、修持的力量来使人受益把善良修炼成一种信念。
证严法师曰：“天堂和地狱，是用心和行为造作的。不要怕天堂和地狱，要怕的是心的偏向。”
我们之所以做出善恶的行为，是由于我们起善恶之心的结果。人们的一切善恶言行，都是由心而生起。“若能伏心，则伏众法。”要想防止做恶业，就务必制服我们的心。
佛说：“一念天堂，一念地狱。”宣化上人曰：“一念光明就是佛，一念黑暗就是鬼。你念念光明就时时都是佛，你念念黑暗就时时都是鬼。这个心，一念的善，就造天堂的因;一念的恶，会结地狱的果。”
佛和魔也许只在一念之间，运用之妙存乎于心。所有的境界都是由心造成的，当你的心趋向恶时，地狱之门便打开了;当你的心趋向善时，天堂之门则打开了。
达摩大师说：“无妄想时，一心即是佛国;有妄想时，一心即是地狱。众生造作妄想，以心生心，故常在地狱;菩萨观察妄想，不以心生心，故常在佛国。”
我们就应经得起各种物欲的考验，坚守正义守持清心寡欲这样最终才能避开灾祸迎来吉运。
佛说，“人的生命，只在一个呼吸间。”
生命短促，我们就应善待自我的菩提身，思索活着的好处。生命不是用来寻找答案，也不是用来解决问题的，他是用来愉快地生活的，人生多一分烦恼，就需要有一分禅心来解救。
红尘凡夫，人人都需要有一颗禅心。
梦窗国师诗云：“青山几度变黄山，世事纷飞总不干。眼内有沉三界窄，心头无事一床宽。”
境由心造，心即主人，心无物欲，方寸之间皆海阔天空永无崖畔。胸怀坦荡，宛若长空旭日烦恼则无处藏身。
我们何不也做一个这样的快乐佛呢!
初祖达摩说：“不谋期前，不虑其后，不念当今。”
行也安然，坐也安然;穷也安然，富也安然;宠辱不惊，看庭前花开花落;得失无意，看天际云卷云舒。
这才是真正的解脱。
燃灯法师说：“如果我们破除一切执着尘劳，丢掉身外乱性的贪婪和物欲，找回自我，这样就能获得身心的自然安宁、惬意、舒适、安逸;幸福的生活也随之而来。”
一切只明白追逐名利，而不明白享受的人心最苦累，可惜世上仍有大多数人，为了各种欲望拼命占去所有清醒时刻，只余下少许时刻来追寻生命的好处。
证严法师说：“宁静是美，安定最乐，这是习禅，修身，养性，怡悦，且最崇高最完美的境界。
佛经的本质就是安详，我们能够在佛经中找到“安详”的真正好处和追求安详的途径，无论是谁要追求，要到达愉快、美满、充实、潇洒的人生境界，都绝对不能缺少一颗安详的心。
耕耘先生说：“人一旦失去了安详，同时便会褪去了生命的华彩，是女孩子，不会再容光照人，是男孩子，就面目可憎。”
是啊，倘使生活中缺少了安详，而怀着挫折、无奈、怀疑、忧虑的心态去过活人生，那生活对生命来说，毫无疑问就是一种惩罚了，一个人要学会安顿自我的心灵，做到内心宁静安适，我们的人生必须才会完美。
静慧大师说：“学佛几十年，我对佛教最重要的体会只有六个字，看破、放下、自在。”
所谓放下就是去除你的分别心，是非心，得失心，执着心。万物皆为我所用，但非我所属。我们要抛弃的是一切的执着，淡薄明心放下贪嗔痴，不绝望于人生的苦，也不执着于人生之乐。
静慧大师说：“苦在一切人面前都是平等的，只但是苦的方式不一样而已，人活着为什么会感到很累很累呢?就是因为总是被种种外在的事相锁迷惑，总期望得到的越多越好以至于肩上的担子越来越沉重，以至于连步子都迈不开了。
人生是苦的，充满烦恼，如果放下执着，苦当下就是空，烦恼就是菩提，人生就是解脱，当下就放下，无分别，凡夫就是佛，婆娑世界就是净土，在繁忙的人生中就能实现最大的自在。
灵泉宗一禅师有诗云：“美玉藏顽石，莲花出淤泥，须生烦恼出，悟得即菩提。”
凡有奢求，必得烦恼，所以不要去追求什么，只问自我该做什么，这就是安分，求心安，求解脱，首先该做个明白人，明白自我真正需要的是什么，怎样样获得。明白人既能努力改变环境，更能努力改变心境，改变环境靠聪明，改变心境靠智慧。
弘一大师说：“人生随缘便会活的自在，能够安分守己，不被环境所转，心中就不会有障碍。”
佛之随者，不是跟随，不是随便，是顺其自然，不怨尤、不强求、不激进，不明此意的人只是在听天由命，他所认为的随缘只是任之弃之，悲观之见溢于言表。其实一切随缘并不是消极的等待或放下追求，而是，要用一颗平常心去看待我们身边的每一个人，每一件事，不刻意要求结果，关键是你自我是否已经做到了你该做的，你的心里是否满意你自我，有了这样的心态，你就不会过于执着，也就有了一颗平常心，此即随缘。
尊者米拉日巴说：“远离嗔恨损害得安乐，抛弃傲慢嫉妒得安乐。平等安住万法亦安乐，以心观心即得此安乐，无别智慧法界中安乐，自然而然本性之安乐，此乐于我乐乐有许多，无所希盼世间之欢乐!
