发布时间：2018-01-12 14:09:41
桥梁工程实习报告（一）：
道路与桥梁工程实习报告
一、实习目的
毕业实习是整个毕业设计教学计划中的一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要的实践性叫许耳环界。透过组织参观和听取一些专题技术报告，收集一些与毕业设计课题有关的资料和素材，为顺利完成毕业设计打下坚实基础。透过实习，应到达以下目的：
1、了解一般工业与民用建筑或道桥工程的整个设计过程;
2、了解建筑物的总平面布置、建筑分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件的布置及荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法等;
3、了解建筑物的施工方法;
4、了解建筑、结构、施工之间的相互关系;
5、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向。
二、实习方式、地点及资料
按照道路与桥梁工程教研室的实习计划和日程安排，我们进行了为期五天的毕业实习，先后辗转于武汉天兴洲大桥施工现场和武汉轻轨沿线各站，其具体实习方式与地点列表如下：
日期星期方式地点
3。21一观摩短片武大工学部主教
3。22二现场考察天兴洲大桥施工现场
3。23三技术报告天兴洲大桥施工办公室
3。24四现场考察武汉轻轨沿线
3。25五专题讲座武大工学部主教
A、短片观摩
上午，我们主要观看一些跨海、跨江、跨河的道路与桥梁工程的实例录象，对施工工艺和流程进行简单回顾。其一，台湾省高雄至淡水高速公路的规划设计该工程透过平面图演示，介绍了各中点城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的连接，思考了沿岛高速公路网的建设与之连接，在环境保护上表现也甚为突出――特意聘请了动植物专家对该工程在建设过程中和完工后对环境的影响进行了评估和检测，并将其研究成果思考到设计规划中去。这在国内所做力度明显不够。之后，我们陆续接触了美国等多国道路施工及拱桥施工实录，对路桥新工艺和新技术有了初步了解。
下午，我们继续观摩幻灯片，其中阳逻公路长江大桥的施工流程以动态逼真的三维动画模拟展示，学习效果明显;此后原版演示日本东北新干线工程和泰国某大型公路桥梁的施工，虽存在必须的语言障碍，但因画面详细系统且反复播映，仍较好地到达认知、学习，思考等多重目的。
下方依次对上述三项工程的施工作一些简单介绍：
1、阳逻大桥体系为悬索桥。目前正在施工的江苏润扬长江大桥跨径达1490米，为世界上第三大跨度悬索桥。悬索桥的特点是能够跨越其他桥型无与伦比的特大跨度，且因受力简单明了，成卷的钢揽易于运输，在将缆索架设完成后，能构成一个强大稳定的结构支承系统，施工过程中的风险相对较小。而幻灯出来的阳逻大桥具体施工工序如下：
⑴工作面地表处理;
⑵开挖槽段施工;
⑶北锚碇施工;
⑷索塔施工;
⑸立模浇筑混凝土塔柱;
⑹主桥缆索系统安装和桥体节段安装。
因阳逻大桥南北岸的土质不一样，决定了其施工方案迥异，其中一侧土质较好，可直接开挖;另一侧属砂质淤泥土质，应在铺锭的开挖外径向下开挖填筑混凝土，做护壁，尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸，前者从上往下挖槽浇注混凝土，可防止坍塌;后者因为大体积混凝土施工，水化热过大引起温度应变，要注意控制。
2、日本东北新干线工程
经介绍，日本东北新干线工程采用的是移动模架施工法。其方法是使用移动式的脚手架和装配式的模扳，在桥上逐孔浇筑施工。它由承重梁、导梁、台车、桥墩托架和模架等构件组成。在箱形梁两侧各设置一根承重梁，用于支承模架和承受施工重力。导重梁的长度要大于桥梁跨径，浇筑混凝土时承重梁支承在桥墩托架上。导梁主要用于运送承重梁和活动模架，因此，需要有大于两倍桥梁跨径的长度。当一孔梁的施工完成后便进行脱模卸架，由前方台车和后方台车在导梁和已完成的桥梁上方，将承重梁和活动模架运送至下一桥孔。承重梁就位后，再将导梁向前移动。
3、泰国某大型公路高架桥施工
透过幻灯片对施工现场长时光的显示和详细介绍，该桥梁墩台为现场浇筑，其桥体梁段为工厂预制。其优点是桥梁的上下部结构能够平行施工，使工期大大缩短，且无须在高空进行构件制作，质量容易控制，能够集中在一处成批生产，从而降低工程成本;而缺点是：需要大型的起吊运输设备，由于在构件与构件之间存在拼接纵缝，显然，拼接构件的整体工作性能就不如就地浇筑法。
B、天兴洲大桥
1、工程概况
武汉天兴洲公铁两用长江大桥位于青山区至汉口谌家矶一线，距上游的武汉长江二桥约9。5公里。为国家“十五”重点建设项目，由湖北省和铁道部合作建设。大桥于2004年9月28日正式开工建设，合同交工日期为2008年8月31日。
武汉天兴洲公铁两用长江大桥全长4657。1米，由青山岸向汉口岸方向孔跨布置为15孔40。7米箱梁+(98+196+504+196+98)米钢桁梁斜拉桥+62孔40。7米箱梁+(54。2+2×80+54。2)米混凝土连续箱梁+4孔40。7米箱梁。其中公铁合建部分长2842。1米，由中铁大桥局集团有限公司承建。
2、主桥结构
武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥为(98+196+504+196+98)米双塔三索面钢桁梁斜拉桥，长1092米。上层公路6车道，桥面宽27米;下层铁路按四线设计，其中两线I级干线，两线客运专线。主梁为板桁结合钢桁梁，N型桁架，三片主桁，桁宽2×15米，桁高15。2米，节间长度14米。主塔采用混凝土结构，倒Y形，承台以上高度188。5米。主塔两侧各有3×16根镀锌平行钢丝斜拉索，索最大截面为451φ7毫米，最大索力约1250吨。主塔基础约采用φ3。4米钻孔灌注桩，2号墩32根，3号墩40根，承台采用双壁钢吊箱围堰施工。该桥集新技术、新结构、新工艺、新设备“四新”技术于一身，是我国建设新水平的标志性工程。
3、工程创新点与特点
⑴主桥跨度大：大桥斜拉桥主跨504米为世界共类桥梁跨度之首。
⑵桥梁荷载重：该桥是世界上第一座按四线铁路修建的公铁两用斜拉桥，能够同时承载2万吨的荷载，是世界上荷载量最大的公铁两用桥。
⑶设计速度高：此桥是我国第一座铁路客运专线的大跨度斜拉桥，客运专线设计速度200公里/小时，按250公里/小时作动力仿真设计。
⑷结构型式新：大桥首次采用三片主桁、三索面的新型结构形式;公路桥面采用正交异性板或混凝土与钢桁结合体系，铁路桥面系采用混凝土与钢桁结合体系;主塔上设有约束梁体纵向位移的大吨位液压阻尼装置。
⑸施工工艺新：2号主塔墩基础首次采用巨型双壁钢吊箱围堰整体浮运锚墩预应力精确定位新工艺;3号主塔墩基础采用巨型双壁钢吊箱围堰整体浮运重型锚碇定位施工工艺;首次研制扭矩30tm动力头钻机用于φ3。4米大直径钻孔桩施工。
⑹施工难度大：平面尺寸长70米×宽44米的巨型双壁钢吊箱围堰工厂整体制造横向下水浮运定位施工难度大，工艺要求高，居同类工程之首;围堰平面定位精度在5厘米内，钢护筒垂直度在1/500内;φ3。4米大直径钻孔桩在软硬胶结不均砾岩中施工;16000方承台大体积混凝土施工与控制;新型三主桁制造架设及新型板桁组合结构施工精度高、工艺要求严、施工难度大;截面451φ7毫米长271米镀锌平行钢丝斜拉索制造与安装;188。5米高主塔垂直度及斜拉索索道管空间定位施工控制;自重2×1300吨大吨位箱梁整体现浇施工。
4、天兴洲公铁两用长江大桥正桥关键技术研究实验项目由17个精简为下列10个，分别为：
⑴动力特性分析及四线路铁路活载加载标准研究;
⑵抗震分析及大吨位液压阻尼装置研究;
⑶抗风性能及模拟实验研究;
⑷铁路混凝土与钢桁结合桥面系统实验研究;
⑸三主桁斜拉桥空间结构行为及稳定分析研究;
⑹结构构造疲劳性能实验研究;
⑺典型节点大比例模型实验研究;
⑻大位移轨道温度伸缩调节器与梁端轨道伸缩装置研制;
⑼大吨位，大位移支座研制;
⑽施工及制造新技术实验研究。
我们主要考察3号主桥墩的施工，如前所述，3号主塔墩基础采用巨型双壁钢吊箱围堰整体浮运重型锚碇定位施工工艺，采用40根φ3。4米钻孔灌注桩，桩长80。4米，成孔深度达101米―102米，抵达地下岩基，属端承桩。因成孔深度和孔径都属全国之最，中铁大桥局专门组织技术公关小组，首次研制出扭矩30tm动力头钻机用于φ3。4米大直径钻孔桩施工。
实习第三天，张总给我们做了含金量颇高的技术报告，最后他送我们用意良深的一席话：对于桥梁技术，永远不要满足。是鞭策，也是激励，其应是每一个桥梁设计人员和施工人员坚持不懈的理想和追求。
C、武汉市轨道交通
第二站，我们参观的是总投资21。99亿的武汉轻轨一期工程。该工程全长10。234公里，沿途设宗关、太平洋等10个站点。2004年7月建成并投入使用，初期配备12列车，每辆列车有4节车厢，公可载客950―1200人。设计运行平均时速为34。5公里，最高时速可达80公里。由于两站之间的距离较短，现实最高时速仅为50公里，但其平均时速仍高于普通公路交通车辆，从黄浦路到宗关水场仅用时17分。
轻轨一号线一期工程采用的是全程高架桥，桥墩采用箱形简支梁结构。其施工技术采用无碴道施工，工艺流程如下：桥面处理―基标测设―道岔轨料上桥―拖散道岔钢轨―道岔支承块上桥―连接道岔钢轨―架起道岔并上齐配件―上支撑块―粗调道岔轨道状态―钢筋绑扎及焊接―精调道岔―轨道状态检查―浇筑支墩―拆除支撑架―轨道状态检查―承轨台模板组装―浇筑混凝土―拆模、混凝土养生。
该工程与京广线交叉处，高架高度变大，思考到以后对于列车高度的控制，采用的是双层货车通行标准。技术人员在此反复说明了交叉口处的施工状况：曾特意报审铁道部门批准，争取了京广线于夜间中断两小时，才抢得了宝贵的施工时光。交叉后轻轨分成两条道，其站台位于中间称为“岛形车站”，在宗关站，工程设有车辆转道，铁轨为适应双车头车牵引动力做了相应调整。
其如何组织起有效的施工抢修和如何妥善处理公务事宜，是每一个技术人员在指导现场施工之余，都就应努力学习的。
D、专题讲座
我们有幸请到中交第四勘察设计院的徐所长来做一个专题讲座，徐所长就职业工程师和职业技术人员应具备的素质作了如下阐述：
A、要有明确的就职目标，原则：跳一跳，够得着;
B、从此刻做起，培养良好的品质(思想―行为―习惯―性格―命运);
C、培养良好的思维方法、要有清晰的思路;
D、善于把握机遇;
E、妥善处理人际关系;
F、在分工明确的社会，要各司其职;
G、正确对待“名”与“利”;
H、培养学习、写作、理论和时光相结合的潜力;
I、面临压力和处理困难的潜力;
J、提高文化品位;
K、热爱土木、热爱事业。
随后，我们就就业择业相关事宜以及相关专业理论知识进行了广泛而热烈的交流，他所提出的诸多推荐和经验都有很高的参考价值，我们受益匪浅，获利颇丰。
三、实习小结
本次实习，时光虽短，但基本到达了为毕业设计收集资料，完善所学知识，将理论与实践相结合的多重目的。
在实习工程中，我们了解了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤，了解了结构设计的新动向和新方法，了解了有关的施工技术。
实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。期望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地。
桥梁工程实习报告（二）：
道路与桥梁工程生产实习报告
实习学生：
实习目的：贯彻理论联系实际的原则，到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。施工实习不仅仅是对我们能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。
土木工程的学习，不仅仅要注意知识的积累，更就应注意潜力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大四开学，组织了一次外出实习，好让大家能够将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。
实习分两部分：参观正在建设的道路和桥梁、听讲座。
透过本次实习参观中，我们主要了解了如下资料：
1。实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构，
2。了解板的配筋方法、施工要领。
3。了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。
4。了解桥址选取依据，及其与河流走向的关系的资料和要求。
5。了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。
本次实习讲座中，我们主要了解到：
1、了解路桥结构设计的主要工作资料、工作程序、工作方法及前景;
2、了解工程建设程序的主要工作资料、工作程序、工作方法及前景;
3、了解路桥工程项目管理的主要工作资料、工作程序、工作。
本次报告由湖南工程学院的建筑工程学院土木工程教研组的陈爱军老师组织策划的，给我们做的是关于道路工程的报告，陈老从道路工程的起源讲到最新一些道路发展的现状，从能源与环境的关系着重强调了，做为新一代的祖国建设者不仅仅要在结构上，形式上令人满意，还要做到节约，与环境的相和谐的发展观。以下为简要记录。
道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术，是土木工程的一个分支。道路通常是指为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称。
道路按使用性质分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速公路则是交通出入受到控制的、高速行驶的汽车专用道路。
道路工程历史源远流长。历史上最早的原始社会人群，因生活和生产的需要，构成天然原始的人行小径。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木过溪，以利通行。当人类由原始农业到驯养牲畜后，逐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运。这种生产力的飞跃进一步要求更适用的道路，因而出现驮运道。
道路工程学的研究资料主要有：道路网规划和路线勘测设计、路基工程、路面工程、道路排水工程、桥涵工程、隧道工程、附属设施工程和养护工程等。
道路网规划应思考各种交通运输综合功能的协调发展，路网布局的完善。路线勘测设计应选定技术经济最优化的路线，对平、纵、横三个面进行综合设计，力争平面短捷舒顺、纵坡平缓均匀、横断面稳定经济，以求保证设计车速、缩短行车时光、提高汽车周转率。对路基、路面、桥梁、隧道、排水等构造物进行精心设计，在保证质量的条件下降低施工、养护、运营和交通管理等费用。
路基既是路线的主体，又是路面的基础并与路面共同承受车辆荷载。路基按其断面的填挖状况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。路肩是路面两侧路基边绦以内地带，用以支护路面、供临时停靠车辆或行人步行之用。路基土石方工程按开挖的难易分为土方工程与石方工程。
路基工程在道路建设中，工程量大、占地广，常为控制施工进度的关键，故要求尽可能与沿线农田水利建设相结合并力争节约用地;按照标准设计，严格控制施工质量，保证路基具有足够的强度和稳定性;搞好排水和防护加固工程，沿河路基应注意不被洪水淹没冲毁;填方工程应慎选土质并分层夯实，对其密实度和含水量进行现场控制;冰冻地区还应设置防冻层或设置隔水层和隔温层，切断毛细水，减少负温差的不利影响;当路线透过悬岩峭壁需修建悬出路台或半山桥，陡峻山坡则需修筑挡墙、石砌护坡或护脚等工程以保证路基和山体的稳定;当路线不能避让务必透过特殊或不良地质、水文的地区或路段时，路基工程应针对其具体状况和特征，采取防治措施。
为适应行车作用和自然因素的影响，在路基上行车道范围内，用各种筑路材料修筑多层次的坚固、稳定、平整和必须粗糙度的路面。其构造一般由面层、基层(承重层)、垫层组成，表面应做成路拱以利排水。路面按其使用特性分为高、次高、中级、低级路面四级。按其在荷载作用下的力学特性，路面可分为刚性路面和柔性路面。
水的作用是造成路基、路面和沿线构筑物的病害和冲毁的主因。根据来源不一样分为地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或渗入路基土内时，可能将冲毁路基的路肩和边坡以及路面;地下水能使路基湿软，降低土基强度和路面承载力，严重时可引起翻浆或边坡滑坍，导致交通中断。
排水工程要与水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顾，路基路面排水与桥涵工程相结合。总的要求是查明状况，全面思考，因地制宜，就地取材，防重于治，经济适用，多种措施，综合治理，构成一个统一的排水系统。
地面排水设施一般有：边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以导流为主，不宜堵塞，主要设施有暗沟、渗井、渗沟。
道路跨越河流沟谷时，需建涵洞、桥梁或渡口等构筑物;与铁路或其他道路交叉，也常建桥跨越。过水构筑物有漫水桥、过水路面、滓水路堤等。当交通量不大而又受到经费等条件限制时，可暂缓建桥，先修渡口工程;待交通量增长条件具备时，再改拨建桥。
我国目前道路建设还存在一些问题，突出问题是与环境的配合，往往为了修建道路而对环境有较大的破坏，占地面积较大，资源浪费，要解决这些问题需要我们新一代道路建设者付出更大的努力!
