为啥中国航班禁止直飞南美？
01
打开任意一款航班软件，只要是从中国飞南美的航班，没有一架是直航的。
中途要么经停美国，要么经停欧洲，要么经停北非。
反之从南美飞往中国的航班，也必须在第三国中转。
这是为什么呢？
02
地理学上有一个概念叫「对跖点」。
就是说地球作为一个球体，那么它的直径上必然存在两个点隔着地心对望，比如南极和北极。
这样的「对跖点」有许多。
中国与南美刚好处在这个范围当中。
像西安与智利的圣地亚哥几乎完美对跖，上海与阿根廷的布宜诺斯艾利斯也十分接近这种关系。
既然互为「对跖点」，那么从一地到另一地的最短距离就是沿球面划半个周长。
我们知道地球的周长是 40075 公里，因此这段路程约在 20000 公里左右。
当前的飞机性能，目前已知客机的最远飞行记录是波音 777-200LR 在 2005 年创下的，飞行距离达到 21602 公里。
在现实当中，民航飞机很难达到这样一个航程。
再加上需要考虑天气、高空对流、备降机场等因素，飞机的实际航程远远达不到 2 万公里。
03
有人说可以考虑空中加油。
从理论上说只要燃料管够，飞机可以抵达世界上的任何一个角落。
这项技术目前只运用于军事领域，空中加油成本高、风险大，因加油失败而导致机毁人亡的事故也不少。
再者航空公司属于商业运营，高昂的空中加油成本只会平摊到每位乘客头上，那还不如到中间地转机。
从飞行时长来看，目前客机的飞行速度一般在每小时 800 公里左右，小型客机的速度更低，只有 500 公里时速。
即使飞机燃油足够飞越一组「对跖点」的距离，时间最快也在 25 小时左右。
这对机组来说很难承受。
目前来说十几个小时的航程是机组成员的极限，不然就会过劳产生严重后果。
所以必须要在第三国停靠一下，补充燃料，让机组成员休息。
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