若能一切随他去，便是世间自在人。安乐一向存在于心性光明中，了悟这一本性就会“生亦安祥，死亦安祥”了
尊者米拉日巴说：“远离嗔恨损害得安乐，抛弃傲慢嫉妒获安乐，平等安住万法亦安乐，以心观心即得此安乐，无别智慧法界中安乐，自然而然本性之安乐，此乐于我乐乐有许多，无所希盼世间之欢乐!”
若能一切随他去，便是世间自在人。安乐一向存在于心性光明中，了悟这一本性就会“生亦安详，死亦安详。”了。
【精选阅读（3）】
佛语人生哲理经典说说精选
1、当你习惯过一种日子，那么，你的一生只过上一天;如果你生活常新，那么你每一天都会过得很精彩。
2、仔细看看周围的人，始终有那么一些人，坚定地在向前走着，他们变成闪闪发光的存在，总觉得他们就像是神似的存在这世界上，但是自我却不明白他们到底用了多少努力，才换来了这样的一个他们想要的人生。
3、世界上那些最容易的事变中，拖延时光最不费力。
4、那个叫做成长的东西，让我们明白，哭过了，笑容才会更加灿烂。
5、一切皆能够变，唯有我们的理想不能变;一切都能够长，唯有我们的傲气不能够长;一切都能够老，唯有我们年轻的心不能老;一切都能够退，唯有我们前进的脚步不能退。
6、失去的我们不妨让其失去，因为它可让我们少些惆怅;得到的我们不妨少些满足，因为它可让我们多些清醒。
7、我要飞的更高。
8、梦虽虚幻，却是自我的梦想;位虽低微，却是自我的岗位;屋虽简陋，却是自我的家;志虽渺小，却是自我的追求。
9、任何地点都能够成为起点，只要你的心不拒绝奔跑。
10、先知三日，繁华十年。
11、当你感触悲悲伤苦时，最好是去学些什么东西。学习会使你永久立于不败之地。
12、只要不把自我束缚在心灵的牢笼里，谁也束缚不了你去展翅高飞。
13、一路向北，只为了不再后悔。
14、做人能够不高尚，但不能无耻;为人能够不伟大，但不能卑鄙;头脑能够不聪明，但不能糊涂;生活能够不乐观，但不能厌世;交友能够不慷慨，但不能损人
15、如果不坚持，到哪里都是放下。如果这一刻不坚持，不管再到哪里，身后总有一步可退，可退一步不会海阔天空，只是躲进自我的世界而已，而那个世界也只会越来越小。
16、什么都能够丢，但不能丢脸;什么都能够再来，唯独生命不能再来;什么都能够抛去，唯有信仰不能抛去;什么都能够理解，唯独屈辱不能理解。
17、拼搏，只为花开不败。
18、感动往往发生在一刹那间：一个眼神可能让你忆念一世;一次资助可能让你感动一生;一句祝福可能让你温馨一世;一点宽容可能让你感激终生。
19、在人之初，别拿人当幼欺;在人之暮，别拿人当弱辱;在人之前，别拿己当众扬;在人之后，别拿人当猴谤;在人之上，别拿人不当人;在人之下，别拿己不当人。
20、虽然我们不能决定自我生命的长度，但能够拓宽它的宽度;虽然我们不能改变容貌，但能够展现笑容;虽然我们不能控制他人，但能够掌握自我;虽然我们不能预知明天，但能够把握这天;虽然你不能样样顺利，但你能够事事尽力。
21、财富是一种寄存，你不能将其带走;荣誉是一道亮光，你无法将其留住;成功是一颗硕果，你无法四季品尝;生命是一种过程，你不能让其停步。