实习资料
岳麓滨江新城潇湘大道北段：
长沙潇湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，潇湘大道北段建设工程是“一洲两岸”的重要组成部分，由道路、风光带和景观道三部分组成。启动建设的潇湘大道北段南起橘子洲大桥，北到三汊矶大桥，全长约9公里，道路路幅宽40米。。
潇湘大道北段南起橘子洲大桥，北到三汊矶大桥，全长约9公里，道路路幅宽40米。潇湘大道北段建设工程是“一洲两岸”的重要组成部分，由道路、风光带和景观道三部分组成，南起橘子洲大桥，北到三汊矶大桥，全长约9公里。在潇湘大道向北延伸的过程中，望月湖东侧的高架桥和新龙王港桥是其中两个重要的节点。两座桥梁顺接为一体，将妥善解决望月湖小区周边的车辆分流和潇湘大道跨过龙王港的问题。40米宽的潇湘大道北段北行至银盆岭大桥以北600米处时，道路将向西移数百米并继续北行，主要交通功能被引向滨江新城中心，沿江而行的则是一条宽23米的滨江景观道。道路和滨江景观道分别北行至三汊矶大桥以南800米处时，两者合并继续往北到达三汊矶大桥。
本合同段主线路面基层采用38厘米厚的水泥稳定碎石，沥青混凝土面层主线分4厘米上方层、6厘米中面层、8厘米下方层三层结构。匝道路面基层、底基层与主线相同，面层同主线中上方层结构。混凝土桥面先施工防水粘结层，然后铺筑与主线中上方层相同的结构层
目前，潇湘大道北段已开始银盆岭大桥以南和三汊矶大桥以南约1公里路段的沥青摊铺，滨江景观道还有部分路基施工在抓紧进行。
拌和站开机前提前一天对沥青进行加热，进行混合料拌合时沥青温度为165-175度，碎石加热温度为175-185度，在正式出料前先出两锅没有沥青热料，检测热料温度，贴合要求后正式进行混合料拌和，并安排专人对出厂混合料进行温度检测，检测合格后发签认单后运往摊铺现场。
运输车在装载混合料前涂刷隔离剂(隔离剂为植物油与洗洁剂比例为3：1)，随车配备盖料帆布，并在车厢两侧钻直径为6mm的小孔，以便检测拌合料温度。对运至摊铺现场的混合料，在摊铺机前30cm位置挂空档，靠摊铺机推动前进，并安排人员检测摊铺混合料温度并记录具体摊铺里程和时光。
摊铺机就位后，根据设定的松铺厚度7。2cm垫好垫木。摊铺机采用非接触式平衡梁进行摊铺作业。
摊铺机正式摊铺前，在熨平板加热至100度以上后，开始进行料摊铺。在螺旋输送器横向送料槽中贮存的混合料到达输送轴高度2/3以上后，摊铺机以每分钟1。5m的速度匀速、连续地进行摊铺作业。在专人检测摊铺厚度，在松铺厚度到达7。2cm后，摊铺机以每分钟2。5m速度匀速前进。
在1#摊铺机摊铺到5~10m左右，2#摊铺机紧跟就位摊铺。1#、2#摊铺机熨平板中间搭接15cm，有专人检测摊铺温度和松铺厚度。
碾压压路机碾压由外侧向中分带一侧碾压，碾压紧跟摊铺机进行，初压采用1#DYNAPACCC522双轮钢轮压路机碾压1遍，朝向摊铺机前进时静压，退回开弱振碾压，然后由XP261轮胎压路机紧跟进行碾压，再由DYNAPACCC622双钢轮压路机紧跟振动碾压，2台XP301在有工作面的状况下跟在DYNAPACCC622钢轮后进行复压，构成压路机在摊铺机后面追随式碾压，使混合料在较高温度下能够尽快碾压密实。最后由2#DYNAPACCC522双钢轮压路机进行2遍静压用以消除轮迹。
在碾压区间构成的拥包，由专人用3米直尺进行检测，并做好标记，在复压结束前指挥压路机处理完毕。
实习总结与体会
本次实习，时光虽短，但基本到达了为毕业设计收集资料，完善所学知识，将理论与实践相结合的多重目的，在这段时光里我还是有不少的收获，虽然累了、黑了、瘦了，但我还是要感谢远升建筑公司给我带给了这此机会，在实习工程中，我们了解了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤，了解了结构设计的新动向和新方法，了解了有关的施工技术。感谢王工对我的指导和教诲而这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。此刻突然走了，往日的一幕幕经常浮此刻脑海中，经常会想起汤工叫我去放线，去标高，去测轴，去验筋……而这些，再也不会有人让我去做了。离开长沙，竟然有一种空虚的感觉。生产实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。期望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地。
桥梁工程实习报告（三）：
道路桥梁工程实习报告
一、实习目的:
透过对安南高速公路的实地实习认识，使我对高速公路的沥青路面的施工、道路的设计以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时光:
xx年年5月5日至10月10日
三、实习地点:
安南高速公路油面二标一工区。
高速概况:安南高速公路是河南省规划的高速公路重点建设项目，起点位于安阳市东南大官庄，与安阳至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，终点位于南乐县青石磙村北，与阿深高速公路濮阳段相接。安南高速公路全长64、8公里，双向四车道，设计行车速度120公里/小时，工程概算总投资17、9亿元。安南高速公路是连接山西、河南、山东的东西高速公路大通道的重要组成部分，它的建设将有效缓解豫北东西方向区域交通不足的状况，进一步完善豫北路网骨架，构建豫北区域性中心城市，提高豫北地区与周边邻省城市的竞争力。
四、实习资料:
1、实践沥青混合料的拌和施工工艺流程
(1)拌合及运输
在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是德国安曼4000型间歇式拌和机。
在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。透过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时光、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。
运输车辆采用30t的大中型自卸汽车；
a、运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置，防止成品在运输过程中被扬尘污染；
b、运输车辆车槽四角密封坚固，防止在运输成品过程中呈热融状态的沥青由于滴漏对周边环境造成污染；
c、每层铺筑完成后，进行交通管制，如遇大风或沙尘污染，在下层施工前注意清扫干净；
d、在与一期工程交叉施工时，协调好道路交通，如确实需要透过，须经我方同意，对车辆进行清洗后方可透过，但严禁挖掘机等重型机械透过；
(2)铺筑
铺筑工序如下:
a基层准备和放样
面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线(俗称走钢丝)。高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100-200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不一样的试验段上。
b摊铺
沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺(个别三角段人工摊铺)。沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。本工程用的是山西中大机械集团生产的dt1600大宽度、抗离析摊铺机。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。
c碾压
石油沥青混合料(下方层)的压实按初压、复压、终压三个阶段进行，拟采用以下机械组合:组合ⅰ:初压:双钢轮压路机初压(静压)一遍(不低于135℃)；复压:胶轮压路机静压2遍，双钢轮压路机重振2遍；终压:双钢轮压路机静压1-2遍。组合ⅱ:初压:双钢轮压路机初压(静压)一遍(不低于135℃)；复压:双钢轮压路机重振2遍，胶轮压路机静压2遍(两者交替碾压至压实度到达要求)；终压:双钢轮压路机静压1-2遍
改性沥青(中、上方层)碾压在摊铺后立即进行，施行跟随碾压缩短摊铺到碾压的等待时光，初压温度不低于150℃，碾压终了表面温度不低于90℃。复压优先选用轮胎式压路机进行搓揉碾压，以增加密水性。压路机的碾压段长度以与摊铺机速度平衡为原则确定，并持续大体稳定，压路机每次均由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一断面上，用插旗法标明区段。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。压路机不得在未碾压成型或未冷却的路段上转向、调头或停车等候，振动压路机在已成型的路面行使时要关掉振动。
(3)接缝施工
沥青路面的各种施工缝(包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等)处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时务必十分注意。个性是上方层施工缝的处理要平顺流畅，尽量避免跳车现象影响平整度和驾乘舒适感。
(4)排水设施
整个路面为一个拱型，所以一般路面采用坡面向两侧漫流，流入公路两边的边沟中排走；在道路曲线的地段，公路外侧设有超高，采用单面排水，在中央分隔带设有雨水管道，收集曲线外侧路面的雨水，再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。
2、学习总结沥青砼质量保证措施
在沥青砼的拌和过程中，各种集料加热温度、改性沥青温度严格按照施工规范和设计要求进行控制。拌合好的混合料储存时光不得超过24h，期间温降不得超过10℃，且不得发生结合料老化、滴漏以及粗细集料颗粒离析等现象，否则应作费料处理。
在沥青砼的运输过程中采用具有防雨功能的加厚帆布覆盖。改性沥青砼的摊铺应持续连续、均匀、不间断摊铺，摊铺温度在150-165℃之间。碾压在摊铺后立即进行:初压温度不低于150℃，终压温度不低于120℃。由于自身粘度较大，不宜采用轮胎式压路机，应全部选用双驱双振钢轮压路机；其碾压总体方针为:高温、紧跟碾压；均匀、慢压；高频、低幅、先边、后中、梯队前进，振动压路机在倒退时务必关掉振动装置。
五、实习总结
透过这次外业的道路实习，使我们对高速公路的沥青路面的设计与施工有了一次比较全面的认识并且磨练了意志，进一步理解理解课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的公路事业个性是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更就应在有限的时光内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计潜力，这样更有利于将来的发展，使自我在此领域内也有所作为。
桥梁工程实习报告（四）：
桥梁工程实习报告
实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和潜力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一齐，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自我由知识、潜力、智慧等因素融合成的综合素质和潜力，为自我事业的成功打下良好的基础。
土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、公路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。土木工程是社会和科技发展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。作为一名拥有专业知识的大学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，利用假期我进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自我即将从事的专业获得一个感性认识，为学好专业课的学习打下坚实的基础。
在这一个月的实习时光中我学到了关于桥梁设计及施工的许多问题。
桥梁设计原则:
适用、经济、安全、美观。
桥梁设计程序:
包括:前期工作、初步设计、技术设计、施工设计。桥梁的规划设计:
包括:野外勘测与调查研究、纵断面设计、横断面设计、平面布置、桥梁的桥梁体系、造型与美学。
桥梁的体系主要有梁式体系、拱式体系、架刚桥、组合体系；桥梁的设计必须要满足美学要求。
同时在设计过程中务必注意各方面的问题并解决它。制定桥梁标准问题:
根据前面调查的运量或流量先要确定线路等级，其次要确定允许车速、桥梁坡度和曲线半径。还要委托地震研究机构，进行本地区的地震危险性分析，从而确定桥梁抗震标准。此外还要确定航运标准、航运水位、航道净空、船舶吨位以及要求的航道数量及位置等。航运标准影响桥梁的高度和跨度，直接影响桥梁建设规模以及设计时如何满足航运的需要。因此设计部门务必与航运部门充分协商，慎重对待。
自然条件及周围环境问题:
为调查自然条件及周围环境而进行的勘测工作称为草测。为此要收集万分之一地形图，进行纸上定线，在实地桥位两岸设点，用测距仪测得跨河距加以校正，并进行现场核查。
本阶段的地质工作以收集资料为主，辅以在两岸适当布置钻孔进行验证。要探明覆盖层的性质、岩面高低、岩性及构造，有无大的构造，断层。并从地质角度对各桥位作出初步评价。
要对各桥位周围环境进行调查，包括桥头引线附近有无要交叉的公路、铁路、高压线、电话线；附近有无厂房、民房要拆迁，有无不能拆迁的建筑物，有无文物、古迹。
本阶段的水文工作十分重要。如发现地质有问题时，直到初步设计阶段，桥位尚可作适当调整，但水文方面如存在问题，其影响则不是适当调整桥位能够解决得了的。
水文工作一般要求带给设计流量，历史最高、最低水位，百年一遇洪水位，常水位状况及流速资料。在带给这些资料时要思考上游是否有水库及拟建水库的影响。要透过资料或试验，论证河道是否稳定，主槽的摆动范围，以及桥梁建成后本河段上、下游是否会产生不利影响。
桥式方案比选
桥式方案比选是初步设计阶段的工作重点。一般均要进行多个方案比较。各方案均要求带给桥式布置图。图上务必标明桥跨布置，高程布置，上，下部结构型式及工程数量。对推荐方案，还要带给上、下部结构的结构布置图，以及一些主要的及特殊部位的细节处理图。各类结构都需经过检算并提出可行的施工方案。
推荐方案务必是经过比选后得出的，要经得起反复推敲。采用什么桥式和跨度务必建立在科学的基础上，切忌先入为主，搞一窝蜂，赶时髦，或在某种主观意志的支配下，必须要搞个什么桥式或必须要搞个多大跨度。所谓科学性，具体体此刻方案比选时要贯彻“实用、经济、美观”的原则。
在桥式布置中首先要慎重确定桥梁跨度，个性是主跨的跨度。采用大跨度对通航有利，也可减少费力费时的基础工程量。但是桥长相同时采用大跨度相对小跨度而言造价要高，工期要长(较小的跨度能够采用多点施工，平行作业的措施)，故要加以综合比较。
桥跨布置务必在掌握充分资料的基础上进行，要研究在高、中、低水位时的航道轨迹。通航桥跨要与航道相适应，要能覆盖各种水位时航道可能出现的变化。一般状况下，桥梁跨度应比航道要求的标准宽度稍大，留有必须富余即可，过大则没有必要。
桥梁跨度的大小也受到自然条件及施工条件的限制。如果基础的设计、施工困难，施工时航运繁忙，则要减少桥墩而加大跨度。近年来，我国桥梁上部结构，个性是大、中跨度的桥型发展很快，并且基本趋于成熟。所以在编制桥式方案时，可供选取的余地比较大。从使用角度看，预应力混凝土结构与连续体系的桥型就应优先思考。
基础工程在我国发展相对较为迟缓。钻孔桩在设计、施工、检验技术方面已趋成熟，施工简便，质量可靠，陆地或浅水地段使用比较有利。水中基础采用钻孔形式也是可靠的，但在如何选取施工方案方面，还有进一步提高的必要和可能。沉井基础也常常是值得比较的基础类型。
桥位问题:
至少就应选取两个以上的桥位进行比选。遇某些特殊状况时，还需要在大范围内提出多个桥位进行比选。桥位比较的资料能够包括下方一些因素。
首先是桥位对路网布置是否有利。过去大型桥梁选取桥位时，总是以桥梁为主体，线路走向服从桥梁。这样线路往往要绕行，甚至导致布置上的不合理。此刻由于建桥技术的发展进步，要树立什么地方都能修桥的观念，就应把桥位置于路网内一齐思考，尽量满足选线的需要。
比较造价时，要把各桥位桥梁本身的造价与联络线的造价加在一齐进行比较。桥梁建在城市范围内时，要重视桥梁建设满足城市规划的要求。
还要比较各桥位的航运条件，即航道是否顺直，尤其是桥位上游有无足够长的航道直线段。
在进行自然条件的比较时，要思考到地质条件对基础工程的设计、施工难度以及工程规模有直接的影响。要思考是否存在难于处理的自然条件，譬如水个性深、覆盖层软弱层个性厚、基岩软、构造发育、基岩破碎、风化严重、溶岩、岩面高差个性大等不利地层存在
对环境保护的评估也是必不可少的。
经综合比较，根据每个桥位的不一样着眼点，选定一个桥位作为推荐桥位。施工设计
对推荐桥式方案要编制施工组织设计，包括主要结构的施工方案。施工设备清单、砂、石料源、施工安排及工期等。
概算
根据工程量、施工组织设计以及标准定额编列概算。各个桥式方案都要编列相应的概算，以便进行不一样方案工程费用这一项目的比较。
按照规定，初步设计概算不能大于前期工作已批准的“估算”的10%，否则方案应重新编制。
根据具体状况，对概算适当调整，能够作为招标时的“标底”。
在主管部门审批初步设计文件时如对推荐方案提出必需修改的意见时，则需根据审批意见，另外编制“修改初步设计”报送上级审批。
技术设计
技术设计阶段要进行补充勘探(简称“技勘”)。在进行补充勘探时，水中基础务必每墩布置必要的钻孔。岸上基础的钻孔也要有必须的密度，基础下到岩层的钻孔应加密，还要透过勘探充分决定土层的变化。
技术设计阶段的主要资料是对选定的桥式方案中的各个结构总体的、细部的技术问题作进一步研究解决。在初步设计中批准的科研项目也要在这一阶段中予以实施，得出结果。
技术设计阶段要对结构各部分的设计提出详尽的设计图纸，包括结构断面、配筋。细节处理、材料清单及工程量等。
技术设计的最后工作是调整概算(修正概算)。
在施工设计阶段还要进一步根据施工需要进行补充钻探(称“施工钻探”)，个性是对于重要的基础。支承在岩层内的基础要探明岩面高程的变化(一般不再布置深钻孔)。
根据批准的技术设计绘制让施工人员能按图施工的施工详图带给给施工用。绘制施工详图过程中对断面不宜作大的变动，但对细节处理及配筋，个性是钢筋布置则允许作适当改善性的变动。
根据施工设计资料，施工单位编制工程预算。
施工设计能够由原编制技术设计的单位继续进行，也可由中标的施工单位进行。施工单位在编制施工设计时，如对技术设计有所变更，则要对变更部分负责，并要得到监理的认可。顾名思义，施工设计文件是为施工需要而编制的，不管是由设计单位还是由施工单位编制施工设计文件，均务必贴合施工实际，满足既有施工条件及施工环境，务必是能够直接按图施工的文件。
实习小结:
大学生活是紧张而又充满期望的日子，学习的闲暇时总是憧憬着背起行囊，远离亲人朋友以及师长护佑，去走真正属于自我的路。然而当我们最后能够像刚刚长满羽毛的雏鹰般离开长者们搭建好的巢穴，独自一人走上社会工作这个大舞台时，却发现人生的道路原先是如此的坎坷不平，任何人的成功都是经历一番狂风暴雨的。
实习生活中，让我学会了不少东西，原先的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习。当我摆正自我的心态，从初涉社会工作的被动状态转变到开始适应社会的主动状态，以放松的情绪，充沛的精力重新回到紧张的学习工作当中时，我忽然有种这样的感受:短短一个月，仿佛思想又得到了一次升华，心中又多了一份人生感悟。
这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实事当中，触摸一下社会的脉搏，给自我定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选取。
此次实习使我走出了校园，来到了工地实习，在社会这个大学校中学习实践知识。这也是我第一次真正接触社会，感受社会。
桥梁工程实习报告（五）：
一、实习时光
2014年5月31日
二、实习地点
马鞍山长江公路大桥北岸，南岸接线工程
三、实习目的
透过外出的参观实习，使学生能够初步认识桥梁的上、下部构造及桥梁的几种常见的桥型、了解桥梁方向的专业知识。提高学生对桥梁的感性认识、为学习的<桥梁工程>专业课增加更近一步的认识。
四、实习资料
经过了两个学期的学习后，我们开始了精彩的<桥梁工程>外出实习。
5月31日，往日的太阳被浓密的乌云遮挡了，温度适宜并且十分舒适(虽然之后下了点小雨)。我们从学校出发，乘坐校车，大概用了三个多小时，就到了马鞍山工地。早已在集合地点等待的项目经理和总工给我们做了工程简明的介绍后，便带我们深入了工地。
在那里有必要对我们的实习地点马鞍山长江公路大桥工程加以说明。据老师介绍，马鞍山长江大桥起于当涂县牛路口(苏皖界)，接拟建的溧水至马鞍山高速公路江苏段，在马鞍山江心洲位置处跨越长江，止于和县姥桥，暂接省道206线，全长36、140公里，其中长江大桥长11、000公里，南岸接线长19、490公里，北岸接线长5、650公里。
我们这次去的地方是南岸接线高架路部分和长江大桥北岸工程。
马鞍山长江公路大桥南岸接线长19、32公里，路线起点大桥南端，终点位于皖苏界的马鞍山当涂县牛路口，与拟建的马鞍山至溧水公路江苏段相接，设大、中桥2座，涵洞道43个，通道17道，匝道及立交桥5座。我们观看的是其中的一段工程。桥梁工程实习报告。包括预制箱梁施工段和现场满堂支架浇筑段。在预制梁段，老师带我们从一个简易的扶梯上到高架桥，桥上的护栏还没有浇筑，只绑扎好了钢筋。桥梁的主体结构已经完成，只剩下桥面铺装了。在桥上每隔一段距离就会有一个能够进人的洞口留在箱梁的上表面。老师介绍说这些箱梁都是在预制场预制而成的，因为箱梁不一样于其他形式的实心梁，故在浇筑时箱梁内部需搭设模板，这些洞口正是供施工使用。在现浇梁段，我们看到有一部分已经浇筑完成，另一部分只绑扎好了钢筋，还没有浇筑混凝土。南岸接线工程采用预应力混凝土箱梁形式，我们明白:普通混凝土框结构由于跨度小、柱网密，无法满足多种功能的需要，而预应力能够有效解决以上问题。预应力混凝土能充分发挥材料的效能，在相同条件下，它比普通钢筋混凝土构件截面小，重量轻、刚度大，抗裂性和耐久性好，能有效地控制结构的挠度(甚至无挠度)，节约钢材40%-50%，节约混凝土20%-40%，个性在大跨度结构中更为经济。
在张拉预应力连续梁桥结构中，结构构件在承受外荷载前，预先对外荷载产生拉应力部位的混凝土预加压应力，造成人为的压应力状态，预加压应力能够抵消外荷载所引起的大部分或全部拉应力，这样在外荷载作用下混凝土拉应力不大或处于受压状态，使混凝土结构不开裂，提高结构的刚度和结构的耐久性。箱形梁的截面为闭口截面，其抗扭刚度和横向刚度比一般开口截面大得多，可使梁的荷载分布比较均匀。箱梁一般做的较薄，材料利用合理，自重较轻，跨越潜力大。箱形截面梁更多的是用于连续梁，t型刚构等大跨度桥梁。从现场来辨认此梁采用的是后张法。后张法指的是先浇筑水泥混凝土，待到达设计强度的75%以上后再张拉预应力钢材以构成预应力混凝土构件的施工方法。在预制场内我们能够看到其整个的施工过程。先制作构件，并在构件体内按预应力筋的位置留出相应的孔道，待构件的混凝土强度到达规定的强度(一般不低于设计强度标准值的75%)后，在预留孔道中穿入预应力筋进行张拉，并利用锚具把张拉后的预应力筋锚固在构件的端部，依靠构件端部的锚具将预应力筋的预张拉力传给混凝土，使其产生预压应力；最后在孔道中灌入水泥浆，使预应力筋与混凝土构件构成整体。