22、生命不是一场赛跑，而是一次旅行。比赛在乎终点，而旅行在乎沿途风景。
23、一个有信心者所开辟出的力量，大于九九个只有兴味者。
24、努力就有期望。
25、学会赞赏吧，它能拉近朋友间的距离;乐于赞赏吧，它能鼓励朋友不断上进;自我赞赏吧，它能激发自身的潜能。
26、没有永远的春天，却有永远的春意;没有永远的缠绵，却有永远的思念;没有永远的成功，却有永远的追求;没有永远的年青，却有永远的青春。
27、永远，永远，相信自我，我们务必能够。
28、有一个清醒的头脑比有一个聪明的头脑更重要;有一种良好的习惯比有一种熟练的技巧更实用;有一股青春活力比有一副健全的臂膀更有力;有一身勇气和胆识比有一门知识更强劲。
29、健康的才是美丽的，适宜的才是最好的，常新的才是迷人的，平凡的才是伟大的，坚韧的才是长久的，真实的才是永恒的。
30、因为务必要追逐幸福，所以难免要接触痛苦。
31、世间的事情都是如此：当你刻意地追求时，它就像蝴蝶一样振翅飞远;当你专心致志之时，意外的收获已悄悄来到你的身边。
32、如果我们想要更多的玫瑰花，就必需种植更多的玫瑰树。
33、人总是从平坦中获得的教益少，从磨难中获得的教益多;从平坦中获得的教益浅，从磨难中获得的教益深。
34、伟人所到达并连结着的高处，并不是一飞就到的，而是他们在同伴们都睡着的时光，一步步艰苦地向上攀爬的。
35、最美的不务必是最可爱的，最可爱的才是最美的;最好的不务必是最适宜的;最适宜的才是最好的;最高大的不务必是最受尊敬的，最受尊敬的才是最高大的;最优美的不务必是最动听的，最动听的才是最优美的。
36、拥有了一颗赤城的心，便拥有了朋友;拥有了一颗善良的心，便拥有了友爱。
37、心有多大，舞台就有多大。
38、世上没有绝望的处境，只有对处境绝望的人。
39、伟人之以是巨大，是由于他与别人共处逆境时，别人得到了信心，他却下刻意完成自我的目标。
40、没有口水与汗水，就没有乐成的泪水。
41、不要悲观地认为自我很不幸，其实比你更不幸的人还很多;不要乐观地认为自我很伟大，其实你只是沧海之一粟。
42、我此刻只想踏踏实实，开开心心地做好手头的每一件事。
43、你能够忘掉失败，但不能忘掉教训;你能够忘掉昨日，但不能忘记历史;你能够忘掉苦难，但不能忘却艰辛;你能够忘掉伤疤，但不能忘却耻辱。
44、事物是辩证的，当你得到一些东西时，同时也会让你失去另一些东西;当你失去一些东西时，同时也会让你得到一些东西。
45、过于欣赏自我，就发现不了别人的优点;过于赞赏别人的优点，就会看不见自我的长处。
46、人之以是能，是相信能。
47、有的人不管年纪多大，却永远年轻;有的人不管是荣是辱，却波澜不惊;有的人不管是富是贫，却朴实为人;有的人不管受讥遭讽，却依然阔步前行;有的人不管自我位有多卑，却永远惦念着祖国母亲。
48、我能够理解失败，但无法理解放下，与天斗，其乐无穷。
49、谁把最美的梦大胆的插进冰封的土壤，谁就会获得满园的芬芳。
50、每一个人都拥有生命，却并非每个人都能读懂生命;每一个人都拥有头脑，却并非每一个人都能善用头脑。只有热爱生命，善于动脑的人，才算得上真正拥有生命。