我们一行人来到施工现场的高架桥下，有的桥已经建成，还有的只有桥墩立在地面上。按桥的用途，桥梁可分为公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。按跨越障碍物的性质，桥梁又可分为跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥。故我们面前的桥称为城市道路高架桥。
为了让我们更深的了解桥梁的上、下部构造，老师给我们仔细的讲解道:桥梁的支撑结构为桥墩和桥台。桥台是桥梁两端桥头的支撑结构，是道路与桥梁的连接点。桥墩是多跨桥的支撑结构，桥台和桥墩都是由台(墩)帽、台身(墩身)和基础组成的。
在我们正前方，有两个桥的墩柱立在地面上，正有工人透过脚手架在其上搭建模板。从模板搭建的形状能够决定这是一道梁，老师说这种结构称为盖梁。
柱式墩台示意图
那什么是盖梁呢?盖梁与普通的钢筋混凝土粱有何区别呢?原先钢筋混凝土深受弯构件具有与普通钢筋混凝土梁不一样的受力特点和破坏特征，因此，对于跨高比小于5的钢筋混凝土梁要按深受弯构件进行设计计算。广泛用于公路桥梁的钢筋混凝土排架墩台在横桥向是由钢筋混凝土盖梁与柱(桩)组成的刚架结构，实际工程中需根据不一样状况按简化图示来计算钢筋混凝土盖梁。
中午我们吃了简餐之后就奔向另一个目的地马鞍山长江公路大桥北岸施工现场。
透过项目部的工程介绍我们明白:马鞍山长江公路大桥左汊主桥桥型方案为主跨2×1080m三塔悬索桥，桥位于江心洲桥位。主桥净宽33m，设计车速100km/h。桥跨布置为360+1080+1080+360m，分北引桥、北锚碇、跨江大桥、南锚碇、江心洲引桥5大部分。我们参观的是中交二航局中的mq-03标段:左汊主桥北边塔。其中心里程为k6+920、00，距离长江大堤100m。基础采用54根φ2、5m钻孔灌注桩，桩底持力层为微风化泥质砂岩；钻孔桩钢护筒外径2、8m，长度25、15m，设计中思考钢护筒作为永久结构使用。承台为矩形，平面尺寸为69、6×32、1m；承台顶标高为+7、00m，承台厚6m。边塔结构设计为门式结构，由(下、中、上)塔柱，塔顶装饰及下、上横梁组成，其中塔柱为钢筋混凝土结构，上、下横梁为预应力混凝土结构。塔高(从塔座顶面算起)为165、3m，桥面以上塔高约为132、2m，主塔塔柱横桥向宽度为6、0m，顺桥向宽度为8-10m，塔柱间中心距:塔顶处35m，承台处43、5m，斜率1:39、6、
课堂上我们学习到:悬索桥是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁，由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成。悬索桥的主要承重构件是悬索，它主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材(钢丝、钢绞线、钢缆等)制作。由于悬索桥能够充分利用材料的强度，并具有用料省、自重轻的特点，因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越潜力最大，跨径能够到达1000米以上。荷载透过缆索传到两边的地锚上。在现场我们看到了地锚锚固体系。
五、主要收获及体会
持续了一天的实习已经结束了，一天的时光不能说很长，但是它带给我们的是永远无法忘却的回忆。
透过<桥梁工程>的外出实习，我对桥梁的几种常见桥型有了新的认识。个性是参观各种桥型的同时还有老师细心的讲解，使我们更加深刻的认识了桥梁的上、下部构造及桥梁的一些附属设施。同时，此行也给我们带给了一个拓宽桥梁专业知识的机会，并且提高了大伙对桥梁的感性认识，为以后的学习工作打下了良好的基础。
由于对<桥梁工程>课本的不熟悉，这次实习自我的准备有些不足，我还有很多的知识没有掌握扎实。在以后的学习过程中，我会做到多看、多听、多问，并且逐渐巩固和拓展自我的桥梁专业知识。
桥梁工程实习报告（六）：
桥梁工程实习报告
一、实习目的
桥梁实习是桥梁课程教学计划中的一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要的实践。透过组织参观各类桥梁，观摩施工的要点，从更为直观的角度去看桥，对桥梁的构造构成空间的体系。参观结束后，透过参观笔记和查阅一些与桥梁有关的资料和素材来完成实习报告，加深对桥梁基本知识的进一步理解。
透过实习，应到达以下目的:
了解一般桥梁工程的整个设计过程；
了解桥梁的总平面布置、桥梁分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件布置及荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法等；
了解桥梁的施工方法；
了解桥梁、结构、施工之间的相互关系；
为即将进入工作岗位打下坚实的基础。
二、实习时光
20xx年2月29日—3月13日
三、实习地点
1、重庆交通大学
2、四川武胜嘉陵江二桥
3、四川武胜嘉陵江一桥
4、合川东渡大桥
5、合川南屏大桥
四、实习资料
(一)、2月29日，重庆交通大学“08届桥梁工程毕业实习”动员大会。
那里学院书记、院长、各位老师强调了毕业实习的重要性，以及在实习期间安全的重要性，一切以安全为主。最后对实习进行分组。
(二)、3月1日，由顾安邦老教授做“强化桥梁创新理念，提高桥梁建设水平”报告
在创新理念的培养和应用中，工程师的职责是选取一种最合理，最恰当的方案，多想为什么—向不良习惯挑战，多想为什么不—引进新理念，多想如果—
又如何—使我们的创意务必谨慎和稳妥。
(三)、3月2日，由向中富教授讲“桥梁毕业设计的重要性”
桥梁工程设计是建设的关键环节之一，桥梁设计好比电影与摄制。其设计对桥梁建造以及成桥效果起决定性作用。桥梁工程知识学习中，设计是重点之一，它不仅仅对从事桥梁设计工作十分重要，对桥梁建设管理、施工、施工监控、工程制控、维护管理以及科学研究者也是不可缺少的。
(四)、武胜嘉陵江二桥施工现场参观实习
武胜嘉陵江大桥，属省道304线重点控制性工程，大桥起于武胜县华封镇桃园村二组，横跨嘉陵江止于沿口镇白滩村四组，起止桩号为k0+4xx—k1+155，桥梁总长为743米，全桥孔跨布置为:3*30m简支t梁+(90+170+170+90)m连续刚构+4*30m简支t梁，主桥设计为双主跨170m、边跨90m连续刚构，主墩墩身采用双实心薄壁墩，墩高约30米，主桥分幅式设计，为方便城市扩建后两岸居民的通行，两幅靠上下游分别设置2米人行通道。
1)、主桥深水基础施工技术
①深水基础施工总体布置
主桥桥跨布置
4#-6#号主墩采用双实心薄壁墩结构形式，壁厚1、5m。基础采用钻孔灌注桩，每墩设xx根桩，纵桥向布置3排，横桥向布置4排，纵向桩间距为5、5m，横向桩间距为6m，桩径为2、5m。按端承桩设计(嵌入微风化基岩不小于7米)。承台顶高程为228、5m(6#墩为224m)，承台高5m，纵桥向长15m，横桥向分幅设计，单幅宽10m。承台封底砼厚度为1、0m(6#墩1、5m)，封底采用c25砼，承台采用c30砼，每个需要750m3，共需4500m3，共需各类型钢筋共计约280t。
主墩水中基础布置
水中基础施工平面布置
②水上通道总体布置
桥位处河床断面宽度约450m，其中3#交界墩距华封岸河岸线约10m，4#、5#主墩位于现河床断面中央，距华封岸河岸线约100m和270m左右，6#主墩距沿口岸河岸线约15m，而沿口岸的施工便道打通及为困难，所以思考从华封岸进场，但嘉陵江武胜段是四级航道，务必确保其正常的通航，所以根据此特点，水上施工通道按如下原则布置:
1、因两岸墩的施工都的从华封岸进场，所以水上施工通道需将江面全面搭通，以确保施工。
2、综合思考地质水文状况以及大桥施工的工期状况，水上施工通道采用浮式栈桥。
3、嘉陵江武胜段是四级航道，所以务必思考预留通航孔，本浮桥将把预留孔设置为一段活动式浮桥，先从华丰岸往沿口岸搭设360m的固定浮桥，然后留沿口岸90m作一活动式浮桥，进行间歇性的断航施工；
4、360m固定浮桥，自主线浮桥至各墩位则设置支线浮桥，根据河岸线状况该主线浮桥设置于上游约20米左右。主栈桥与各墩位之间设置支线浮桥；
5、该栈桥设置的主要目的是为4#、5#主墩及沿口岸6#主墩及引桥施工带给施工人员通行的安全通道，并承受过江电缆、混凝土输送管的自重等外荷载，不思考在浮桥上进行材料运输。
③4#、5#主墩水中桩基施工
4#、5#主墩位于嘉陵江江中心，水深较深，约xxm，思考施工工期、钢管打插难易程度等因素，拟采用双导向船上拼装浮式导向平台下钢护筒，钢护筒支撑钻孔平台的施工方案。因河床底为砂砾石，拟采用振动锤辅助钢护筒下沉至岩层，并在河床底部下放矮沉箱、浇筑板筏，再对钢护筒进行整体连接并在其上搭设钻孔平台。栈桥采用浮桥，仅承载输送管、过江电缆及施工人群荷载，主浮桥采用纵向钢管作浮箱，支线浮桥采用汽油桶串联成片作为浮箱，因下伏基岩强度较高，冲抓成孔、旋挖成孔等工艺在本工程难以实施，所以采用冲击成孔工艺，使用优质泥浆固孔，泥浆处理器配合泥浆循环。
施工工艺流程图
④导向平台拼装与钢护筒加工与钻孔平台的构成
主墩桩基直径为2、5m，因采用浮式平台方案，操作中平台可能会出现微小的水平位移，故在桩基施工时需适当加大钢护筒的直径(拟采用2、7m的钢护筒)，本工程的钢护筒在桩基施工过程中具有承受护筒顶施工荷载的功能，所以其壁厚需作适当加厚(思考使用20mm的钢板卷制)，护筒联接务必密封可靠，以确保冲孔过程中不漏浆。钢护筒安装到位后，采用2[32b槽钢作横纵平联连接所有钢护筒，再用[16作斜撑，然后在钢护筒的牛腿上布设钻孔平台。
⑤钻孔方案及实施
采用正循环冲击钻进工艺和气举反循环回旋钻进工艺，泥浆护壁，振动筛除渣。冲击锤为十字冲锤，直径2、5m，自重8-10t，卷扬机为8-10t中速卷扬机，采用正循环或反循环工艺出渣，利用桩位附近的已埋设好的护筒作循环泥浆池
⑥混凝土浇筑
钢筋笼检验合格后，及时下放导管、漏斗并安装储料斗，安装过程中，现场技术人员对导管每节段的长度作好记录，以备拆除导管时带给参数，并应将长导管接在下端，较短导管接在上端。在导管与导管之间、导管与漏斗之间的联结部位加垫橡胶圈，连接螺纹应旋紧，确保导管的密封性能。导管用汽车或履带式起重机起吊下放，为加快安装进度，可预先依据孔深在现场将导管拼装成长节段，作好标记，下放时直接依次连接下放，整个导管分为6-10段下放完成，导管底部距离孔底40cm。导管在孔口位置卡在安装在护筒上的导管架上。
导管安装完成后，对孔底沉渣进行检测，如不贴合要求，要进行第二次清孔，若沉淀不大时，采用将空压机高压风管沿导管内放入孔底，利用高压风将孔底沉淀物悬浮的方法，使沉淀厚度贴合要求。然后拔出高压风管，用封口板将漏斗底口封住。
2)、上部结构施工技术
①上部结构总体概述
主桥上部构造为分幅式预应力砼连续刚构，每个“t”构纵桥向划分为23个对称梁段，箱梁设计为纵向、横向、竖向三向预应力结构，每幅桥采用单箱单室截面。每幅箱梁顶板宽度为11、35m，底板宽度为6、35m，两侧翼缘悬臂长2、5m，梁高由10、6m渐变为3、7m，腹板厚度由0、7m渐变为0、5m，底板厚度由1、20m渐变为0、35m。
②方案总体介绍
1、0#梁段采取搭设牛腿托架方案现浇施工；
2、悬浇段(1-22#梁段)采用挂篮对称悬臂浇筑施工，全桥共用6对(xx个)挂篮；
3、边跨现浇段(25#梁段)采用牛腿托架法施工；
4、将挂篮改制为吊架进行边、中跨合龙段施工。
③0#号块施工
0#块采用预埋牛腿搭设施工托架，0#块件托架牛腿采用i45b工字钢，其上搭设分配梁和底模。其中两墩柱间为简化工作量，先设两排2i25作横向分配梁，然后再在其上铺设纵向底板分配梁，悬臂端也设三排横向分配梁，而翼缘板分配梁则全部搭设在横向分配梁上，上下游分别设置三排纵向布置。
外模采用墩身大块钢模，第一次外侧模拼装三层(6、75米)，悬臂段底模拼装2、25米。底模采用2[10支撑在分配梁上，根据设计(监控指令)带给的立模标高，调节底板线形。
0#块托架正面和侧面布置图
④主梁挂蓝悬臂浇筑施工
1-22#梁段采用挂篮对称悬浇施工，浇筑长度分为3m和4、2m两种规格，其最大悬浇重量分别为1892、92kn(1#块)和1596、66kn(13#块)。采用挂篮施工，单幅一个主墩上采用一对挂篮对称浇注，全桥共需六对挂篮。挂篮自重约85t。挂篮拟采用四川路桥其它项目刚下线的菱形或斜拉三角挂篮，每套挂篮都经受过同类更大型桥梁的考验。
(五)、武胜嘉陵江一桥参观
武胜嘉陵江一桥是一座位于四川省武胜县嘉陵江面上的公路大桥，于1994年8月建成通车。大桥长609m，宽13m连接了县城沿口镇与华封镇，是继列面嘉陵江大桥后的武胜第二座嘉陵江大桥，使沿口的武胜县交通枢纽地位得到加强。这是一座砼拱桥，共有五孔，中间两孔较边跨大，采用的是由双肋组成的箱肋拱桥。在跨度变化交接墩处，我们能够看到它的横墙做得比较厚大，有利于增强结构的刚度和稳定性。与此刻桥梁不一样的是，这座桥的桥面板是采用横向节段式的桥面板拼装构成的，这种形式不利于受力，刚度较弱，现阶段采用的是纵梁形式。
(六)、合川东渡大桥
合川东渡大桥又名合阳嘉陵江大桥，位于合川钓鱼城办事处楼紫坎，于1998年底开工修建，2002年3月建成通车。全桥长830m，宽22、5m为(58+130+200+130+58)m中承式钢管砼混合结构拱桥。
该工程在全国以其“多跨总长度第一，单跨跨径长度第一，吊杆施工难度第一”，被国家计委交通部列为<中国大工程>名录。
(七)、合川南屏大桥
合川南屏大桥西起合川区南办处下南路，东至钓鱼城大关山，全桥长约1161m，主桥桥跨布置为384m，桥宽27、5m。引桥桥跨为358m桥宽24、5m。道路等级为城市主干道，双向四车道，最高设计时速为50km/h。主桥采用双塔双面矮塔斜拉桥，引桥为四跨连续刚构桥。桥梁结构形式为(30+4*82)m连续箱梁+(102+190+92)m连续刚构。矮塔斜拉桥长762m。
五、实习心得
透过四次不一样地点的实习，我直观的学习了包括简支箱梁施工、悬臂施工以及深水基础施工在内的各项施工工艺。在施工技术上，实际操作以理论知识为基础，但又比理论知识更具有灵活性和可操作性，这需要学好专业知识的同时在工作中用心思考，灵活应用，培养自我的思维创新与独立解决问题的潜力。同时，利用这次实习机会接触社会，得到很好的锻炼，明确了在剩余不多的大学生活中就应发展的方向，用心应对每一次挑战。所以更加努力的做好毕业设计。
我们也明白了理论与实践的结合是很重要的，个性是对与建筑这种实践性能十分强的一门学科更要强调实际操作技能的培养。而且这门学科在很大程度上与书本有必须程度的差异，在这次实习中能使我们所掌握的理论知识得以验证，把理论与实践找到一个最好的切入点。在实习中能够得到一些只有实践中才能得到的技术，为我们以后参加工作打好基础。
桥梁工程实习报告（七）：
桥梁工程实习报告
一、前言
土木工程是一门以经验和实际操作为主的技术性课程，但是我们之前坐在教室里应对着书本的四本教学方式是远远不能满足这门课对学生的要求的。所以这次的土木工程认识实习便显得尤为重要。我们从对桥梁工程的认识开始。
二、参观项目8月30日
位于人民东路的一架双河大桥:圭塘河大桥、浏阳河大桥。
一、前言
土木工程是一门以经验和实际操作为主的技术性课程，但是我们之前坐在教室里应对着书本的四本教学方式是远远不能满足这门课对学生的要求的。所以这次的土木工程认识实习便显得尤为重要。我们从对桥梁工程的认识开始。
二、参观项目8月30日
位于人民东路的一架双河大桥:圭塘河大桥、浏阳河大桥。
2、实习中的认识:
透过老师的介绍与讲解，我对这座大桥有了以下的几个新认识，这是长沙的一条跨了两条河的大桥，全长1800米。
桥的上部分为梁、桥台和墩；下部有基础，30~40米深的桩。基座分为支台和梁，以减少道路冲击性。
桥梁中有等高度连续梁、箱梁和帽梁。连续梁高1、6米左右，中间有超多的钢筋支撑。箱梁的中间为空心的，做成一箱多室是为了减轻结构自重，提高抗弯潜力。但是两个墩子附近的箱梁中间是实心的。帽梁一般位于两种跨度的桥的交界处，上方有垫石，是为了增大梁与板之间的距离，方便更换支座。
桥墩上方的支座有:盆式橡胶支座，因为橡胶受压会横向膨胀，把橡胶限制在一个钢做的“盆”中，便能够减少其横向膨胀，从而大大地提高了它的受压潜力。另一种支座是板式橡胶支座。
梁面上之所以会产生裂缝是因为内部斜筋配置不足。
从桥底看能够看到许多出水孔，这些空是为了排除箱内的积水，同时起到通风的作用。
圭塘桥的主桥为钢筋混凝土拱桥，主跨78米，而且是一座下承式拱桥。
桥面上有大约几厘米宽的伸缩缝，是为了当温度变化引起桥面材料的形变时方便桥梁的伸缩。
桥面上的拱分为:主拱、吊杆和拱座，其中吊杆中间是七根直径五毫米的钢
筋凝成一股的钢绞线。拱座部分受力复杂，里面的钢筋分布密集。
3、网上资料的补充
原名:“人民东路圭塘河大桥”
位置:人民东路与圭塘河交汇处，2004年底竣工通车。
概况:长155米，宽29米，引桥为预应力三跨连续箱梁。主跨长78米，为下承式系杆拱，两拱圈之间无横向联结，桥型在长沙市独一无二。每条拱圈跨径长75、8米，距桥面17、8米。
洪山庙浏阳河大桥
1、相关图片:
2、实习的认识与网上资料补充:
长沙市洪山大桥(洪山庙浏阳河大桥)是世界上最大跨径的无背索独立塔斜拉桥，大桥主跨206m，跨下没有一个桥墩，桥塔垂直高度为136、8m，塔身倾角为58度，塔身与桥面完全靠13对竖琴式平行钢丝斜拉，塔身采用等截面薄壁空心钢筋砼结构，透过塔基与基础固结。该桥在同类型桥梁中跨度和斜塔高度均居世界第一，其结构新颖，构思独特，体现了结构与建筑艺术的完美的统一。主桥结构形式为无背索斜塔斜拉桥，主跨206米，桥宽33、2米，跨下没有一个桥墩。桥塔垂直高度为136、8m，若加上钢壳基座将超过150米，相当于一座高达50层楼的建筑。塔基采用扩大基础，基础平面尺寸为长31米，宽30米，基础高11米，基础下设25根2、0米深5米的抗滑桩。塔身倾角为58度，塔身与桥面完全靠13对竖琴式平行钢丝斜拉，塔身采用等截面薄壁空心钢筋砼结构，透过塔基与基础固结。塔身为全预应力混凝土箱型结构，主梁为钢混叠合结构，钢结构部分母材均采用16mnq。斜拉索采用直径7mm的高强低松弛镀锌钢丝经捆绞制成的成品索。南岸2#——3#墩辅助孔为预应力钢筋混凝土箱型梁，跨径30、305米。北岸主塔1#墩处异型块匝道梁体采用预应力钢筋混凝土箱型板梁，梁宽10米，高1、25米，单箱三室。
为确保主桥施工的安全，采用钢主梁与混凝土斜塔先后施工的方法。钢梁采用多点连续顶推法施工，透过临时墩和导梁的设置，完成钢梁的安装就位。
在该桥的设计与施工过程中，大胆运用了一系列新技术，包括斜塔主梁平衡施工技术、梁塔双控应力调索施工技术、14米超长钢混结构大挑梁设计与施工、大型六角型钢箱梁的扭转设计与施工。这些技术的运用，突破了传统的设计与施工组织方案，丰富了国际桥梁建设理论，填补了我国桥梁建设史上的空白。
8月31日橘子洲大桥
在该桥的设计与施工过程中，大胆运用了一系列新技术，包括斜塔主梁平衡施工技术、梁塔双控应力调索施工技术、14米超长钢混结构大挑梁设计与施工、大型六角型钢箱梁的扭转设计与施工。这些技术的运用，突破了传统的设计与施工组织方案，丰富了国际桥梁建设理论，填补了我国桥梁建设史上的空白。
8月31日橘子洲大桥
1、相关图片:
2、实习中的认识:
原名“湘江一桥”，是湘江上方第一座大桥。只用了一年的时光就建好了，花费1800万。是一座有着二十多个拱的拱桥，它的主拱形式和赵州桥的不一样，赵州桥是板拱，二橘子洲大桥为双曲拱桥。从下往上能够观察到拱肋、拱版和拱波。双曲拱桥适合在山区造建，此时它的基础就不必造得比较大。双曲拱桥经济、跨度大、跨越潜力大、用的钢筋少，如果拱轴选的适宜的话整个拱是受压的，能够完全用石材建造。双曲拱桥是由隋朝的李春发明的，它增大了过水面积，减少了建筑用的材料。?拱桥最容易出事故，这是由它的受力特点造成的。拱桥的拱角不稳，产生水平位移，拱轴线改变，就很容易出事故。一个孔跨了其他的就跟着一齐跨。所以修建拱桥对施工工艺的要求很高，必须要严谨，但是施工程序简洁，不需要搭设支架。多孔连拱是为了平衡推力，但是两边的跨度要尽可能一致。
沉井基础:以沉井作为基础结构，将上部荷载传至地基的一种深基础。沉井是一个无底无盖的井筒，一般由刃脚、井壁、隔墙等部分组成。在沉井内挖土使其下沉，到达设计标高后，进行混凝土封底、填心、修建顶盖，构成沉井基础。
3、网上资料补充:
橘子洲大桥，于1971年9月6日正式开工，1972年10月1日建成通车。其总投资1800万元人民币，主要用于购置原料和建材、设备。建设用工主要来自于居民的义务投入。桥为大型钢筋混凝土双曲拱公路桥，全长1250米，主桥21跨，其中正桥17跨双曲拱桥、最大宽径76米，桥面净宽20米，其中车行道14米，两边人行道各3米。共有18个台墩，在橘洲上有支桥，支桥长282米，宽8米。大河的墩身为混凝土浇筑，小河的墩身用块片石嵌砌。
原名:“湘江一桥”、“五一大桥”“湘江大桥”。长沙橘子洲大桥(湘江一桥)，习惯上称为“长沙湘江大桥”，因为它是湘江上方第一座大桥，位于湖南长沙城区五一大道(长沙)西端、经橘子洲到溁湾镇之间，是长沙市横跨湘江连接城区的“第一座桥梁”。
汊矶大桥
1、相关图片
2、实习认识与网上资料补充
三汊矶大桥，全长1577米，是悬索大桥，而且是我国最大的自锚式悬索大桥。湘江三汉矶大桥地处长沙市二环线的北环线，是一座目前国内跨度最大的自锚式悬索桥，西起潇湘大道西侧，东止湘江大道东侧，全长1442m，主桥主孔跨径达328m，边跨132m，两边对称排列。大桥由主桥、塔柱、悬索吊杆、桥墩、桥面组成，主桥为钢箱梁。三汊矶大桥全长1577米，其中主桥长732米，主跨长328米。该桥跨度达328米的自锚式悬索桥，在同类桥梁中居世界第一。二环线路幅宽46米，6车道，设计车速为60公里/小时，道路环绕长沙城，透过互通式立交桥，将纵横城区的数十条城市主干道及107、319、长常高速等连在一齐。
桥身主要结构是由两根巨大的钢索绳牵引，桥身所有重量全部分布在这两根钢索绳上，在桥面还分布着许多的吊绳，吊绳内部分布着无数根钢角线它们的主要作用是分担整座大桥所需要承受的承载力，为悬索绳减负增加大桥的使用寿命，大桥是分机动车道和非机动车道两种类型，中央设置了中央分格带，桥面两边设置了紧急停车道，为各种事故车辆预留了紧急避让空间，这样就会很好的避免交通堵塞从而减少交通事故的再一次发生。
桥面铺装中超多使用环氧树脂类材料。据中国环氧树脂行业协会专家介绍，该大桥主跨钢箱梁桥面铺装先要在钢板上喷砂除锈，喷环氧富锌漆防腐，做环氧环水层防渗，然后用橡胶沥青砂胶做缓冲层。缓冲层全部做完之后，开始透过浇注式摊铺沥青混凝土，最后摊铺改性沥青，洒布改性乳化沥青。主跨以外的主桥部分及东西引桥，因基础为钢筋混凝土，桥面铺装时只要做好防水和防氧层即可摊铺沥青。
三、收获感想
透过这次认识实习，我了解到了许多以前不清楚的有关桥梁和力学的知识，比如说:受弯的构件一般是空心的，二受压的构件一般是实心的；桥墩做成斜交的是为了适应道路线形的变化；梁只有竖向力，而拱能够产生水平推力??
同时，我也了解到了许多桥梁工程方面的专业术语:桥墩、桥台、梁、基座、支座??
我还认识了很多不一样类型的桥梁，透过上网查询资料和老师的指导，我明白了桥梁能够根据不一样的性质分为多种，它们包括:(1)按使用性分:公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等。(2)按跨径大小和多跨总长分为:特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞。其中:特大桥:多孔跨径总长≥500米，单孔跨径≥100米大桥:多孔跨径总长≥100米，单孔跨径≥40米中桥:30米<多孔跨径总长<100米，20≤单孔跨径<40米小桥:8米≤多孔跨径总长≤300米，5<单孔跨径<20米涵洞:多孔跨径总长<8米，单孔跨<5米(3)按行车道位置分为:上承式桥、中承式桥、下承式桥。(4)按承重构件受力状况可分为:梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合体系桥(斜拉桥、悬索桥)。(5)按使用年限可分为:永久性桥、半永久性桥、临时桥。(6)按材料类型分为:木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。
我对桥梁的兴趣也大大的提高了。桥梁的景观性比起隧道和铁路强很多，这次认识实习也是一次不错的群众旅游观光。
总之，透过这次桥梁工程认识实习，我直观的了解了有关桥梁的许多第一手的资料，与桥梁专家密切接触、解答疑惑，如坐春风，受益匪浅。
桥梁工程实习报告（八）：
进入路桥专业已经一学期了，可对这个专业并不十分了解，此刻最后有机会能够对这个专业有个较全面的参观，我们感到十分的开心。
参观实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。
实习分两部分：参观实验室模型，工地，各种建筑和路桥;听讲座。
透过本次实习参观中，我们主要了解了如下资料：
1：实际观察各种路桥模型，理论联系实际，参观并了解路桥的结构，
2：透过自我实地的观察并记录，了解公路的交通量，计算一般地市内公路桥梁的交通压力，
3：了解板的配筋方法、施工要领。
4：了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。
5：了解桥址选取依据，及其与河流走向的关系的资料和要求。
6：了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。
7：了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。
本次实习讲座中，我们主要了解到：
1、了解路桥结构设计的主要工作资料、工作程序、工作方法及前景;
2、了解工程建设监理的主要工作资料、工作程序、工作方法及前景;
3、了解路桥工程项目管理的主要工作资料、工作程序、工作
目录
一：动员大会-------------01
二：交通量的测定----------02
三：参观路桥模型----------03
四：参观xx-x大桥------------04
五：参观xx-x大桥施工现场-----05
六：参观xx-x立交桥----------06
七：听xx-x的报告----------07
八：参观校内双桥-----------08
九：观看混凝土教学录象----------09
十：结束语----------------10
一：动员大会
6月12日上午7：30，我们土木6、7、8三个班到了校本部开实习动员会，两位老师对实习的安排作了详细的说明。由于大家对本部的状况不是很了解，所以我们好多同学都迟到了。
还好，老师没有批评我们，这让我原本因为第一次实习而紧张的情绪有了很大的转变，给我们介绍实习资料的是一个上个年纪的教授，虽然岁月的皱纹已经出此刻他的脸上，但是他的声音却依然铿锵有力，透过他的介绍我们明白了实习的有关时光(6月12至6月23号)目的(加强理论与实践的联系)地点(大部分是在xx-x本市，个别是去别的地方)以及实习期间我们所就应完成的一些任务(仔细观察各种建筑的结构和构造，每一天都要写一篇日记)。
在这之后他有强调了实习中应注意的安全问题，以前我们学校就有过因为实习期间不注意安全而出现事故的例子，所以他在说这话的时候用了很严肃的语气。因为是参观实习，我们的专业知识肯定不够应付实习中所遇到的一些问题，有鉴于此，老师推荐我们在实习前先去图书馆借阅有关书籍，在实习期间以便弄懂和加深对实习时遇到的不明白的地方的理解
老师还交代了一下实习中的注意事项。我们要遵守实习规定的时光，按时到达和按时回来。我们要团结和互相帮忙，这样我们的实习必须会顺利的完成。并且在每一天的实习之后我们还要写一篇不低于200字的实习日记，记录每一天的实习所得，也算是情绪日记吧。
二：交通量的测定
实习日期：xx-x年6月13日
实习目的：测定地市道路的交通量
实习地点：xx-x大酒店路口东西方向
组员：xx-xx
我们6月13号的任务是测道路交通量。我们班的学生分成了三个实习小组，每组平均10个人。上午九点左右，我所在的实习小组从宿舍出发，到达了xx-x大酒店路口。虽然我们这组的人员比较少，但是我们还是各自分配了任务，一个人负责记录从东往西的汽车的数量，一个人负责记录从西往东的汽车的数量，其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录。
分好之后我们就开始测量了，我负责的是统计单位时光里汽车的数量，不知不觉的半个小时就过去了，它让很多车辆从我们眼前驶过，同时也让我们想要得到的数据出此刻我们的记录纸上。数据如下：自行车：161辆，其中由北向南68辆，由南向北的有93辆
摩托车：98辆，其中由北向南49辆，由南向北的有49辆
汽车：546辆，其中由北向南303辆，由南向北的有243辆
回到宿舍之后我们又对数据进行了分析：自行车的流量(一小时)s=2*161=312辆/h，其中由北向南s1=68*2=136辆/1h，由南向北的有s2=93*2=186辆/1h;摩托车每小时流量：m=98*2=196辆/h，其中由北向南m1=49*2=98辆/h，由南向北的有m2=49*2=98辆/h;汽车每小时的流量：n=546*2=1092辆/h，其中由北向南n1=303*2=606辆/h，由南向北的有n2=243*2=486辆/h。
实习的第一天就这样结束了，总的来说感觉还是不错的，虽然天很热，但是我们还是坚持下来了，这使我们对接下来的实习更有信心了!
三：参观路桥模型
实习日期：xx-x年6月14日
实习目的：参观本部实验室路桥模型
实习地点：本部土木工程系实验室
组员：xx-xx
在与具体的路和桥建筑接触之前，老师安排我们进行了一次各类路、桥模型的参观，当各类桥的模型展此刻我们面前时，老师一边给我们讲解，一边拿起相应的模型给我们看，以前只是大概明白桥的一些构造，但这天从老师的讲解中我们明白了更详细的状况：桥梁工程是土木工程中的一个分支，它与房屋建筑工程一样，也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建造的结构工程。桥梁按其受力特点和结构体系分为：梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥，吊索桥、斜拉桥等。按照桥的用途、大小模型和建筑材料等方面，桥梁又分为：
(1)按用途分类公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。
(2)按照桥梁全长和主跨径的不一样分类特大桥(多孔桥全长大于500m，单孔桥全长大于100m)、大桥(多孔桥全长小于500m，大于100m，单孔桥全长大于40m，小于100m)、中桥(多孔桥全长小于100m，大于30m;单孔桥全长小于40m，大于20m)和小桥(多孔桥全长小于30m，大于80m;单孔桥全长小于20m，大于5m)。
(3)按照桥梁主要承重结构所用的材料分类垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥(易腐蚀，且资源有限，除临时用外，一般不宜的采用)等
(4)按照跨越障碍的性质分类跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。
(5)按照上部结构的行车道位置分为：上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥。为了更深的让我们了解桥梁老师也把桥的组成介绍给我们听：桥梁的支撑结构为桥墩与桥台。桥台是桥梁两端桥头的支承结构，是道路与桥梁的连接点。桥墩是多跨桥的中间支承结构年，桥台和桥墩都是有台(墩)帽、台(墩)身和基础组成。
看完桥梁模型之后，我们又来到了道路的设计示意图前面：我国公路等级按照其使用功能分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。另外，按照公路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点的行政管理体系分类为：国道、省道、县道、乡(镇)道及专用公路几种。
公路的结构建设：路基建设、路面建设、公路排水构筑物建设、公路特殊构筑物、公路沿线附属结构建设。
四：参观xx-x大桥
实习日期：xx-x年6月15日
实习目的：参观xx-xxx-x大桥
实习地点：xx-xxx-x大桥
组员：xx-xx
早上5：50的时候全班的同学不约而同的集中到了校门口，大约6：30的时候三辆客车缓缓而来，车还没停稳，人家便蜂涌而入，各自找好了自我的座位。
7：10分的时候我们到达了这天的第一站：xx-xxx-x大桥。
xx-xxx-x大桥素有长淮第一桥之称。其位xx-x镇东南端，是xx-x上最长的铁路、公路两用桥。xx-xxx-x大桥由国家投资，铁道部大桥局第四工程处施工，公路桥面沥青摊铺由市政工程公司施工。大桥由市xx-x大桥工程指挥部负责工程建设，1977年7月开工，1980年10月完成铁路桥工程，并试车行驶成功。1982年7月公路桥建成通车。
铁路桥正桥6孔，孔长96米，桥面铺设双轨，南端引桥61孔，北端引桥26孔，每孔跨径32。7米，全长3428。5米。河面主桥6跨，长579。6米，公路桥面至地面垂直距离38米。上层公路桥引桥南有61孔，北有19孔，每孔跨径32。7米，全长3195。7米，桥面宽14米，其中行车道宽11米，两侧人行道各宽1。5米。主桥正交南岸引线岔下游，北岸引线岔上游，各位于半径250米曲线，正桥平坡桥头引线3%。正桥均为钻孔灌注桩基础，预应力钢筋混泥土桥墩，桥墩直径1。25米，水中桥墩下到新鲜岩石层，最深达38米，是一座永久性特大桥。
五：参观xx-x公路大桥施工现场
实习日期：xx-x年6月16日
实习目的：参观xx-x公路大桥施工现场，了解桥梁施工的一般步骤及施工中的注意事项，混凝土结构等
实习地点：xx-x公路大桥施工现场
组员：xx-xx
这天的实习第一次与施工接触，参观的是xx-x高速路的xx-x段施工现场，到了之后，有此工程的项目经理带我们参观。这天参观xx-x高速路的第八和第九路段。项目经理一边带我们往施工现场走去，一边给我们介绍有关的工程状况。
位于xx-x市xx-x区xx-x乡全长14。333km起讫桩号k60+500—k74+832。5设计标准：全封闭，全立交;双道向四车道，高速公路。路基宽28米，主要工程量：路基土矿258。893立方米，大中桥227。12米(共4座)小桥120。9米(共4座)分离立交桥1306。77米(共7座)，通道25道，涵洞42道，互通立交1处，合同期14个月。
果然是很长，一开始所有同学还都能够跟的上，之后有的同学就觉得路线太长了不愿意走了。好不容易参观完了这一路段正准备回去了，老师突然向那个经理提出要去另一段参观的要求，经理说“那在三公里以外呢!”“没事，去看看”老师说道，就这样我们又马不停蹄地前往第九合同段参观。
是xx-x特大一号桥。位于xx-x北岸，全长3773米，起讫桩号k74+832。5—k78+565。5。设计标准：全封闭，全立交;双道向四车道，高速公路。主要工程量：桩基498根，露台系梁68个，墩桩448根，盖梁224道，预制箱864片，混凝土总量为999111。21立方米，工期为17个月。
这天是最累的一天，但也是最刺激的一天，不仅仅丰富了我们的知识，而且也锻炼了我们的身体，真是一举两得!
六：参观xx-x立交桥
实习日期：xx-x年6月18日
实习目的：参观xx-x立交桥
实习地点：xx-x立交桥
组员：xx-xxx
xx-x立交桥简介：
xx-x立交桥位于xx-x市长江路、合用化路、屯溪路交叉口。设计为双“y”型定向式加环形匝道组成的四层(地面三层、地下一层)互通式立交桥。桥梁由两段高架桥及17条匝道组成，道路累计全长9536。4米(其中桥长3886。14米)。设计总路线17条(5个路口)，各类道路总面积145300平方米。
是一项综合性城市交通枢纽工程，xx-x立交桥是xx省委、省政府提出建设xx-x大都市的起点和标志工程，该桥工程质量经xx-x市政工程质量监督站验评为优良等级。该桥荣获xx省市政工程质量最高奖--市政工程“银路奖”和铁道部优质工程一等奖。还被评为xx-x市十大名胜景观之一“五里飞虹”。
xx-x立交桥位于xx-x市区西部，在长xx路、屯溪路、合作化路的会合处，距离市中心2。6公里，是xx省第一座高标准公路立交桥，成为xx-x市一环路上的壮丽景观。1995年6月开工，1996年6月20号竣工。这座立交桥分地上三层。地下一层，桥梁面积4万平方米，占地8。9公顷。为双“y”定向式加环型匝道的四层互通式立交，分五个交叉道向四周幅射，解决了17个流向的交通。道路累计全长9536。4米(其中桥长3886。14米)。设计总路线17条(5个路口)，各类道路总面积145300平方米。最高一层的高梁桥，距底层路面高达21米，长11oo多米，桥梁全长3886m。xx-x立交桥配套建设了园林绿化工程，绿化面积达5万平方米。桥心区由四块游园绿地组成，其中1号、4号绿地为开放式游园，绿地上铺草坪，内有喷泉、金字塔等，2、3号为封闭绿地，有金叶女贞，红叶小桀等组成“s”形曲线。整座桥梁设计新颖高雅，造型美观流畅，功能合理完善，气势雄伟壮观。整个桥梁纵横交接，四通八达如十几条巨龙翻江倒海，给人以美的动感。xx-x立交桥投资2亿多元。
1995年6月开工，1996年6越20竣工，立交桥占地15公顷，为双y足向式加环型匝道的死层互通式立交桥，共有17条匝道，机动车道全长9。78公里，面积10。4万平方米。桥梁全长3886m，面积4。16万平方米，xx-x立交桥配套建设了园林绿化工程，绿化面积达5万平方米。桥心区由四块游园绿地组成，其中1号、4号绿地为开放式游园，绿地上铺草坪，内有喷泉、金字塔等，2、3号为封闭绿地，有金叶女贞，红叶小桀等组成“s”形曲线。
汽车租赁合同范本（一）：
出租方(甲方):______________
出租方(甲方)身份证号:______________
承租方(乙方):______________
承租方(乙方)身份证号:______________
根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规的规定，双方本着平等互利，自愿的原则，就乙方承租甲方之所有闽_______车架号为_______车辆事宜进行友好协商，明确双方权利义务，达成如下协议:
第一条甲方保证所出租的车辆贴合国家对租赁车辆的相关规定。
第二条甲方应带给状况贴合标准的车辆以及行驶所需的有效证件，并且告知车况，乙方应带给驾驶本和身份证明文件，双方验证后留复印件备存。
第三条租赁期限该车租赁期限自_______年_______月_______日起至_______年_______月_______日止。
第四条租金及支付方式:租金以及押金标准由双方约定。
第五条合同的变更，解除与终止:双方能够协商变更或终止本合同，但需提前通知，甲方有权决定是否续租。
第六条违约职责:如因乙方原因造成车辆损坏，甲方有权按国家标准收取修车费，租期届满应及时通知对方，否则报案处理，乙方不得将车辆用于从事非法活动，否则甲方有权解除合同并回收车辆；
第七条本合同未尽事宜，经甲，乙双方协商一致，可订立补充条款。补充条款为本合同组成部分，与本合同具有同等法律效力。
第八条个性约定:如还车一周后无违章记录，押金如数奉还，否则，有甲方多退少补。如发生交通事故，乙方应及时通知甲方，并且协助处理。
第九条注意事项:一天24小时，一个月计30天；超时，超公里需要另外计费；超过3个小时计半天，超过6个小时计一天；还车时油量务必同交车是一致，否则需另补油费。
第十条本合同自双方签(章)后生效，本合同一式双份，由甲，乙双方各持一份。
甲方:______________
电话:______________
签订时间:______________
乙方:______________
电话:______________
签订时间:______________
汽车租赁合同范本（二）：
根据《中华人民共和国合同法》等法律规定的有关规定，双方在平等自愿的基础上经充分协商就汽车租赁事宜达成如下协议，供双方共同格守：
第一条车辆状况
承租方所租的车型为_________，车牌号为_________，务必使用_________号汽油（柴油）。租赁车辆的车况以发车的双方签字确认的《租赁车辆交接单》为准。
第二条租赁期限及租金
出租方自_____年_____月______日______时起，将所租车辆交付给承租方使用，至______年_____月______日______时收回，应承租方要求，由出租方派人至承租方指定地点送，接车辆，出租方将另行收取费用_____元。租金及其他状况祥见本合同的附件《汽车租赁登记表》。租赁方续交租金应在预付租金到期前两天办理。
第三条出租方的权利和义务
1、不承担租赁车辆在租赁期间内所发生交通事故或其他事故造成的一切后果，包括有关部门的罚款等。
2、不承担租赁车辆于租赁期间引发的第三者职责。
3、依照法律、法规的规定出租方应有的权利。
4、想承租方带给性能良好，证件齐全有效的车辆。
5、在收到承租方租金及足额押金之后，将所租车辆交付承租方。
6、如车辆属于非承租方使用不当所产生的无法投入正常行驶时，出租方可向承租方带给临时替换车辆。
第四条承租方的权利和义务
1、租赁期间拥有所租车辆的使用权。
2、租赁期间应严格遵守国家各项法律法规，并承担由于违章、肇事、违法等行为所产生的全部职责及经济损失。
3、不得把所租车辆转借给任何第三者使用，不得用租赁车辆进行盈利性经营，以及参加竞赛、测试、实验、教练等活动。
4、承担车辆租赁期间的油料费用。在租赁期间应对水箱水位、制动液、冷却液负有每日检查的职责，在车辆正常使用中出现故障或异常，承租方应立即通知出租方或将车辆开至出租方指定维修厂，承租方不得自行折卸、更换愿车设备及零件；因非正常使用造成的事故职责及损失费用均由承租方承担。
5、按期如数交纳租金、租金。
6、应按时归还车辆，归还时的车况与《租车车辆交接单》中的车况登记相一致，并经出租方指定的专业人员验收。验收时发现车辆有所就的划痕、刮伤、碰撞、损坏、设备折损、证件丢失等现象承租方应按实际损失交纳车损费及其他相应的费用。
7、如许续租车辆，须提前24小时到出租方办理续租手续。
8、务必承担因承租方的行为而带来的其他经济损失。
第五条租期的计算
租赁期间以车辆发车时为始，以车辆收车时为止，每日以24小时计算，超过6小时（含6小时）按全日计算，6小时以内按半日或小时计算。
第六条车辆行驶里程限制
承租方多租车辆每日行驶里程为400公里，超出部分按每公里1元计算，租期在三日以上（含三日）免去里程限制。
第七条租车押金
1、承租方在本合同签定时一次性向出租方交付足额押金（以《汽车租赁登记表》上所示为准）。
2、在本合同期满或双方协议解除合同时，如承租方无违约行为，出租方将押金归还给承租方。
3、承租方还车时须交纳交通违章保证金800元人民币，在十五个工作日后，经确定在租赁期间无违章记录即退还。
第八条车辆保险
1、出租方为租赁车辆办理了车辆损失险，盗抢险、自燃险、第三职责险。承租方可自愿购买其他险种，费用由承担方自理。
2、车辆在租赁期间内如发生保险事故，承租方应立即通知交通管理部门的出租方，出租方届时应协助承租方向保险公司报案，承租方务必协助出租方办理此事故的相关事宜，并支付因此产生的一切费用。如属于保险赔付范围的费用有保险公司承担；属于保险职责免赔或其他原因导致保险公司拒赔的损失由承租方承担。
第九条违约职责
1、出租方未能按合同多约定的交车时间向承租方带给所租车辆，需向承租方赔偿该日租金的1.5倍做为违约赔偿金。
2、承租方未经出租方同意逾期返还车辆的，逾期租金以原租金标准的1.5倍计收。
3、承租方在租赁期间发生操作不当或其他外部原因引起的车辆损伤，如可办理保险索赔的，承租方应向出租方支付总维修费用（以保证公司评估为准）30%的加速折旧费和停驶损失；如属于保险职责免除范围的，由承租方承担全部的维修费用和停驶损失。
第十条担保条款
担保方：_____________________（个人签字、单位盖章）愿为承租方带给担保，如承租方发生违约行为，担保方愿承担连带职责。
第十一条合同解除
1、因车辆状况原因导致车辆无法正常行驶时，承租方有权解除合同。
2、未经出租方许可承租方拖欠租金超过3日，出租方有权随时随地收回车辆并解除合同。
3、在下述任何一种状况发生时，出租方有权解除合同收回车辆，并不返还租金和押金，由此造成的一切法律职责和经济损失由承租方承担：
（1）、承租方利用所租车辆从事违法犯罪活动。
（2）、承租方将所租车辆转让、转租、出售、抵押、质押。
（3）、承租方擅自将车辆开出海南省区域。
（4）、从事其他有损出租方车辆合法权益的活动。
第十二条合同的效力
1、本合同自出租方、承租方签字（盖章）后生效。本合同一式两份，由出租方、承租方各执一份，具有同等法律效力。
2、《汽车租赁登记表》，《租赁车辆交接单》是合同的附件，与合同具有同等的法律效力。
第十三条争议的解决
有关合同的一切争议，双方经协商解决未能到达一致的，任何一方可向出租方所在地的法院提出起诉。
出租方：三亚道路运输经营管理有限公司承租方：
日期：年月日日期：年月日
汽车租赁合同范本（三）：
甲方：___________________________
乙方：_________身份证号码：___________________________
根据《中华人民共和国合同法》等法律规定的有关规定，双方在平等自愿的基础上，经充分协商就汽车租赁事宜达成如下协议，供双方共同恪守：
一、车辆及驾驶员
甲方租用乙方的车型为__________________：，车牌号：__________________，乙方为该车辆驾驶人。
二、租赁期限及租金
租期为______个月，到期后如甲方需续租，该协议条款可继续有效。租金每一天_________元（含驾驶员报酬），凭正规票据按季度支付，先租用后支付。若租期满一年甲方仍需租用，租期、租金双方另行商定。
三、甲方的权利和义务
1、甲方承担车辆租赁期内的油费、过路费和停车费。保险和维修等费用由乙方承担。
2、甲方不承担租赁车辆在租赁期间内所发生交通事故或其他事故造成的一切职责，包括有关部门的罚款等。
3、甲方不承担租赁车辆在租赁期间引发的第三者职责。
4、甲方依照法律、法规的规定应享有的权利。
四、乙方的权利和义务
1、租赁期间车辆的使用权归甲方。
2、乙方在租赁期间应严格遵守国家各项法律法规，并承担由于违章、肇事、违法等行为所产生的全部职责及经济损失。
3、车辆在租赁期内正常使用时应处于良好的状态，持续车容整洁。需保养维修或临时他用时，应通知甲方并征得同意后方可。
4、乙方在租赁期内服从甲方管理，车辆每一天使用时间由甲方确定。
5、车辆在租赁期内不得将车辆交给其他人员驾驶，发现一次，扣除一个月的租金
6、车辆在租赁期内需有乘座人员保险，如没有保险，乘座人员发生伤亡，乙方承担全部赔偿职责。
五、其它
1、因车辆状况原因或不服从甲方管理，甲方有权解除合同。
2、有关合同的争议，双方经协商解决未能到达一致的，任何一方可向法院提出起诉。
3、本协议从甲乙双方签字之日起生效。
4、本协议甲乙双方各执一份。
甲方：___________________________（签字）
乙方：___________________________（签字）
_______年_______月_______日
汽车租赁合同范本（四）：
甲方:_________
乙方:______
为了满足工程施工的需要，甲方决定租赁乙方机械设备。双方本着公平、合理、自愿的原则，经双方友好协商，达成如下协议，望共同遵守。
一、设备名称:___
二、工作地点:_____
三、租赁单价:按每月每台____元(____人民币)租赁。
四、付款方式:租赁费按照满月月终结算(方式按照甲方验工管理办法办理)，并在月终15日内付清租赁费用，若不能按约付款，甲方按照实际欠款数额每日以0、003的千分比向乙方支付滞纳金。租赁费不含税金，甲方付乙方机械租赁费的同时，乙方务必带给收款凭证(以合法柴油票代替)。
五、调机运费:首次进场运费由甲方承担，费用共计为_________。00元；退场运费由乙方自理(但如租赁机械不足一个月，甲方负责退场运费，费用共计为___________。00元)。
六、租赁期限:2007年11月16日开始，期限暂定一个月，但2007年11月15日前务必进场。
七、在租赁期间，甲方如需要变更机械使用工地务必提前告诉乙方，但乙方务必完全服从甲方的统筹安排，二次搬迁费用由甲方负责。
八、机械所有权属于乙方，甲方不得将该机械进行抵押、转让或拍卖。
九、在租赁期间，因甲方原因造成乙方人员及机械的伤害由甲方负责。
十、机械租赁期间，机械每月“累计纯作业时间”按照240小时计；如超过240小时，超过部分应按____元/小时支付租赁费给乙方。
租赁期间机械所用油料由乙方自理。正常状况下因机械故障造成停工，每月不得超过2天时间(共计16小时)，超过部分按照____元/小时(_____/240*2=____元/小时)从机械租赁费中扣除。如因乙方不服从甲方指挥造成机械台班浪费，甲方要按照实际状况从租赁费中扣除机械误工费(按照____元/小时计)。其他属于甲方职责的任何原因或天气原因造成的停工不减扣租金。租赁期间驾驶员及乙方管理员等食宿、交通费用及司机工资等由乙方自理。
“累计纯作业时间”指一月中机械工作时间的总和，以小时计。
十一、甲方不得令机械从事违法作业，因此造成的一切后果由甲方负责。
十二、乙方机械及人员在正常工作安全保证状况下务必完全服从甲方的任何工作安排，乙方无权拒绝，并务必保证机械的使用效率，如果乙方不服从甲方安排，甲方有权单方面清理出场，费用按照183元/小时结算。机械使用台班每日双方代表现场签认，做为最终租赁费用结算的依据。
十三、机械的养护、保管等由乙方负责，并不计费用。
十四、本协议一式二份，双方各执一份。其他未尽事宜，双方应友好协商解决，解决不了的再向___仲裁委员会仲裁。
甲方:________乙方:________
地址:________住所:________
电话:________电话:________
签订时间:________签订时间:________
汽车租赁合同范本（五）：
签订日期年月日
合同编号____
出租方：×××××货运公司
承租方：×××××建筑公司施工三队
一、出租方根据承租方需要，同意将四吨载重量解放牌汽车租给承租方使用，
经双方协商订立如下条款。
二、承租方租用的汽车只限于工地运砂子、水泥、砖、木料和预制板用。承租
方只有调度权，行车安全、技术操作由出租方司机负责。
三、承租方要负责对所租车辆进行维护保养，在退租时如给车辆设备造成损坏
，承租方应负责修复原状或赔偿，修复期照收租费。因出租方所派司机驾驶不当造
成损坏的由出租方自负，如果致使承租方不能按合同规定正常使用租赁车辆，承租
方不但不给付出租方不能使用期间的租费，而且出租方每一天还要偿付承租方元
钱的违约金。
四、租用期定为一年，自19年月日起至19年月
日止，承租方如果继续使用或停用应在5日前向出租方提出协商，否则按合同规定
照收租费或按合同期限将车调回。
五、租金每月为元，从合同生效日起计，每月结算一次，按月租用，不足
一个月按一个月收费。
六、所用燃料由承租方负责。
七、违约职责。出租方不得擅自将车调回，否则将按租金的双倍索赔承租方。
承租方务必按合同规定的时间和租金付款，否则，每逾期一天，加罚一天的租金。
八、其它未尽事项，由双方协商，另订附件。
九、本合同一式份，双方各执正本一份，副本送有关管理机关备案。
出租方：(盖章)承租方：(盖章)
法定代表人签字：法定代表人签字：
-------
租用日期:年月日，归还日期年月日
租金合计：
备注：
二、双方职责及义务：
甲方：
1.甲方带给租赁的车辆完好无损，各机械性能良好及带给专业司机驾驶。
2.甲方带给租赁的车辆务必手续齐全，(行车证、车辆购置附加费、养路费三证)，有关车辆所缴纳的费用均由甲方承担，其他如油料费、过飘过桥费、停车费、边防签证费等费用均由乙方自己承担。
3.乙方在租赁期内，甲方无权以不正当理由收回车辆。
4.甲方严格要求司机做到安全平稳行驶、严格要求司机不带客人前往行程单以外景点、不推销、推荐产品、不索要小费、礼貌驾驶、不随客人游玩(以便良好休息)，并请乙方监督，如有违反，乙方有权投诉及要求赔偿。
乙方:
1.乙方所租赁车辆应严格按本合同签订归还日期归还车辆，(也可提前与甲方联系续约).
2.乙方如在车租出后缩短行程，影响甲方的行程及其他租车计划，剩余天数租金将不予退还。
3.乙方保证按双方商定的线路行程行驶，(详见行程单)如一方须变更线路，须经对方同意，方可变更。
4.承租方若无专业驾驶员，能够由出租方推荐特约驾驶员，承租方须交付驾驶员劳务费，本市：50元/天(8小时)，长途：100元/天(10小时)，此种状况承租方不需要带给担保。注：本项8—10小时不论市内、长途均以承租方上车发车始计至承租方下车收车止，期间不论用餐、休停候车等均计时。超出上述时间加付司机劳务每小时20元。
5.乙方应体谅甲方司机辛苦，允许甲方司机在路途中短时休息、及为避免发生安全隐患，允许司机在午饭后、黄昏前休息半小时左右，允许司机在到达目的地后前往就近修理地点保养车辆。
6.为确保行车安全，乙方不得要求甲方司机疲劳驾驶，严禁夜间行车，每一天行驶不得超过10小时，每日三餐按时进行，确保驾驶员精力充沛，安全行车，否则由此造成的交通事故由乙方承担全部职责。
7.乙方不得要求甲方司机走公路以外的危险路线。
8.在租赁期内，若因车辆自身隐患而导致乙方延误或无法前行，甲方将迅速安排替补车辆并现场租车完成原定行程所发生的费用由甲方承担。
三、计、收费规则：
1.日租期限以当天租出时间至第二天的相同时间为一个租期，时间为24小时，乙方如交车时间超时(4小时内按每小时30元计算，超过4小时按全天计算)。
2.途中司机吃\住以及景点门票均由乙方承担.
3.付款方式：预付定金租车款的20%，使用车前支付租车款全款。
四、其他条款
1.客人到达乌鲁木齐后根据合同要求进行验车，不满意可调换车辆或退还定金。
2.在行驶中，车辆出现故障无法前进，乙方容许甲方司机在4小时内进行修理，4小时内无法完成修理工作的，甲方将为乙方另行租车完成当日游览，费用由甲方支付，如果车辆在当日修复并追上客人，则继续使用原车辆完成剩余行程，如果车辆无法修复，甲方将用相同价位的车型替换，替换所产生的费用由甲方承担。
3.乙方行驶期间的人身意外伤害险由甲方代为购买，费用由乙方自理。
本协议一式两份，自双方盖章签字起即刻生效，如有异议甲乙双方协商解决。附加协议(与车辆租用合同书同等效力)
甲方(章)：乙方：单位名称(章)(个人签字)
单位地址：单位地址：
法人代表：法人代表：
委托代理人：委托代理人：
联系电话：联系电话：
汽车租赁合同范本（六）：
货车租赁协议合同文本承租方(甲方)：
出租方(乙方)：
甲方委托乙方的租用车辆;为明确双方的权益和义务，经双方协商，签定本协议如下：
一、车辆：乙方按甲方要求，带给xx座的xx车xx辆，允许载人数为xx人(不含司机)，超过该人数，司机有权拒载，否则所有职责由甲方负责。
二、费用：共xxxx元
费用(xxxx)包含、(x)不含：所有过路费、过桥费、停车费。
三、权利义务：
1、乙方根据甲方带给大概行程进行报价，如甲方实际用车，超出原计划，需根据新的行程计价，否则乙方司机有权拒载。在用车期间，甲方需负责乙方司机的食、宿(二天以上)问题。
2、为确保双方权益，甲方在确定用车时(用车前)，至少支付给乙方50%保证金xxxx元，如因甲方原因，取消用车，保证金不予退还(未付保证金个人或单位，确定用车，临时变更，取消或改用车日期，需支付车款50%做误工费)。单接送用车，甲方预约侯车时间，不能超过1小时，否则每小时另支付司机加班费￥100元;乙方司机按预约时间准时到达指定地点(迟到不能超过15分钟)，否则视乙方违约，扣除￥100元，超过50分钟(非人为造成，如：道路严重堵塞、天灾人祸、车祸等)，将赔偿甲方全部损失(协议租车价)。
3、出车事宜，由甲方统一合理安排，但郑重声明，甲方不得利用乙方汽车，作为非法用途，不得载易燃物品;不得强迫司机做违背法律、道德的事情，不得超载(超过汽车座位人数)，否则乙方有权拒绝;所造成法律、经济问题，由甲方承担。
4、乙方驾驶员需遵守公司的各项规章制度，需按时待令派遣;务必遵守司机驾驶条例，有必须的职业道德。
5、乙方负责合约期间，汽车行使中(客人在车上)的人生意外保险，顾客离开车辆的保险，由甲方自行负责。
6、合约期间，乙方负责非甲方原因造成的交通事故及其它意外事故所造成的损失，如因甲方原因导致(如：强迫司机行为造成的，甲方人员驾驶丙方汽车造成的)，由甲方承担一切职责。
三、违约职责：
甲乙双方当事人如违反合同约定，违约方应当对守约方承担赔偿职责，乙方不参与任何经济及法律职责，但乙方有义务从中调解。
四:合同期限
本合同自xxxx年x月x日起生效，至x年x月x日止。到期后在双方均同意的状况下，可再签租用合同。
五、合同文本
本合同一式二份，甲方/乙方各执一份。本合同自双方当事人签章时生效，并具法律职责。
承租方：(签章)
出租方：(签章)
电话：电话：
地址：地址：
代表人签字：代表人签字：
日期：日期：
汽车租赁合同范本（七）：
甲方(经营方):_______________________________________________________
乙方(承租方):_______________________________________________________
根据《中华人民共和国合同法》和交通部有关规章，为明确双方的权利和义务，经双方协商一致，签订汽车租赁合同，设定下列条款，共同遵守。
第一条出租方的权利和义务
1、向承租方交付在运行中无任何保留条件、设备齐全的租赁车辆，及租赁车辆行驶所需的有效证件。
2、按本合同第四条规定的比例，承担租赁车辆交通事故车辆损失、车辆盗抢、第三者职责的风险。
3、免费带给租赁车辆保养、合理使用中出现的故障维修、本市区域内的租赁车辆救援。
4、非承租方原因，导致租赁车辆不贴合第一条第1款标准时，带给同等档次替换车或减免租金。
5、承租方违反本合同第二条第4、8款资料时或可能造成更大损失时，出租方有权收回租赁车辆，终止履行合同并要求赔偿。
6、出租方不承担由承租方使用租赁车辆引发的连带职责和本合同规定的风险赔付范围之外的任何经济职责。
7、承租方拒绝理解租赁车辆在合同期间发生交通违章的处罚时，出租方有权将合同中登记的驾驶员作为职责人提交公安交通管理部门处理。
8、出租方对汽车租赁申请者及承租方的信用信息有知情权。
第二条承租方的权利和义务
1、在租赁合同规定的期间拥有租赁车辆的合法使用权并享有出租方为保障租赁车辆使用功能所带给的服务。
2、按合同规定交纳租金______________元/天；合理使用租赁车辆。除另有约定外，租赁车辆的合理使用指以满足承租方乘用需要的驾驶过程；使用租赁车辆应遵守相关法律、法规。
3、妥善保管租赁车辆；配合出租方保障车辆性能的各项工作。
4、按照本合同第四条规定比例免除交通事故车辆损失、车辆盗抢、第三者职责的赔偿。
5、不得买卖、抵押、质押、转租、转借租赁车辆。不得擅自变动、修理、添改租赁车辆任何部位或部件。
6、保证租赁车辆为合同登记的驾驶员驾驶。在合同期内，如承租方登记的信息发生变化，应及时通知出租方。
7、承担由于违反本条2至6款所产生的全部职责及经济损失。
8、承担因使用不当造成租赁车辆修理、停驶的损失；承担丢失租赁车辆牌证补办费用及停驶期间租金；承担因不当使用租赁车辆或过失造成的不在保险赔偿范围内的任何损失。
第三条保证金
1、承租方应于租赁合同书签署之日起一次性足额交付相应保证金___________________元。
2、合同履行完毕后，保证金退还承租方。
3、保证金不得用于充抵租金。
第四条意外风险及交通事故处理
1、出租方承担租赁车辆交通事故车辆损失、车辆盗抢、第三者职责的意外风险。具体比例如下:交通事故车辆损失、车辆盗抢的80%。
2、出租方能够向保险公司投保或其它方式承担意外风险。
3、上述风险损失的计算、赔付依照机动车辆保险条款及赔付程序进行。
4、在租赁期间若发生租赁车辆被盗、报废或其它形式的灭失，承租方应负担租赁车辆灭失之日起至出租方获得保险公司赔款时止的租金，但最多为三个月。未投保车辆不得要求租金赔偿。
5、租赁车辆发生交通事故时承租方应立即向交管部门报案并在12小时内通知出租方。因承租方原因被保险公司拒绝赔偿，全部损失由承租方承担。
6、意外风险分担办法、比例等如双方另有约定，按约定办理。
第五条违约职责
1、除重大政策性变化或不可抗力外，任何一方违反合同规定致使合同不能全部履行的，除赔偿相应经济损失外，还应向另一方支付合同及附件未履行部分租赁金额总数20%的违约金。
2、承租方如不能按时交还租赁车辆，每逾期一日，除继续计收租金外，需另外交付日租金20%的违约金。逾期不足一日，按小时计收超时费。每提前一日，在交付日租金20%的违约金后退还该日租金。
3、承租方未能按合同规定交纳租金，每逾期一日按应交租金的1%交纳滞纳金。
4、出租方不能履行第一条第3、4款，承租方可终止合同，要求出租方退还租赁车辆停驶期间租金及违约金。
第六条其它
承租方如要求延长租期，须在合同到期前5日提出续租申请，出租方有权决定是否接续租。
1、以上有约定的按约定处理，其它有违约行为的，违约一方负有赔偿对方损失的职责。
2、本合同一式三份，经甲方、乙方、担保方签字盖章后生效。
3、本合同的纠纷诉讼归_____________________人民法院管辖。
术语解释
1、出租方:获________________交通局颁发汽车租赁经营许可证的为承租方带给汽车租赁服务的企业。
2、承租方:与出租方订立汽车租赁合同，获得租赁车辆使用权的独立承担民事职责的自然人、法人或其它组织。
3、担保人:当承租方不能履行汽车租赁双方签定的合同时，代为承担相应职责的第三方。
4、租赁车辆:依照汽车租赁合同及附件约定，出租方带给给承租方使用的车辆，包括附属设施、部件和牌证。
5、租金:承租方为获得租赁车辆使用权及其功能，按照合同规定向出租方支付的费用。租金单位为____元/月、____元/天、____元/小时。
6、超时费:超过合同规定租期且不足一个收费周期，以合同规定租金标准，计收超时部分的租金。
7、超程费:超出合同规定的行驶里程部分，按元/公里记收费用。
8、保证金:为保证承租方履行合同义务，由承租方带给的资金形式的担保。
汽车租赁合同范本（八）：
出租方:_______________________
承租方:_______________________
一、租赁车辆状况
详见本合同的附件《租赁车辆检验报告》
二、租赁期限及租金的交纳
详见本合同的附件《汽车自驾租赁登记表》和《汽车租赁结算单》
三、出租方的权利和义务
1、在下述任何一种状况发生时，出租方有权随时随地收回所租车辆，已收取的款项在计算所有损失后多退少补。
(1)承租方利用所租车辆从事违法犯罪活动。
(2)承租方将所租赁车辆转让、转租、出售、抵押、质押。
(3)从事其它有损出租方车辆合法权益的活动。汽车租赁合同范本。
(4)未经出租方书面许可，在车辆租赁期限结束后拖欠还车。
在以上状况下给出租方造成经济损失的，承租方应作相应赔偿。
2、不承担租赁车辆于租赁期间引发的第三者职责。
3、其它的依照法律、法规的规定出租方应有的权利。
4、按合同约定带给技术状况良好各种证照及规费齐全的车辆。
5、租赁期间对车辆使用状况及客户信誉实施监控。
四、承租方的权利和义务
1、于租赁合同规定的租赁时段拥有所租赁车辆的使用权。汽车租赁合同范本。
2、对租赁车辆承租前已有的损伤不承担赔偿、维修义务。
3、在租赁合同书签署之日足额交纳抵押金并以现金方式全额缴纳租金；如使用银行信用卡消费，则需自行承担由此而产生的应支付给银行的手续费。
4、自行承担租赁期内所租车辆的燃油费用。
5、遵守《汽车承租人须知》的义务。
6、租期内应严格遵守国家各项法律法规，并承担由于违章、违法肇事等行为所产生的全部职责及经济损失。
7、承租方务必承担由于承租方行为带来的其他经济损失。
8、协助出租方在租赁期内办理车辆保险事故的定损、理赔。
五、抵押条款
1、承租方应于租赁合同书签署之日根据出租方关于押金的规定一次性足额交付相应抵押金给出租方。
2、出租方应于租赁合同书期满或双方协议解除合同后，除依照本合同及附件的规定应扣除的费用外，将剩余押金归还给承租方。
3、承租方不可自行将押金抵作租金。
4、如由出租方带给驾驶人员，承租方不用交纳押金。
六、保险条款
1、出租方已就租赁车辆带给相应保险，详见《汽车租赁登记表》。
2、承租方应在交通事故发生的24小时内通知出租方，出租方将在保险事故车辆到达其指定修理厂，承租方带给了有效的全部保险证明手续，且承租车辆贴合《汽车租赁登记表》中规定的由出租方进行保险理赔的车辆时，停止计算租赁费用。承租人在承租车辆期间若发生车辆被盗、报废或其它形式的灭失，承租人应负担车辆灭失之日起至出租方获得保险公司赔款时止(最长不超过____个月)的车辆租金的____%及保险免赔部分。
3、由于承租方的原因造成的保险公司拒赔及免赔的所有损失及相关费用由承租人承担。
4、车辆发生保险事故，承租方应交付车辆加速折旧费及保险公司免赔额。加速折旧费相当于本次事故总维修费的____%，如承租方不能取得保险公司理赔务必的有关手续，则由承租方负担全部维修费用及加速折旧费，并承担保险事件不能赔付的职责。
七、违约职责
除重大政策性变化或不可抗力外，任何一方违反合同的规定致使合同不能全部履行的，除赔偿相应经济损失外，还应向另一方支付合同及附件未履行部分租赁金额总____%的违约金。承租方应按双方签定的还车时间及时交还租赁车辆，每逾期交还一日，除继续计收租金外，需另外交付日租金____%的违约金。每提前交还一日，在交付日租金____%的违约金后退还该日租金。
本合同所指经济损失，均包括租金损失，租金损失赔偿标准按《汽车租赁登记表》所列租金标准计算。
八、合同的变更和解除
本合同的变更和解除，务必经租赁双方签署书面协议方能有效。
九、争议的解决
有关本合同之一切争议，首先应友好协商解决，如协商解决不成，任何一方可向有管辖权的___________市工商行政管理局仲裁委员会申请仲裁或由_____________市____________区人民法院诉讼解决。
十、合同及附件
《汽车承租人须知》、《汽车自驾租赁登记表》、《租赁车辆检验报告》、《汽车租赁结算单》及《补充协议》是本合同的附件，与本合同具有同等法律效力。
十一、本合同自租赁双方签字盖章后即生效
本合同一式二份，由出租方、承租方各执一份。
出租方:____________________
承租方:____________________
盖章:______________________
代表:______________________
日期:______________________
汽车租赁合同范本（九）：
合同编号:_________
出租人:__________________公司
承租人:__________________公司
一、出租人根据承租人需要，同意将_______吨载重量_______牌汽车_______辆租给承租人使用，经双方协商订立如下条款。
二、承租人租用的_________限于用于__________________。承租人只有调度权，行车安全、技术操作由出租人司机负责。
三、租用期定为_______年，自______年_____月_____日起至______年_____月_____日止，承租人如果继续使用或停用应在_____日前向出租人提出协商，否则按合同规定照收租费或按合同期限将车调回。
四、租金每月为_________元，从合同生效日起计，每月结算一次，按月租用，不足一个月按一个月收费。
五、保证金
1、承租人应于租赁合同书签署之日一次性足额交付相应保证金。
2、合同履行完毕后，保证金退还承租人。
3、保证金不得用于充抵租金。
六、所用燃料由承租人负责。
七、出租人权利义务
1、向承租人交付在运行中无任何保留条件、设备齐全的租赁车辆，及租赁车辆行驶所需的有效证件。
2、按_________比例，承担租赁车辆交通事故车辆损失、车辆盗抢、第三者职责的风险。
3、免费带给租赁车辆保养、合理使用中出现的故障维修、本市区域内的租赁车辆救援。
4、出租人不承担由承租人使用租赁车辆引发的连带职责和本合同规定的风险赔付范围之外的任何经济职责。
5、承租人拒绝理解租赁车辆在合同期间发生交通违章的处罚时，出租人有权将合同中登记的驾驶员作为职责人提交公安交通管理部门处理。
6、出租人对汽车租赁申请者及承租人的信用信息有知情权。
八、承租人权利义务
1、在租赁合同规定的期间拥有租赁车辆的合法使用权并享有出租人为保障租赁车辆使用功能所带给的服务。
2、按合同规定交纳租金；合理使用租赁车辆。除另有约定外，租赁车辆的合理使用指以满足承租人乘用需要的驾驶过程；使用租赁车辆应遵守相关法律、法规。
3、妥善保管租赁车辆；配合出租人保障车辆性能的各项工作。
4、按照_________比例免除交通事故车辆损失、车辆盗抢、第三者职责的赔偿。
5、不得买卖、抵押、质押、转租、转借租赁车辆。不得擅自变动、修理、添改租赁车辆任何部位或部件。
6、保证租赁车辆为合同登记的驾驶员驾驶。在合同期内，如承租人登记的信息发生变化，应及时通知出租人。
7、承担由于违反本条2至6款所产生的全部职责及经济损失。
8、承担因使用不当造成租赁车辆修理、停驶的损失；承担丢失租赁车辆牌证补办费用及停驶期间租金；承担因不当使用租赁车辆或过失造成的不在保险赔偿范围内的任何损失。
九、违约职责
出租人不得擅自将车调回，否则将按租金的双倍索赔承租人。承租人务必按合同规定的时间和租金付款，否则，每逾期一天，加罚一天的租金。
十、声明及保证
出租人:
1、出租人为一家依法设立并合法存续的企业，有权签署并有潜力履行本合同。
2、出租人签署和履行本合同所需的一切手续均已办妥并合法有效。
3、在签署本合同时，任何法院、仲裁机构、行政机关或监管机构均未作出任何足以对出租人履行本合同产生重大不利影响的判决、裁定、裁决或具体行政行为。
4、出租人为签署本合同所需的内部授权程序均已完成，本合同的签署人是出租人的法定代表人或授权代表人。本合同生效后即对合同双方具有法律约束力。
承租人:
1、承租人为一家依法设立并合法存续的企业，有权签署并有潜力履行本合同。
2、承租人签署和履行本合同所需的一切手续均已办妥并合法有效。
3、在签署本合同时，任何法院、仲裁机构、行政机关或监管机构均未作出任何足以对承租人履行本合同产生重大不利影响的判决、裁定、裁决或具体行政行为。
4、承租人为签署本合同所需的内部授权程序均已完成，本合同的签署人是承租人的法定代表人或授权代表人。本合同生效后即对合同双方具有法律约束力。
十一、保密
双方保证对从另一方取得且无法自公开渠道获得的商业秘密(技术信息、经营信息及其他商业秘密)予以保密。未经该商业秘密的原带给方同意，一方不得向任何第三方泄露该商业秘密的全部或部分资料。但法律、法规另有规定或双方另有约定的除外。保密期限为_________年。
一方违反上述保密义务的，应承担相应的违约职责并赔偿由此造成的损失。
十二、不可抗力
本合同所称不可抗力是指不能预见、不能克服、不能避免并对一方当事人造成重大影响的客观事件，包括但不限于自然灾害如洪水、地震、火灾和风暴等以及社会事件如战争、动乱、政府行为等。
如因不可抗力事件的发生导致合同无法履行时，遇不可抗力的一方应立即将事故状况书面告知另一方，并应在______天内，带给事故详情及合同不能履行或者需要延期履行的书面资料，双方认可后协商终止合同或暂时延迟合同的履行。
十三、通知
1、根据本合同需要发出的全部通知以及双方的文件往来及与本合同有关的通知和要求等，务必用书面形式，可采用_______(书信、传真、电报、当面送交等方式)传递。以上方式无法送达的，方可采取公告送达的方式。
2、各方通讯地址如下:_______________________________________________。
3、一方变更通知或通讯地址，应自变更之日起____日内，以书面形式通知对方；否则，由未通知方承担由此而引起的相应职责。
十四、争议的处理
1、本合同受_________国法律管辖并按其进行解释。
2、本合同在履行过程中发生的争议，由双方当事人协商解决，也可由有关部门调解；协商或调解不成的，按下列第___种方式解决
(1)提交_________仲裁委员会仲裁；
(2)依法向人民法院起诉。
十五、解释
本合同的理解与解释应依据合同目的和文本原义进行，本合同的标题仅是为了阅读方便而设，不应影响本合同的解释。
十六、补充与附件
本合同未尽事宜，依照有关法律、法规执行，法律、法规未作规定的，甲乙双方能够达成书面补充协议。本合同的附件和补充合同均为本合同不可分割的组成部分，与本合同具有同等的法律效力。
十七、合同效力
本合同自双方或双方法定代表人或其授权代表人签字并加盖公章之日起生效。有效期为_____年，自_____年____月____日至______年____月____日。本合同正本一式_____份，双方各执_____份，具有同等法律效力；合同副本_____份，送_________留存一份
出租人(盖章):____________承租人(盖章):____________
法定代表人(签字):________法定代表人(签字):________
_________年_______月______日_________年_______月______日
签订地点:__________________签订地点:__________________
汽车租赁合同范本（十）：
出租方(甲方):__________________承租方(乙方):________________________
根据《中华人民共和国合同法》及有关规定，为明确甲乙双方权利义务关系，经双方协商一致，特订立本合同。
第一条租赁车辆期限、使用范围
1、甲方将其所有的_________车型，车牌号码__________，从______年_____月______日时起租给乙方使用至______年______月______日时止收回。
2、交付地点:______________________。
3、使用范围:
第二条租金、押金及交付期限
1、每一天租金______元，共计人民币_______元，订立合同时，乙方一次性向甲方付清。
2、乙方办理租赁手续时需一次性缴纳押金________元。
3、乙方还车时需缴纳交通违章保证金________元，二十个工作日后、如无违章记录即退回。如有违章甲方将代付出交通违章款后余额返还乙方。
4、乙方所租汽车，每一天(按24小时计)行驶不得超过400公里，超出部分由甲方每公里收______元；还车时，6小时以内按半天计算，超过6小时(含6小时)按全天计费。
5、司机服务收费标准:每一天8小时工作时间，服务费每日50元，节假日100元，超时加班每小时付加班费10元，节假日20元，乙方负担司机食宿费用。该费用由乙方在租车时向甲方缴纳，还车时按实际工作量据实结算。
6、乙方租车期满，如需续租车辆，应以电话或传真方式通知甲方，经甲方允许，方可延期租赁，否则，将视为骗租。
第三条甲方义务和职责
1、带给合同规定之车辆，保证其处于适租姿态。
2、确保车辆的手续合法齐全，牌证有效，保险手续完备。
3、负责车辆的维护保养和年检。
4、乙方租赁其间车辆出现故障、发生事故，甲方带给救援，协助乙方处理，但相关费用由乙方负担。
5、租赁期间对车辆使用状况实施监督。
第四条乙方义务和职责
1、租赁期间，应遵守国家有关法律、法规、法令，安全行车，因违法，违纪、违章所造成的法律职责，自行负责。并承担由此给甲方造成的全部职责及经济损失。
2、不得用租赁车辆从事营业情活动，不得将车辆转租、出借、典当、抵押；不得将车辆交给无证人员驾驶。一经发现，除向甲方支付5000元的违约金外，还应承担由此带来的一切后果，赔偿甲方全部经济损失，并提交有关部门处理。
3、承担车辆租赁期的燃油费、通用费、停车费及违章罚款。
4、租赁期间车辆发生交通事故，除及时向当地交通、保险部门报案联系外，还应及时通知甲方协助解决。并承担车辆出险维修停驶期间的损失及车辆折旧费，停驶期间损失费每一天按日租金的50%计算；车辆折旧费按保险公司赔付以外，不足部分由乙方负责赔偿。
5、租赁车辆被盗抢应及时报警、通知甲方，并承担保险公司赔付后的不足部分。
6、租赁期间负责保存好各种证件，如有遗失，除承担补bànzhèng件的各种费用外，并交纳停驶损失费，停驶期间按租赁标准的50%计收。
7、发车时，甲、乙双方《按车辆交接表》检查车况，如租赁过程中，车辆出现故障损坏，后果由乙方自行承担，与甲方无关。
8、按合同规定还车，务必保证车辆清洁，使用性能良好，设备齐全有效，无刮痕，燃油量与出租前相同，否则甲方有权收取车辆清洁费和其他损失费、燃油费、异地还车收取车辆空驶费。如提前还车，退还未使用时间租金的50%；未经批准逾期返还，逾期租金按原标准150%计。
第五条其他条款
1、本合同双方签定盖章生效，本合同一式二份，甲、乙各一份，《承租人须知》、《车辆交接单》为本合同组成部分，具有同等法律效力。
2、本合同未尽事宜，按有关法规执行。
出租方:____________承租方:______(章)
委托经办人:____________委托经办人:____________
地址:____________地址:____________
电话:____________传真:____________
解放思想大讨论心得体会（一）：
当前，全市解放思想大讨论活动正如火如荼地开展。我透过认真学习省七次党代会、衡水市二次党代会精神和景春华书记、纪青哲书记的有关讲话资料，联系自我的工作实际，使我更加深刻地体会到开展解放思想大讨论活动的必要性、重要性和及时性。
一、解放思想是一项永不竣工的工程
实践无止境，发展无止境，解放思想也永无止境。解放思想，实事求是，是马克思主义活的灵魂，是我们认识新事物，适应新形势，完成新任务的根本思想武器。邓小平同志指出：“解放思想，是指在马克思主义指导下打破习惯势力和主观偏见的束缚，研究新状况，解决新问题。”“解放思想，就是使思想和实际相贴合，使主观和客观相贴合，就是实事求是、创造性地工作。”从解放思想本身看，是一个长久的、循序渐进的过程，不可能一劳永逸。客观事物不断变化，我们的思想、认识也务必随之发展变化。实践是解放思想的基础，实践活动具有永恒前进性。相对于实践发展，我们的思想观念往往具有相对稳定性。这就要求我们务必与时俱进，不断适应实践的发展变化，及时转变和更新观念，否则，以前正确的思想、方法也会变成僵化的东西，造成主观认识和客观实际相脱节。因此，解放思想不可能一蹴而就，而是伴随实践的发展而发展的。这次解放思想大讨论是我们站在“十一五”新的起点上谋求更大发展。坚持学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和江泽民的“三个代表”重要思想，深入贯彻落实“创新实干、跨越发展”的总要求和“工业立市、农业强市、商贸兴市”三大主体战略，在各项工作中体现时代性、把握规律性、富于创造性，
冲破一切妨碍发展的思想观念，改变一切束缚发展的做法和规定，革除一切影响发展的体制弊端，才能不断进行创新，才能为“十一五”经济社会跨越式发展带给强有力的思想、组织和政治保障。
二、解放思想是解决突出思想问题的迫切需要
思路决定出路，观念决定财富。没有观念的更新，就不会有发展的突破;没有观念的超越，就不会有发展的跨越;没有观念的领先，就不会有发展的率先。一些陈旧的观念禁锢着我们的思维，束缚着我们的手脚，制约着我们的发展。务必透过持续不断的解放思想，坚决破除不合时宜的思想束缚，牢固树立起适应市场经济要求的新观念，着力营造宽商、爱商、富商的发展环境，营造主动为全民创业搞好服务、为广大群众排忧解难的良好氛围。
一要树立开拓精神。在社会主义市场经济条件下，开展解放思想大讨论活动，我们要牢固树立市场意识、机遇意识、竞争意识和开拓意识，坚持市场化改革的方向。在区域经济竞争日益激烈的新形势下，我们要大力倡导自强不息、勤劳致富的创业精神，充分发挥人民群众的主体作用，以创业推动发展，以创业带动就业，以创业加快致富，以创业促进和谐。
二要培育创新精神。创新是一个民族的灵魂，是一个城市加快发展的不竭动力，也是一个政党和组织永葆生机的源泉。因此大力弘扬创新精神，鼓励各方面创新创造，以各方面的创新，推动经济的发展和社会的进步。用解放思想、服务为民、创新发展的理念，营造更具活力、更加开放的体制环境，才会有更多的人勇于探索，才会有更多的人、更多的企业投身创新创造中来。
三要营造创优精神。创优，联系到一个城市，就是创造最快的发展速度、最好的发展环境，“执政为民、服务发展”正是一个为地区社会经济发展带给最满意服务的指导方针，是实现利益最大化，服务最佳，效率最高最充分的体现。要大力倡导创优精神，引导和支持岗位创优、单位创优、行业创优、区域创优，对成绩优异者予以重奖，对勇于冒尖者给予保护，树立起开拓进取者有功、甘于平庸者有错、丧失机遇者有罪的舆论导向，构成竞相发展的生动格局。
三、解放思想是创造良好发展环境的客观要求
(一)加强政治理论学习，作为人民的公仆，要认清历史使命，真正树立起正确的世界观、人生观和价值观，忠实履行职责，保质、保量完成工作任务。不学习，政治上就不可能成熟，工作上就不可能取得好的业绩。只有在复杂的环境中持续清醒的头脑，勤奋学习，钻研业务，才能适应新形势、新任务，才能为民办好应有的事情。
(二)牢固树立为民服务的宗旨，“执政为民、服务发展”的关键，是看我们是否体现了全心全意为人民服务这个宗旨。摆正自我的位置，虚心向群众学习，加强个人修养，树立求真务实、乐于奉献的精神，不计较个人得失，是做好工作的前提。
(三)讲求行之有效的工作方法，切实服务于民。人民群众创造财富、党委政府营造环境，是市场经济条件下正确的定位和选取。近年来，围绕扩大招商引资、发展民营经济，不断完善创业政策，推进行政管理体制改革，加强机关效能建设等有了明显的改善。但在发展环境方面仍然存在一些问题，如审批程序繁琐，工作方法机械，把依法按规办事和高效优质服务割裂开来等问题，制约了民营经济的良性发展。因此，解决影响发展环境的突出问题，进一步优化经济发展环境，务必解放思想，大胆探索，与时俱进，建立起为民服务思想理念，完善政策环境，转变政府职能，引导机关部门树立“管理就是服务，在服务中管理”的行政管理新理念，营造公平公正的法制环境，牢固树立以人为本、以企业为本的思想，坚持一切为投资创业者着想、一切为投资创业者服务，营造宽松和谐的人文环境和发展环境。
解放思想大讨论心得体会（二）：
当前，全市解放思想大讨论活动正如火如荼地开展。我透过认真学习省七次党代会、衡水市二次党代会精神和景春华书记、纪青哲书记的有关讲话资料，联系自我的工作实际，使我更加深刻地体会到开展解放思想大讨论活动的必要性、重要性和及时性。
一、解放思想是一项永不竣工的工程
实践无止境，发展无止境，解放思想也永无止境。解放思想，实事求是，是马克思主义活的灵魂，是我们认识新事物，适应新形势，完成新任务的根本思想武器。邓小平同志指出：“解放思想，是指在马克思主义指导下打破习惯势力和主观偏见的束缚，研究新状况，解决新问题。”“解放思想，就是使思想和实际相贴合，使主观和客观相贴合，就是实事求是、创造性地工作。”从解放思想本身看，是一个长久的、循序渐进的过程，不可能一劳永逸。客观事物不断变化，我们的思想、认识也务必随之发展变化。实践是解放思想的基础，实践活动具有永恒前进性。相对于实践发展，我们的思想观念往往具有相对稳定性。这就要求我们务必与时俱进，不断适应实践的发展变化，及时转变和更新观念，否则，以前正确的思想、方法也会变成僵化的东西，造成主观认识和客观实际相脱节。因此，解放思想不可能一蹴而就，而是伴随实践的发展而发展的。这次解放思想大讨论是我们站在“十三五”新的起点上谋求更大发展。坚持学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和******的“三个代表”重要思想，深入贯彻落实“创新实干、跨越发展”的总要求和“工业立市、农业强市、商贸兴市”三大主体战略，在各项工作中体现时代性、把握规律性、富于创造性，
冲破一切妨碍发展的思想观念，改变一切束缚发展的做法和规定，革除一切影响发展的体制弊端，才能不断进行创新，才能为“十三五”经济社会跨越式发展带给强有力的思想、组织和政治保障。
二、解放思想是解决突出思想问题的迫切需要
思路决定出路，观念决定财富。没有观念的更新，就不会有发展的突破;没有观念的超越，就不会有发展的跨越;没有观念的领先，就不会有发展的率先。一些陈旧的观念禁锢着我们的思维，束缚着我们的手脚，制约着我们的发展。务必透过持续不断的解放思想，坚决破除不合时宜的思想束缚，牢固树立起适应市场经济要求的新观念，着力营造宽商、爱商、富商的发展环境，营造主动为全民创业搞好服务、为广大群众排忧解难的良好氛围。
一要树立开拓精神。在社会主义市场经济条件下，开展解放思想大讨论活动，我们要牢固树立市场意识、机遇意识、竞争意识和开拓意识，坚持市场化改革的方向。在区域经济竞争日益激烈的新形势下，我们要大力倡导自强不息、勤劳致富的创业精神，充分发挥人民群众的主体作用，以创业推动发展，以创业带动就业，以创业加快致富，以创业促进和谐。
二要培育创新精神。创新是一个民族的灵魂，是一个城市加快发展的不竭动力，也是一个政党和组织永葆生机的源泉。因此大力弘扬创新精神，鼓励各方面创新创造，以各方面的创新，推动经济的发展和社会的进步。用解放思想、服务为民、创新发展的理念，营造更具活力、更加开放的体制环境，才会有更多的人勇于探索，才会有更多的人、更多的企业投身创新创造中来。考试吧网站整理
三要营造创优精神。创优，联系到一个城市，就是创造最快的发展速度、最好的发展环境，“执政为民、服务发展”正是一个为地区社会经济发展带给最满意服务的指导方针，是实现利益最大化，服务最佳，效率最高最充分的体现。要大力倡导创优精神，引导和支持岗位创优、单位创优、行业创优、区域创优，对成绩优异者予以重奖，对勇于冒尖者给予保护，树立起开拓进取者有功、甘于平庸者有错、丧失机遇者有罪的舆论导向，构成竞相发展的生动格局。
三、解放思想是创造良好发展环境的客观要求
(一)加强政治理论学习，作为人民的公仆，要认清历史使命，真正树立起正确的世界观、人生观和价值观，忠实履行职责，保质、保量完成工作任务。不学习，政治上就不可能成熟，工作上就不可能取得好的业绩。只有在复杂的环境中持续清醒的头脑，勤奋学习，钻研业务，才能适应新形势、新任务，才能为民办好应有的事情。
(二)牢固树立为民服务的宗旨，“执政为民、服务发展”的关键，是看我们是否体现了全心全意为人民服务这个宗旨。摆正自我的位置，虚心向群众学习，加强个人修养，树立求真务实、乐于奉献的精神，不计较个人得失，是做好工作的前提。
(三)讲求行之有效的工作方法，切实服务于民。人民群众创造财富、党委政府营造环境，是市场经济条件下正确的定位和选取。近年来，围绕扩大招商引资、发展民营经济，不断完善创业政策，推进行政管理体制改革，加强机关效能建设等有了明显的改善。但在发展环境方面仍然存在一些问题，如审批程序繁琐，工作方法机械，把依法按规办事和高效优质服务割裂开来等问题，制约了民营经济的良性发展。因此，解决影响发展环境的突出问题，进一步优化经济发展环境，务必解放思想，大胆探索，与时俱进，建立起为民服务思想理念，完善政策环境，转变政府职能，引导机关部门树立“管理就是服务，在服务中管理”的行政管理新理念，营造公平公正的法制环境，牢固树立以人为本、以企业为本的思想，坚持一切为投资创业者着想、一切为投资创业者服务，营造宽松和谐的人文环境和发展环境。
解放思想大讨论心得体会（三）：
实践无止境，发展无止境，解放思想也永无止境。解放思想，实事求是，是马克思主义活的灵魂，是我们认识新事物，适应新形势，完成新任务的根本思想武器。邓小平同志指出：“解放思想，是指在马克思主义指导下打破习惯势力和主观偏见的束缚，研究新状况，解决新问题。”“解放思想，就是使思想和实际相贴合，使主观和客观相贴合，就是实事求是、创造性地工作。”从解放思想本身看，是一个长久的、循序渐进的过程，不可能一劳永逸。客观事物不断变化，我们的思想、认识也务必随之发展变化。这就要求我们务必与时俱进，不断适应实践的发展变化，及时转变和更新观念，否则，以前正确的思想、方法也会变成僵化的东西，造成主观认识和客观实际相脱节。
当前，全县正处于加快突破发展的关键时期，我们必须要抢占先机、争取主动，务必敢想敢干，敢破敢立，敢拼敢搏，以思想大解放推动经济大发展。结合当前正在开展的解放思想大讨论活动，我谈一点个人体会。
一、解放思想要树立三种理念
一要树立敢于率先突破发展的理念。镇坪县人口少，经济总量上，虽然无法和大县、发达地区比较，但我们不能因此甘于落后，要有大魄力、大手笔、大作为，敢以经济发达地区为目标，主动加压，用心创新工作思路，创新工作手段，创新工作措施，提高发展水平，加快发展步伐，在人均水平上大做文章，努力赶超大县，赶超全市，靠近全省，率先实现突破发展。
二要树立捕捉机遇、抢抓机遇、创造机遇的理念。在发展过程中，我们要善于调查研究，捕捉各方信息，透过信息，透过现象，捕捉机遇，加快发展;要抢抓机遇，用好用活政策，到市赴省进京寻求更多的支持，争取更多更多的发展推动力;要创造机遇，善于争先创优，善于发现优势，打造优势，利用优势，开发优势，把优势当作发展资源来经营，不求所有，只求所在;不求形式，只求实效;不求完美，只求特色;不求多点开花，只求独树一帜。
三要树立长远眼光、共赢共荣、包容发展的理念。只要有利于推动突破发展，有利于加快突破发展，有利于率先突破发展，都能够为我所用，给予引导、鼓励、扶持。个性是对待来镇投资发展的客商，既要营造公平、公正、公正的投资环境，又要带给优质、高效、务实的投资服务，必要的时候，还要给予适当的政策、项目、资金扶持。
二、解放思想要培养四大品质。
解放思想，推动镇坪突破发展，要始终持续强烈创新的良好愿望，构成改革的风气、开放的风气、竞争的风气、创新的风气;始终持续容纳创新的宽广胸襟，构成善于创新、锐意创新的风气;始终持续创新的良好本领，构成善于学习，勤于钻研，提高工作本领;始终持续创新的巨大勇气，构成敢于创新，大胆创新、争先创新的风气，克服怕出乱子、怕犯错误、怕担风险的思想。
三、解放思想要突破五大重点。
我党革命和建设的无数实践证明，解放思想就能打破思想禁锢，激发工作活力，就能改善生产关系，解决先前落后的生产力。结合镇坪发展实际，要重点突破五个方面：
一是在项目工作上创新。要创新招商引资方式，优化项目工作机制，加大项目争取力度;
二是农业发展上创新。要跳出农业抓农业，以工业化、产业化的理念抓农业，突破“一村一品”建设;
三是工业发展上创新。要立足优势资源，敢于借船出海，打造工业集团，快速壮大食品、医药、水电、矿产四大支柱工业。
四是以打造特色为重点，加快城乡建设步伐;
五是以改革创新的精神，推动党的基层组织建设上台阶。
四、解放思想要坚持从我做起。
解放思想的程度决定着发展的速度和力度。领导干部，个性是县级领导干部，在推进镇坪突破发展的进程中，思想解放的程度决定着工作推进的速度和力度。结合个人工作实际，我认为，解放思想就是要立足本职，站在全县发展的大局，从自我做起，从自身入手，努力查找不足，深入剖析思想深层的问题，不断解放思想，进一步转变发展观念，严格履行职责，扎实做好分管工作，带头搞工作调研，指导分管部门全面解放思想，不断创新工作机制，优化发展方法，为镇坪经济社会突破发展做出用心的贡献。
绕“xx如何突破发展”的主题，深入剖析自我在工作思路、工作方式、工作方法、工作作风等方面存在的差距和不足，进一步加大思想解放的力度，创造性地谋划工作。
一、充分认识和体会到这次活动的好处和实质
解放思想、实事求是、与时俱进是改革开放以来我党始终坚持的思想路线，是马克思主义活的灵魂，是我们认识新事物，适应新形势，解决新问题的根本思想武器。三十多年来中国改革和发展的历程就是在邓小平理论和“三个代表”的指导下，坚持一切从实际出发，解放思想，实事求是，不断探索创新，从而不断推进建设有中国特色社会主义事业的伟大历程，如果没有解放思想，实事求是，就不可能有改革开放和现代化建设一系列的新政策，也就不可有这天这样党和国家事业发展的大好局面。
思想是行动的先导，只有开放的思想才能有效地指导各项事业的发展。我党革命和建设的无数实践证明，解放思想就能打破思想禁锢，激发工作活力，就能改善生产关系，解决先前落后的生产力。每次思想的大解放，都会冲破层层禁区，摆脱种种束缚，从而推动社会进步和事业的发展。从我县目前发展来看，既面临着乘势而上的大好机遇，又面临着很多的制约因素和巨大的竞争压力。在新一轮的县域竞争格局中，我们是因循守旧、消极畏难，还是解放思想、迎难而上，将决定着我县是“脱颖而出”还是“掉队落伍”。透过学习我认识到，解放思想就是要统一思想，就是要把全县上下的思想统一到推进镇坪突破发展这个大局上来。透过解放思想来认识大局、把握大局、服从和服务于大局。镇坪与先进地区在经济指标和社会发展水平上的差距，只是外在结果上的体现，而内在原因是思想解放、观念更新和工作思路上的差距，对于镇坪要实现突破发展，后者比前者显得更为重要和紧迫，这次大讨论活动就是我们打破这个思想瓶颈的有效方法。
二、突出重点，强化落实，推动工作的顺利开展
解放思想最终是要落实到行动上、落实到工作的开展上。因此，下一步将始终坚持以解放思想贯穿工作全局，全面落实科学发展观，牢牢把握“突破发展”这一主题，进一步转变观念，转变作风，创新思路，创新方法，创造性地开展工作，实现社会事业各项工作的新突破。
(一)在解放思想上寻求新突破。进一步加大自身思想解放的力度。继续深入学习刘书记、崔书记的讲话精神，深入查找差距和不足，坚持在解放思想中统一思想，真正树立敢于突破，敢担风险，敢于负责的态度，打破惯性的束缚，研究新状况，解决新问题，实现新跨越。加大分管部门思想解放的力度。督促分管部门按照有关要求，召开座谈会、讨论会，透过不一样方式，深入学习研究，认真查找存在的差距和问题，制定相应的整改方案和措施，切实整改提高。从根本上转变社会事业只讲社会效益的观念，树立社会效益和经济效益同时发展的观念;转变社会事业浓重的计划经济观念，树立社会职能和市场职能相统一的观念;转变社会事业单纯只靠政府投入的观念，树立政府投入与市场产业经营投入和利益多元化的观念;转变求稳怕乱、怕激化矛盾的思想，树立敢想、敢闯、敢试、敢拼、敢干的观念。
(二)在队伍建设上寻求新突破。目前我县社会事业系统人员不少，但骨干人才不多，尤其是骨干教师、骨干医生、计生人才、文化人才、旅游人才显得十分匮乏。因此，一方面要透过用心创造条件，引进、招聘一批优秀专业技术人才充实到社会事业系统中，另一方面务必立足本县实际，透过多种渠道，加大对在岗人员的教育、培训，全面提高在岗人员的潜力和素质，着力打造一支专业精湛、作风过硬、素质优良的教育、卫生、文化、旅游人才队伍，不断满足新形势的工作需求。同时要加强学校、医院等领导班子建设，努力提高管理潜力和领导水平，真正把能干事、想干事、懂业务、会经营、善管理的能人选拔到校长、院长队伍中去，透过一位校长带好一所学校，透过一位院长搞活一所医院。要用心推行人事制度改革，理顺人事管理体制，建立健全激励机制，严格考核奖惩，激发广大干部职工的干事热情和工作用心性。用心引导社会事业全体干部职工立艰苦奋斗、无私奉献的精神，自强不息、坚韧不拔的精神，锐意进取、与时俱进的精神，浩然正气、执政为民的精神，保证各项工作快速发展。
(三)在项目争取上寻求新突破。当前和今后一个时期，中、省、市关注民生加快社会事业发展的政策和项目十分多，党中央、国务院的各项惠民政策，省委、省政府的民生八大工程、农村村级社会事业公共设施统筹建设等项目，涵盖范围广，重点项目多，涉及资金大，而且都明确要求向贫困地区倾斜，这为我们的发展带来了千载难逢的机遇。要协同社会事业部门的领导要用心跑市进省，想尽千方百计向上争取中小学危房改造、寄宿制学校建设、卫生院(室)建设、文化活动中心(室)建设、旅游景区开发等项目，从根本上缓解发展财力匮乏问题。加大与对口部门的联系，把握政策，灵通信息，努力使上级的项目优先布点在我县，资金优先投入在我县，为我县的社会事业发展注入强大的发展活力。
(四)在重点工作上寻求新突破。今年社会事业工作任务繁重，因此务必突出重点，真抓实干，确保成效。计划生育工作要以建立省级计划生育优质服务先进县为目标，实施综合治理，统筹解决人口问题，全面提升工作质量，稳定低生育水平;教育工作要以建立省级教育强县为目标，深化教育改革，加强教育管理，提高教育质量，努力办好让人民满意的教育。卫生工作要以实现人人享有基本医疗服务为目标，加快建立覆盖城乡居民的公共卫生服务体系、医疗服务体系、医疗保障体系、药品供应体系，为群众带给安全、有效、方便、价廉的医疗卫生服务。文化工作要以实现文化大发展大繁荣为目标，大力实施文化创新，挖掘地方特色文化，加快城乡文化阵地建设，在全县构成设施齐全、布局合理的公共文化设施网络，为人民群众带给多姿多彩的精神食粮。旅游工作要以打响“自然国心”品牌为目标，充分利用绿色生态这张名片，加大招商引资力度，加快景区景点建设步伐，促进旅游产业做大做强。广播电视工作要全面提高质量和水平，加快构建覆盖城乡、传输快捷的宣传网络。农村村级社会事业公共设施统筹建设工作要统筹兼顾，通盘思考，切实改变相关部门各自为政、分散投资的工作模式，坚持统一建设规划，统一资金投向，统一建设资料，统一
建设标准，统一建设质量，统一建设工期，确保取得实效。真正透过各级各部门的共同努力，确保社会事业整体工作有序推进，单项工作亮点纷呈，重点工作取得突破。
解放思想大讨论心得体会（四）：
十七大是团结胜利奋进的大会，也是继续解放思想，实现中国特色社会主义理论和实践创新的大会。十七大胜利召开后，掀起了新一轮的思想学习热潮，也掀起了解放思想大讨论，经过讨论学习，就思想解放这个问题，我在此谈一谈我个人的看法，说一下我学习解放思想的心得体会。
一、解放思想从来就是我们不可须臾离开的法宝
思想变革是一切社会变革的先导。我们的中国特色社会主义事业，就是从解放思想开启的。没有解放思想、实事求是思想路线的确立，就没有改革开放事业的兴起，没有中国特色社会主义道路的开辟，没有中国特色社会主义理论的构成。改革开放的深化、中国特色社会主义事业的发展，一步也离不开解放思想，每到关键时刻，总是靠解放思想破除思想障碍，开辟道路，推进改革深化，推动中国特色社会主义事业和中国特色社会主义理论发展兴旺发展。这能够说是我们建国以来58年，改革开放29年最基本的经验。
其实，“解放思想”对于中国共产党人来说，能够说从来就是一个重要的法宝，是马克思主义中国化的前提条件，是中国革命的致胜法宝。民主革命时期，毛泽东同志领导的中国共产党，反对本本主义，反对左的和右的机会主义，坚持实事求是的思想路线，努力把马克思主义普遍真理与中国革命具体实际结合，创立了中国特色的民主革命道路和理论即新民主主义革命的道路和理论，即毛泽东思想。这是实事求是思想路线的胜利，它本身也就是解放思想的过程和成果。社会主义时期，我们党艰辛探索，不断解放思想，最后找到了中国特色社会主义道路，创立了中国特色社会主义道路和理论体系，取得社会主义改革和社会主义建设的伟大胜利。中国革命和建设的历史经验告诉我们，只有不断解放思想，才有中国革命的兴旺发展，才有中国社会主义的兴旺发展。
解放思想之所以能够成为我们革命和建设不可须臾离开的法宝，从根本上就在于解放思想的实质就是要使我们的思想认识及由此构成的理论、路线、方针、政策等更加贴合客观实际及其规律。邓小平当年提出解放思想的时候，就指出“解放思想，就是使思想和实际相贴合，使主观和客观相贴合，就是实事求是。”从这样的好处上看，解放思想的过程，实际上就是实事求是的过程，是我们不断认识与把握客观事物及其规律的过程，也就是在对社会规律认识不断深化，由必然走向自由的过程。恩格斯以前指出，“自由不在于幻想中摆脱自然规律而独立，而在于认识这些规律，从而能够有计划地使自然规律为必须的目的服务。”“自由在于根据对自然界的必然性认识来支配我们自我和外部自然界。”毛泽东同志则指出：“自由就是对必然的认识和对客观世界的改造。只有在认识必然的基础上，人们才有自由的活动。这是自由和必然的辩证规律。”这些论述都是告诉我们，人们只有认识和把握客观事物及其规律，使自我的思想和行为贴合客观规律，才能够实现自由。我想那里说的自由与我们所表述的解放思想状态是相通的。这天我们进行的社会主义建设事业，只有在我们认识并自觉遵循社会发展规律的基础上，才可能做到自觉按照我国社会主义自身发展
的规律，推动社会主义事业发展，这也就是人们说的自由状态了。反过来看，无论什么时候，人们不认识规律，盲目蛮干，自觉不自觉地违背规律，就不能不犯错误，不能不受惩罚。我们对中国社会主义发展规律的认识，也就是这种由必然走向自由的过程，这个过程也就是不断把我们的思想从对中国社会义发展规律不认识、不把握的状态中解放出来，实现思想解放的过程。
由此可见，我们对我国社会的认识，无论民主革命时期还是社会主义时期，最根本的问题，就是能不能、有没有真正把握规律，从而把我们的思想认识从对中国社会发展的必然的、盲目的状态中解放出来，实此刻把握规律的基础上能动地推动中国社会发展的任务。这天中国特色社会主义事业的兴旺和巨大成就、中国特色社会主义理论体系的构成和逐步完善，标志着我们对共产党执政的规律、社会主义建设的规律和人类社会发展一般规律的认识，个性是对中国社会主义事业和社会主义社会发展规律有了较为深刻的认识，在必须程度上，实现了由必然向自由的飞跃。
二、解放思想是一项永无止境的任务
综上，解放思想与实事求是本质上是一致的，它们的不一样只是在于，如果说实事求是突出的是出发点和探求过程，而解放思想则主要是突出了主体思想从某种被束缚状态下的解放。这种束缚能够来自各种不一样历史条件下的具体资料和形态，但其本质特征始终是一致的，这就是对客观规律的无知状态及由无知带来的思想的被束缚状态。从这样的好处上，思想解放的过程必然是一个无止境的过程。因为从根本上说我们永远不可能穷尽对客观事物的本质及其规律的认识，因为事物永远是发展变化着的。自然界如此，社会历史领域同样如此。社会主义事业在发展着，社会主义所处的世界和环境在发展变化着，尤其当代这种变化更加复杂，更加迅速，我们的思想要适应社会的发展，只能不断解放思想。个性在现阶段，我们还处于社会主义的初级阶段，社会主义事业的发展还只在初级阶段，我们对社会主义所取得的认识，我们的认识所实现的飞跃，从大范围看还远没有完结。在社会主义的认识发展上我们还有很长的路要走，还需要不断解放思想。因此解放思想应当成为我们思想的一种常态，要不断地解放思想，不断深化我们已有的对社会主义发展规律的认识，而不是某一个时期的特有任务。个性是现阶段继续解放思想是继续发展中国特色社会主义的必要
前提。
三、坚定不移继续解放思想，发展中国特色社会主义
解放思想作为一种思想的常态，它既是一种批判性思维，也是一种建设性思维。作为批判性思维，它要求人们以批判的眼光敏锐地发现、改变或抛弃一切不贴合客观实际及其规律的思想、观念和制度体制等等;作为建设性思维，它要求我们要勇于探索、勇于创新，不断推动事物发展。这就是所谓永不僵化。
当然在社会主义发展的不一样阶段，在我们认识发展的不一样阶段，解放思想的主要资料和要求是不一样的。十六大报告中以前指出，我们必须要适应实践的发展，以实践来检验一切，自觉地把思想认识从那些不合时宜的观念、做法和体制的束缚中解放出来，从对马克思主义的错误的和教条式的理解中解放出来，从主观主义和形而上学的桎梏中解放出来。这天党的十七大个性突出了要全党同志要全面把握科学发展观的科学内涵和精神实质，增强贯彻落实科学发展观的自觉性和坚定性，着力转变不适应不贴合科学发展观的思想观念，着力解决影响和制约科学发展的突出问题，把全社会的发展用心性引导到科学发展上来，把科学发展观贯彻落实到经济社会发展各个方面。这就是这天解放思想要解决的突出问题，也是牵动战略全局的关键点。按照这一目标和任务的要求，就要围绕深刻理解我国社会主义初级阶段基本国情认识继续解放思想。要使思想认识更加贴合社会主义初级阶段和我国现阶段实际，这是深入贯彻落实科学发展观的根本依据和现实基础;要围绕进一步满足人民群众的愿望要求继续解放思想。要善于把握人民群众的新期盼和新要求，使思想观念跟上时代步伐和群众要求，这是深入贯彻落实科学发展观的关键环节;要围绕深化改革继续解放思
想。要深刻领会改革开放伟大历史进程和历史好处，统一对改革开放的认识，为深化改革带给精神支持。要大力倡导改革创新精神，以改革创新精神对待各项事业;最重要的是要围绕深入贯彻落实科学发展观继续解放思想。着力把握发展规律、创新发展理念，着力转变不适应不贴合科学发展观的思想观念。
以上是我学习解放思想后的心得体会，期望各位给予指导。
解放思想大讨论心得体会（五）：
透过个人学习解放思想大讨论活动，使我深刻地认识到党员干部作风整顿的重要性和必要性，使自我认识到在以后的工作中切实要改善思想、工作、生活等方面存在的问题存在的问题。加强学习使自我的思想始终与党中央持续高度一致。作为一名共产党员，要力求始终走在时代的前列，做时代的标兵，务必始终做到与时俱进。现总结如下:
一、党员务必要树立终身学习的观念。
学习首先是理论知识的学习。要深刻领会中央、省、市、区委的有关决策、政策，深刻把握马列主义、毛泽东思想、邓小平理论及“三个代表”重要思想的精神实质，深刻理解共产主义理论与生俱来的与时俱进的理论品质。其次，学习务必要结合实际，不断提高活学活用马列主义理论的潜力，提高处理复杂工作的潜力。作为党员和基层党务工作着，学习的作用全在于应用于社会实践，不断体现于服务于人民群众的执法活动中。再次，学习务必要全面。在理论学习的基础上，学习务必要全面。不仅仅要学习法律知识，还要学习历史、经济、科学、社会、心理等方面的知识，力求知识全面。透过学习我对教研工作更加热心，态度更用心。专业知识、业务水平不断提高。重视学生的思想品德教育，注重知识的教学。
二、思想认识。
我在思想上严于律己，热爱党的教育事业。一学期来，我还用心参加各类政治业务学习，努力提高自我的政治水平和业务水平。服从学校的工作安排，配合领导和老师们做好校内外的各项工作。
三、教学工作。
在教学工作方面，整学期的教学任务都十分重。但不管怎样，为了把自我的教学水平提高，我坚持经常翻阅《优秀论文集》、《青年教师优秀教案选》等书籍。还争取机会多出外听课，从中学习别人的长处，领悟其中的教学艺术。平时还虚心请教有经验的老师。每上的一节课，我都做好充分的准备，我的信念是-决不打无准备的仗。在备课过程中认真分析教材，根据教材的特点及学生的实际状况设计教案。
对学生未来负责。对于教育是一个长期发展过程，同时又是环环相扣的过程。一个环节出现缺陷会给其他环节构成困难，从而影响学生的正常成长。我们教师就应立足现今，着眼未来，以苦为乐，甘于寂寞，勤勤恳恳，充当人梯，负起我们这个光荣而艰巨的任务。为后代着想，为家长负责，为学生负责，为我们祖国千秋大业负责。优扶差是一个学期教学工作的重头戏，因为一个班级里面总存在几个尖子生和后进生。对于后进生，我总是给予特殊的照顾，首先是课堂上多提问，多巡视，多辅导。然后是在课堂上对他们的点滴进步给予大力的表扬，课后多找他们谈心、交朋友，使他们懂得老师没有把他们"看扁"，树立起他们的信心和激发他们学习数学的兴趣。最后是发动班上的优生自愿当后进生们的辅导老师，令我欣慰的是优生们表现出十分的踊跃，我问他们为什么那么喜欢当辅导老师，他们说:"老师都那么有信心他们会学好，我们同样有信心。""我相信在我的辅导下，他必须有很大的进步。""我想全班同学的学习成绩都是那么好。"于是，我让他们组成"一帮一"小组，并给他们开会，提出"老师"务必履行的职责，主要就是检查"学生"的作业，辅导"学生"掌握课本的基本知识和技能。给后进生根据各自的状况定出目标，让他们双方都朝着那个目标前
进。"老师"们确实是十分尽责，而"学生"时刻有个"老师"在身旁指点，学起来也十分起劲。两个班所定的9对"一帮一"小组，"学生"们全班都有进步，有的进步十分快教师作为一种职业，在人类社会发展中起着桥梁和纽带作用，承担着人的思想文化传播，新生一代的培养，各种社会所需要的人才的造就等艰巨任务。我们只有不断提高自身的道德素养，才能培养出明礼诚信、自尊、自爱、自信和有创新精神的高素质人才。
解放思想大讨论心得体会（六）：
近期，机关组织学习党的十七大精神会，从而掀起了新一轮解放思想大讨论的热潮。时代在进步，社会在不断变化，应对日益变化的时代，我们不从思想上去更新，去知识全新的社会，那怎样行呢?
要解放思想，首先我们要有思想。思想是一种认识，一种客观事物在我们头脑中认知的反映，并透过语言、文字、动作表达出来，是一种“思”与“想”的结合。我想只有透过不断学习，才能构成自我的思想。不仅仅要学政治理论，提高自我的思想政治素质;更为关键的是还要学习业务知识，提高业务水平，将思想与行动统一齐来。所谓解放思想就是要使自我的思想认识，随不断发展的客观实际变化而变化，敢于实践、勇于探索，打破习惯势力和主观偏见的束缚，研究新状况、解决新问题。
作为一名年轻的党员干部，我觉得更就应要认真履行好自我的职责，敢于解放自我的思想、清醒自我的头脑，使我们的思想永具革命性!要解放思想，我认为首先得走出害怕解放、拒绝解放、乱解放的误区。
解放思想不是一句空口号，而是要落实到自我的具体行动上来，联系科室目前的实际工作，我觉得解放思想要从以下几方面做起：
一要勤于学习。应时刻不忘学习，正所谓“学海无涯”，“书中自有颜如玉，书中自有黄金屋”。首先要树立终身学习的观念，活到老学到老，利用休息时光、利用工作之余，切实做到工作学习两不误;其次要会学习，要有方法，学习要有针对性，更要有时效性，切实做到学以致用;最后要坚持学，持之以恒，不浮躁，在学习中努力增长自我的才干。要深入系统地学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想及党的路线方针政策，时时关注国家新的政策方针，刻苦钻研自我的业务知识，以及科技、管理、哲学、历史等各方面的知识，全面提高自身素质，以丰富的理论知识武装头脑。在学习中要向领导学，还要虚心向身边的同志、群众学习，在实践中学习。透过不断的学习，深刻思想，更新经济工作观念，掌握招商服务技巧，从而创新工作思路，以更好地满足客商需求，适应新时期经济工作的需要。
二要善于思考。“学而不思则罔”，一个人仅仅学习而不思考，那将等于什么也没有学到。思考是一种潜力，要根据掌握的第一手资料，运用自我所学的知识，按照正确的方法进行加工，去粕留精，转化为自我的东西。在工作中不会一帆风顺，难免会遇到困难与挫折，这时要正确认清形势，把握好大局，妥善处理好矛盾。在工作中应对服务对象也就是客商时，必须要注意沟通方式和方法不能一成不变，要开动脑筋，想他们所想。要充分运用所学的知识和工作经验，根据岗位工作职责，用心思考如何打开工作局面，如何说动客商在我街道投资兴业。
三要勇于实践。就是要牢固树立“重在行动，贵在落实”的理念，要将学习与行动结合起来，目的是要促进发展。如今市场竞争激烈，国家各项政策也在不断变化，客商或企业的需求也呈现多样化发展，作为街道招商引资的第一线人员，我在工作中努力做到以下几个方面：一是在接待中做好“诚信”服务，尽心负责地向客商宣传街道的优惠政策，做到有诺必践，绝不信口雌黄，从而让客商有信赖感。二是用心主动为客商排忧解难，在客商遇到税务、工商、卫生、环保等方面的困难时，用心为其协调，努力减少企业不必要的负担。三是注重长效管理，招商引资的目的不是光招进商，引进资，还要注重留住商，留住资，增加资，只有为辖区企业和客商做好服务，让他们有家的感觉，才能使我们街道经济得到和谐、永久地发展。我们为各个企业都建立了档案，作为与企业沟通的重要桥梁，不定期地与客商联系，了解他们的生产经营状况，从而更好地做好服务。今年，我们有多家新办企业都是透过客商之间相互介绍引进来的，由此可见做好服务对促进我们的经济发展有着用心地连锁效应。
四要敢于转变。我们在工作的过程中，会接触到各种各样的人，面临着各种考验，透过学习，认真总结，用心主动解决认识上的问题，转变工作作风，提高自我的职业道德和职业素养。有些企业在经济业务往来中，为了自身利益，可能会不择手段，而我们在为他们服务的过程中，既要灵活多变，又要把握好原则性，做到廉洁自律，自觉抵制住各种诱惑。同时，在工作中要能够放下身段，破除旧观念，经常深入到基层企业中去，与企业和客商拉近距离，热情周到地为他们做好服务。刚成立的南京盛鑫公司是由南钢盛达等公司投资的，思考到这些公司业务忙，我们主动多次上门服务，送材料、拿材料，并详细解释我们的业务流程，尽可能地服务周到，得到该公司的赞许。
脚步达不到的地方，眼光能够到达;眼光达不到的地方，思想能够到达。只要我们勤学习、善思考、勇实践、敢转变，彻底解放思想、更新观念，将所学所思在实践中运用、在实践中检验、在实践中升华，从自身做起，认真履行职责，努力做好服务，我们街道的经济必须能够得到持续、快速发展，我们的社会必须会更稳定、更和谐。
解放思想大讨论心得体会（七）：
解放思想大讨论心得体会
透过参加党工委组织的“进一步解放思想大讨论”集中学习活动，使我的思想得到了进一步的解放，对这次解放思想大讨论活动的重要性有了新的提高。能够说，开展这次解放思想大讨论活动，大讨论是形式，解放思想是手段，破解难题、促进发展才是真正目的。我个人认为，只有思想的大解放，才能换来事业的大发展。下方是我的几点学习体会:
一、解放思想，更新观念，是克服狭隘认识、破解工作难题的“总阀门”
我透过认真学习关于解放思想大讨论活动的领导讲话精神，按照解放思想的要求，认真对照找差距，解放思想查不足，感觉到自我在以下几方面还存在着不足:
一是满足于现有的成绩，有了“差不多”、“说得过去”的思想认识。
二是满足于轻车熟路，创新潜力不够，工作亮点少。三是满足于“本事不大，老实听话”，只限于完成规定动作，不能主动出击，主动争取。
二、查摆问题、解决问题，不断提高，是开启科学发展之门的“金钥匙”
应对新形势、新任务，我体会到务必以这次解放思想大讨论活动为契机，正视问题，解决问题，增强创新意识，增强职责意识，切实做到“五个破除、五个树立”的要求，扎
实推进工作开展。
一是破除自我满足观念，树立争先创优意识。常怀为民之心，常怀大局之心，常怀奉献之心，踏踏实实干好本职工作。
二是破除懒散观念，树立爱岗敬业意识。从我做起，从此刻做起，向“懒”和“散”做坚决的斗争。有了工作任务，不怕早起晚睡，不怕加班加点，继续发扬不怕吃苦、不怕熬夜、不讲条件、坚决完成任务。
三是破除自我封闭，树立改革开放意识。应对新形势，要树立“没有最好，只有更好”的争先创优意识，永不服输、永不言愁，不与别人比待遇，敢于别人比贡献。
四是破除反应迟钝，树立与时俱进意识。决不等待观望，做到主动出击，主动争取，及时跟上时代步伐，把握发展的主动权。
五是破除自我封闭，树立创新意识。勇于请进来，敢于走出去，取人之长，补己之短，作到学习学习再学习，努力努力再努力，用心参与建言献策和争先创优活动，立足本职，放眼大局，以自我优异成绩，汇报自我解放思想大讨论的成果，无愧于共产党员的称号。
三、能否让思想解放之花在“一强两促”实践中充分绽放，是检验大讨论成效的“试金石”
一是思想是否真正解放，观念是否真正更新，主要看什
么？就是要看困难解决了多少，问题消化了多少，工作落实了多少，是否真正做到了自觉遵守各项规章制度，是否为促进经济发展，为促进和谐社会建设做出了自我的点滴贡献?这就是决定思想解放程度的试金石。我明白，再好的思路，再好的办法，再好的制度，只有落实到位了，才能真正发挥作用。否则，再好的措施也是一纸空文，毫无好处。对我们这些平凡人而言，也许一辈子也不可能碰上一件大事，但我们有潜力做成一件件的小事情。我认为，能把简单的事情办好就不简单；能把平凡的事情做好，就不平凡。我愿与大家一齐，从踏踏实实做好身边每一件小事、做好每一项工作做起，坚持勤勤恳恳，任劳任怨，一以贯之。
二是把解放思想体此刻平常的工作中，学以致用，以学促用，以用促学，到达融会贯通的目标。
三是始终坚持学习，做到时时学习，处处学习，永不自满，做一颗永不生锈的螺丝钉。
解放思想大讨论心得体会（八）：
解放思想大讨论个人心得体会
在党的十七大报告中，胡锦涛同志指出:“解放思想是发展中国特色社会主义的一大法宝，全党同志要坚持解放思想、实事求是、与时俱进，勇于变革、勇于创新、永不僵化、永不停滞。”报告结束后，全党掀起“解放思想，深入学习实践科学发展观”的热潮。透过学教活动，我充分认识到“继续解放思想，实践科学发展观”是
深入贯彻落实党十七大精神、县委十届三次会议精神的重要举措，是推动科学发展，实现率先发展的实际行动，对于实现经济社会双转型，构建平安和谐新**，具有重大而深远的好处。
如何才能使这次解放思想学习讨论活动深入开展，取得实效，作为一名纪检干部，我经过反复思量，并结合本人工作实际，认为应扎扎实实地抓好以下几个方面:
一、用心参加思想解放，实践科学发展观大讨论
(来源:好范文/）随着社会化进程的不断加快，当前社会普遍存在一些旧的思想、一些旧观念已经不合时宜，大大阻碍了地区的发展，因此，我们要以这次解放思想，深入学习实践科学发展观学习讨论活动，围绕县委、县政府提出的“挤身苏北第一方阵，加快建设全面小康”为契机，把解放思想的氛围融入到社会的每一个角落，构成人人动脑筋想办法，个个转变观念谋发展的生动局面，实现我县跨越式发展的新局面。
二、努力实现以点带面，加快党员干部思想解放
2014年1月13日，县委十届三次全会上，县委书记**同志代表中共**县第十届委员会向大会作了题为《大力度紧盯大项目、高起点创新促转型、奋力开创新一轮跨越发展新局面》的工作报告。使广大党员干部进一步明确工作思路，勇于充当解放思想、真抓实干、招商引资的“排头兵”，用心主动地与群众沟通，给群众灌输新观念、新思想、新意识、新做法，教育引导群众步入到县委、县政府的中心工作中去。
三、创新发展模式，不断寻求新的发展机遇
把解放思想联系到跨越式发展中去，在各项工作中要勇于进取，开拓创新，不断寻求新的发展模式，从而增强全面的创造力、凝聚力和战斗力。在党员干部的带动下，构成特色产业的农业、工业发展局面。千方百计加大农业基础投入，完善农业基础设施，加快农业产业结构调整，发动党员干部群众，全力投入到招商引资工作中去，紧盯大项目、奋力开拓创新，实现新一轮跨越式发展新局面。
四、转变工作作风，努力实现规范制度化管理
在工作中，我们会遇到很多困难，面临着各种各样的考验，尤其是在小农意识根深蒂固的农村，处理问题更是难上加难，有些农村干部遇到问题会选取退而避之，相互推诿不敢应对。因此，我们要解放思想，深入学习实践科学发展观，转变工作作风，要勇于正视问题，迎难而上，把工作做细做实，经常性地深入到群众中去，了解群众所需，实实在在地为群众服务，切实维护社会稳定，把矛盾和问题解决在基层。只要我们勤学习、善思考、勇实践、敢转变，彻底解放思想、更新观念，将所学所思并结合县委、县政府会议精神在实践中运用、在实践中检验、从自身做起，认真履行职责，完善各种工作制度，我们的社会就必须能够更加稳定、和谐。
解放思想，开拓创新，深入学习实践科学发展观是一个长期的过程，我们务必持续有效地进行下去，不断与时俱进，解放思想，更新思维，只有这样，我们才能实现县委、县政府十届三次全会议提出的奋斗目标。